奥迪Q7作为家族里一辆灵魂SUV车型，不仅拥有壮硕沉稳的外观气场，车内空间也迎合了不同家用场景的需求，目前奥迪Q7面对新能源市场的冲击，在销量上出现了一定的下滑，而为了缓解这一颓势，目前Q7全系均有着较大的优惠力度，其中顶配版更是达到了15.3万的降价幅度，一起来看看它的表现吧。

奥迪Q7作为一款中大型SUV，车身尺寸达到了5067*1970*1715（1740）mm，轴距为3000（2996）mm，全系车型均提供了7座布局，满足了不同家庭的需求，座椅灵活的放倒升起还可让内部空间宽敞多变，座椅材质为真皮+仿皮或全真皮包覆，内部填充相对饱满，能带来上乘的支撑感。此外，整车还通过全景天窗增强了车内采光，让车内空间更加通透。

奥迪Q7无疑是奥迪家族中的巨擘，其魁梧的身形自带威武气场。车身各处细节均融合了奥迪的标志性元素，前脸部分采用了大尺寸的六边形中网，不同版本的内部结构略有差异，分别采用了镀铬或黑色饰边进行搭配，四环的车标LOGO则位于格栅上部区域，作为灯厂的奥迪在大灯内也加入了LED矩阵式灯组，顶配车型还加入了激光大灯，前包围区域则通过组件分割出不同的格栅区域，同时前唇边也增加了上扬的护板包覆。

奥迪Q7的车侧通过较多凌厉的线条勾勒让车身轮廓整体保持精干，并不会因为5067mm的车长而显得臃肿，车顶的带有略微逐步下沉式的线条延伸，镀铬或黑色饰条对车窗区域进行了规整地划分，并在尾柱区域留下了相对锐利的弯角轮廓，平直的腰线带有清晰的边角，分段式的肩线勾勒分别让前后轮拱的肩部区域保持开阔。前后轮眉还带有饱满的凸起结构，与平整内凹的车门形成了立体错落的组合，增强了车侧视觉上的饱满度和力量感。

奥迪Q7的车尾在多根横向线条的勾勒下而呈现起伏且多层次的结构造型，尾部扰流板的两侧也增加了略微凸起的边角结构，半包围的样式也增强了车尾的运动感。尾灯中间穿插了一根镀铬或黑色饰条，内部采用了短竖条灯带的并排设计，能形成错落的照明效果。后包围的杠体轮廓保持外扩，配有横条的示宽灯带，底部两侧则为双出的排气尾喉，中央的护板逐步上扬且带有扩散器的饰件，增加了简约动感的气质。

奥迪Q7的中控台与奥迪Q8一脉相承。台面通过不同的分区立体结构形成了立体雕塑式的台面造型，一块贯穿式的烤漆饰板位于台面前端，上方则为贯穿出风口结构，细节处还增加了木纹饰条与镀铬条的封边点缀，保持了整车内部的豪华氛围。奥迪Q7的交互界面由液晶仪表、内嵌中控屏和触控屏三个区域组成，带振动反馈的触控操作兼顾了便利性与高级感，符合人体工学的飞机挡把握感饱满，周围也增加了储物格和杯架设定。

10.1英寸的中控屏内置有MMI智联系统，内部集成了GPS、多媒体、CarPlay/CarLife和车联网等常用功能，但遗憾的是并不支持OTA更新，后期的系统升级和功能扩展受到影响。挡把前方的触控屏可以调节空调并充当输入面板，同时手腕还可枕在挡把区域进行控制。在智能驾驶方面，奥迪Q7的表现相对较弱，除了顶配车型搭载L2级辅助功能外，其余车型均仅为L0级。

奥迪Q7为了降低车型门槛，还推出了45TFSI车型，整车搭载了2.0T高功发动机，拥有195kW（265Ps）和370N·m的动力数据，从实际驾驶来看，2.0T并没有对整车形成拖累，充沛的低扭输出让整车拥有相对轻盈的行驶质感，6.9秒的百公里加速性能基本满足日常用车需求，更小的排量在经济性上略有优势，9.6L/100km的WLTC综合油耗表现也较为高效。

如果对动力有更多需求，可以选择55TFSI车型，整车搭载了3.0T V6动力，可提供高达250kW（340Ps）和500N·m的动力数据，整车还配有48V轻混，可进一步提升启停阶段的平顺性。全系车型都配备有quattro全时四驱系统，无论是城市道路还是野外路况均能轻松应对。

写在最后

奥迪Q7凭借着宽敞多变的内部空间，满足了多样化的居家需求，整车外观和内饰设计也保持了家族旗舰级的做工和大气风格，多样化的动力搭配也可满足不同需求，同时最高15.3万的优惠也让整体性价比大幅提升，不知道你喜欢这款奥迪Q7吗？