改款的卡罗拉孬好还重新设计了个前脸，这小改款的丰田雷凌前脸和尾部的造型都懒得改了？ 在中期改款的卡罗拉亮相前不久的广州车展之后，与之对应的雷凌近日也发布了最新中期改款的信息，和换了前脸设计的卡罗拉不同，这个雷凌还是直接沿用了现款运动版的前脸，尾部也是没改。 不过尺寸加长了，车长和轴距都加了。 但是这个加长后的尺寸和曾经的丰田凌尚是相吻合的，而曾经的凌尚又是基于雷凌的加长版，所以这就对上了，这一次的中期改款雷凌实际是用了凌尚的那套底盘以及车身模具。 不过内饰还是重新设计了，使用了和中期改款的卡罗拉相同的新内饰。 另外动力也是和中期改...

豪华车，如何才能用科技定义人性化体验？看看AUDI E5 Sportback是怎么通过OTA升级实现的：这款车的核心其实就是让更多操作变得轻松下来。比如智能助手在升级后，能记住你对音乐、空调温度的偏好，上车就能直接获得舒适的环境氛围。而副驾娱乐屏在升级后，也不只是提供娱乐功能。副驾可以直接控制地图导航，为驾驶者分担工作。这些让驾驶更轻松更舒适的功能升级，也让豪华车有了人情味。这样的体验，才算进阶。

奇瑞iCAR将被打造成新能源硬派专属品牌？ 在近日的奇瑞iCAR品牌首届用户节上，iCAR品牌发布了一张品牌产品的规划图，从细节能够看到，其中左二是已经上市的V23，左三应该是V23的皮卡版； 右三则是即将上市的V27，右二是之前亮相过的概念车X25； 重点是中间的两款，其中V27左侧的明显尺寸还要比V27大不小，也是很硬派的前脸造型轮廓，这个可能会是未来的旗舰车型；这个大块头左侧的车型前脸是212风格设计，灯组的轮廓比V23更212，这个车的体量看上去会是介于V23和V27之间的； 最左侧的，看着有点小号V23的感觉，目前10万以内方盒子基本还是空白，如果奇瑞能够快速的出一款1...

预算6-8万，家用纯电代步车如何选？这样的预算选纯电代步车，缤果S和星愿可以说是绕不开的两个热门选择，这两款车都来自大厂，品质可靠，而且销量口碑有保障，如果从中选择一款的话，你更看好哪款呢？谁还不想买一台续航更长的代步车呢？从续航来看，缤果S最大续航里程为430km，而同价位的星愿为410km，两车续航均超过了400km，日常通勤代步可以说一点问题没有，但比较来看，缤果S比星愿多出了20km，这意味着在日常城市通勤中，缤果S可以减少充电频率，万一遇到堵车或节假日出行，多出来的续航也能让你更从容。此外，在大家注重的空间上，缤果S的车长为4265mm，后排座间距...

真是不看不知道，奇瑞的瑞虎序列车型竟然有14款之多！ 奇瑞的瑞虎车型从3到9基本都有了，这其中又分出了PLUS、PRO等等，那么瑞虎系列到底有多少车型呢？看了一下汽车之家的奇瑞瑞虎车型细分，居然有14款之多啊！ 不过有销量统计数据的只有5款，可以看出是3、5、7、8、9的各个数字序列的不同车型整合起来统计销量数据的。 不过奇瑞是不是需要梳理一下目前的SUV体系呢？“多生孩子好打架”不如集中优势力量。

东风日产奇骏T31之后又一登陆南极的SUV！在此前的2008年，东风日产和中国南极科考队合作，旗下的2008款奇骏车型成为中国南极科考专用车，登上了南极大陆。十几年之后的2025年，长城汽车坦克品牌旗下的坦克300也成为了中国南极科考队的合作用车，将承担中国长城站科考物资运输与后勤保障任务，成为了中国南极科考队合作的首款自主品牌SUV。十几年前的奇骏这种城市SUV都能去南极，而坦克300这种带大梁的硬派SUV去了肯定会更加游刃有余、从从容容了。

原来A0级纯电也能成毛绒潮品，缤果家族亮相上海国际潮流毛绒展。我们都听说过小车爆改，像五菱的宏光MINIEV等车就是不少潮人用车的改装对象。而除了微型车，定位A0级纯电的缤果S与缤果也以粉红豹豹车、彩虹兔兔车两款毛绒改装车亮相上海毛绒展，来了一场特别的快闪活动。事实上，无论是2025款缤果，还是新上市就万众瞩目的缤果S，通过精致的灯组、轮圈，还有由巴斯夫8涂层工艺打造的国际顶尖缤纷车色，车辆在视觉上就很符合魔都的精致出街风格。除了此次的改装车，缤果家族更标杆级的实用价值。无论是2025款缤果，还是缤果S，两款车都通过不同智能互联系统，提供了手机APP...

预算6万级也能买中型SUV！星光560首发权益价5.98万起。五菱旗下首款“全能硬派大空间SUV”——星光560，已于日前迎来全球线下首发，并开启抢订。基础信息来看，星光560共推出了四款车型配置：插混125km豪华型、纯电500km豪华型、燃油1.5T CVT精英型、燃油1.5T 6MT舒适型，首发权益价5.98万起。自2025年12月11日起至正式上市前，1000元下订可限时享首发六重礼，如3000元无门槛置换补贴、首任非营运车主三电终身质保、赠送7kW充电桩及安装服务等。不仅价格给力，星光560产品功底同样不差。如家用群体重点关注的空间，星光560长宽高做到了4745*1850*1755mm，轴距为2810mm，车...

又见销量“神榜单”，是谁把高山从MPV榜开除了？ 这几天看到好几个人发了一个11月份MPV销量榜榜单，怎么看都觉得和汽车之家的销量榜排名不一样，汽车之家销量榜明明是高山排在一位的啊，而且赛那、格瑞维亚等车型也神秘消失了。 又看了一眼这张榜单的题目，原来是叫：11月高端MPV销量榜。 而且下面还有小字解释：乘联会对起步指导价30万以上车型定义为高端车。 果然又是解释权在“小字”。 就是因为高山起步价28.58，赛那和格瑞维亚的起步价都是29.98，才被“开除”除了这份“高端MPV销量榜”。 但是也不对啊，别克GL8 PHEV怎么出现在了这个榜单中的？GL8 PHEV的起步价只...

本田飞度的月销量归0了？要停产了吗？继上个月3台的月销量之后，在汽车之家的销量榜中已经找不到本田飞度11月份的销量数据了，这个曾被一些人吹捧为“50万内最好的车”难道要停产了吗？值得注意的是，改款的飞度早在今年4月工信部第394批新车申报目录中就申报了，为何迟迟没有进行更新呢？我觉得这个改款的前脸是真“漂亮”啊，哈哈哈。其实不仅是飞度，与之同平台的本田LIFE 11月的销量也只剩1台了，而整个合资品牌的燃油小型车，POLO销量为12台，起亚的焕驰为2台，合资品牌的燃油小型车时代基本就要告别了。 取而代之的则是自主品牌的电动车，比亚迪海豚、MG4、五菱缤果...

南汽申报了一款很有意思的车型。 在工信部最新公布的第402批新车申报目录中，上汽集团旗下的南京汽车集团用超越牌商标申报了一款挂着用了以南京依维柯英文名称NAVECO为车标的新车，M9 Plus。 按照申报信息在解释一下，就是：南京汽车集团申报了一款超越牌新车，车标用的是NAVECO，申报图的尾部出现的标识有，NAVECO，上汽集团，M9 Plus。 那么这款车最终会怎么对外宣发呢？南京依维柯超越M9 Plus？还是南京依维柯M9 Plus？还是上汽M9 Plus？还是南汽超越M9 Plus？ 对了，新车是纯电动，7座的，定位预计和依维柯聚星、依维柯欧胜接近。

三门版的212 T01要来了，没想到北京汽车制造厂还藏了不少“货”。 在前不久的广州车展上，北京汽车制造厂展出了212的皮卡版还有5门的软顶版本，还有插电混动版的212 T01，没想到还有硬菜被藏起来了，没有在车展上展示，这就是三门的212 T01。 不过现在已经在工信部最新一批申报目录中申报了，这也就意味着距离上市不远了。 4座布局，申报信息中没有提及车顶是否可拆卸，但是从造型结构来看，预计是可拆式设计。4416mm 的车身长度，2570mm的轴距更为紧凑，这也就意味着会有比5门版更好的通过性，越野能力也将进一步提升。 你别说，魏桥接手之后，212这盘棋是被激活了，玩的...

这才是精致小车该有的样子！ 两门电动小车的风口逐渐过去了，而四门已经成为电动小车的销量主力。长安也终于申报了4门版的糯玉米。 说实话，四门的车型外观真的很协调，糯玉米的车身宽度达到了1715mm，在2门车型中基本是最宽的了，因此看上去胖胖的。 而四门版加了后门，车身加长了222mm之后，外观一下子就协调了，精致感十足。不过可惜的是4门版还是4座，如果有5座就更实用了。当然可能还是电机的原因，4门延续了2门版35千瓦的电机。

太卷了！韩系SUV也扛不住了，从18.98万降至12.38万，起亚狮铂拓界降6.6万！ 近日，悦达起亚发布了旗下多款车型的降价优惠信息，其中紧凑级SUV车型狮铂拓界的降幅很抢眼，官方发布的信息是，原价189,800元的1.5T尊贵智享版，增换购补贴价123,800元，降幅达到了6.6万之多。 不过从汽车之家论坛车友发布的信息来看，实际在11月份狮铂拓界的终端优惠就已经在6.5左右了，而此次只不过是命盘而已。 在前几天的广州车展上，中期改款的狮铂拓界已经亮相了，将会在明年3月上市。所以此次明盘大降预计也是在对老款清库存了。 按照尊贵智享版的降幅，入门版的价格应该进入了11万区间...

中期改款的福特蒙迪欧上市了，没有预测中的一口价本以为福特也会和10.69的别克君威或者12.99的天籁一样，来个限时一口价，但是指导价没有惊喜，和老款起步价一样，14.98-19.98万元。不过长安福特也是给出了相应的对策，给了一个“限时享至高13700元现金补贴”、一个“置换补贴至高7000元”，还一个“3年3次基础保养”，如果没有额外的“小字”解释的话，实际也是等于有了价值2万左右的优惠了吧？蒙迪欧是目前长安福特旗下销量最高的车型，月销量在三四千台的水平。遥想当年，光一个福克斯或者翼虎的月销量也得一两万台了。而如今福克斯和翼虎都已经“放学”了，目前长安福...

星愿已经够好了，缤果S还有办法更胜一筹吗？在纯电代步车市场，吉利星愿无论是市场表现还是口碑反响，都相当不错；除了星愿，缤果S的表现亦是可圈可点：缤果S上市一个月，累计销量就突破2.4万台，交出了一份亮眼的答卷。那么，缤果S对比星愿，谁会略胜一筹呢？先看续航，缤果S入门续航是325km，纯电续航最高430km；星愿入门续航是310km，最高续航410km，两者相差不多，但缤果S多出的续航意味着它可以让车主减少充电次数，用车更便捷。而且缤果S不仅续航给力，0-50km/h的加速时间仅需3.1秒，不仅可以让我们在红绿灯起步的时候更轻松，还能在关键时刻超车变道；至于星愿，0-...