在春节假期最后一天，外出务工、回乡返程、短途旅游的客流、人流交叠，海陆空再度迎来春运高峰期。相比乘坐动车、飞机返程，自驾返程的小伙伴可能会遇到更多“窘况”，诸如快车道前车龟速行驶、高速大堵车、陌生的特殊路况……这时候如果你开的是一辆追光PHEV，其百万级豪华底盘显然能让出行变得更轻松、舒适，甚至比开“56E”更爽、更舒适。

作为一辆定位为“新行政电动旗舰”的豪华混动轿车，追光PHEV不仅尺寸和“56E”相仿，其还标配了双电机+前双叉臂后五连杆全铝底盘，拥有最快3.8秒的零百加速、轻量化提升30%之余，还提供了优秀的车轮姿态控制和较大的侧向刚度，从而带来更好的车辆侧向支撑与操控体验。在遇到前车在快车道龟速行驶时，无论是加速、变道还是超车，追光PHEV都可以游刃有余。

反观“56E”，不仅底盘用料层面不如追光PHEV豪华，最快零百加速也才6.7秒，在高速120km/h的用车环境下，它想要快速超车并不容易，且超车时的车身姿态也不如追光PHEV。

追光PHEV还标配可0-100%前后扭矩分配的智能四驱，可以因地制宜调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数，大幅提升整车动力性、操纵稳定性、安全性。哪怕高速超车或者遇到雨雪天气，追光PHEV也能全场景保持循迹性，减少推头或者甩尾出现的概率，带来比“56E”更出色的驾驶乐趣和驾驶自信。

面对高速大堵车，走走停停在所难免，这时候追光PHEV和“56E”充满高级感的动力输出表现让人眼前一亮。不过，比起“56E”的平顺而言，搭载自主研发的CST系统舒适制动的追光PHEV，可以有效抑制制动点头等情况，让大家告别眩晕感。此外，追光PHEV百零制动距离比“56E”更短，且能做到连续加、减速10次，动力及制动性能无衰减，更安全、更好用。

至于陌生的路况，追光PHEV也让驾驶者更有底气，拥有百万级魔毯空悬+CDC底盘的它，在日常行驶时，可以利用ADAS系统的前置摄像头扫描车辆前方路面数据，主动辨识、输入路况信息，同时根据道路的起伏智能主动调节阻尼力度，时刻保持最佳的路感体验。另外，追光PHEV的可调空悬在遇到容易刮蹭底盘的特殊路段时，还可以选择升高底盘，带来媲美SUV的通过性。

整体来说，追光PHEV在面对各种窘况时，都能带来更舒适、安全的用车体验，简直就是春节返程的不二之选！