龙年开工的第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅（网名：阿甘）向全体吉利汽车人发出一份新年寄语。他把中国汽车产业的当前发展阶段，誉为“青年时代”，宣告吉利汽车将坚持“电驱动”，坚持“智能化”，要强化吉利“科技型企业”属性。

在新春寄语中，阿甘提出了一个极有深度的观点：新能源汽车只是序章，数字汽车才是未来。要求员工们不要追逐“产品概念”，而是聚焦“用户需求”。

至于是用户的哪种需求？阿甘认为，“中国汽车用户是年轻化的互联网原住民，科技原住民”，因此，他进一步提出了“年轻力”的概念，并喊出要“与年轻人在一起，做优秀的成长者”。

1

2024吉利开门红

新春寄语的开篇，阿甘先交作业。2024年1月，吉利不仅重回自主品牌第一把交椅的宝座，还做到了行业第一，总销量达到了21.3万辆。

解读枯燥的数字，我们发现，吉利的销量有如下看点：一是新能源产品开始爆发。销量6.6万辆，同比激增591%，这意味着它的后劲很足。二是领克汽车同比增长154%，创历年首月销量新高，说明吉利的高端化已经成势。除了亮眼的销量，吉利在2月3日还成功发射银河号卫星，一箭11星成功入轨。阿甘说，吉利“天地一体化”卫星通信技术将很快在银河系列产品上应用。

阿甘据此总结，从三电技术、补能体系的完善，到自研芯片、操作系统的量产，以及卫星互联、AI大模型的落地，“智能吉利2025”的各项成果（吉利吹过的牛），都一一兑现了。

这份成绩单背后传递的信息，其实是高调地宣告：吉利已成功构建起了属于自己的一体化科技生态，树立起了自己的科技护城河，在未来的竞争中已占据先手。

2

吉利在坚持什么？

在新春寄语的第二部分，阿甘旗帜鲜明地提出了吉利要坚持的方向：尽管市场上唱衰纯电汽车的声音不绝于耳，但吉利认为，“无论纯电是不是唯一的方向，我们坚信’电驱动’不可逆转。”虽然友商批评无人驾驶是忽悠，但吉利认为，“无论无人驾驶’有没有用’，我们坚信’智能化’不可逆转。”不管市场有多“卷”，吉利都会坚持高价值，他们认为“以电子架构和软件驱动的新能源车一定会越来越具品价比”。

从这些坚持的方向来看，很容易发现吉利汽车选择了一条与其他友商不同的发展路径。短期看，可能在成本控制上要吃点亏，对手认为智能化够用就行，吉利连卫星都安排上了，大家还要卖一样的价格。但吉利的出发点就不一样，诚如阿甘援引李书福的观点：“不花时间去纠结一些有争议的东西，聚焦用户关键需求，聚焦关键成长要素，只有以用户为中心，企业才能生存和发展”。这就是吉利的格局，“不争一城一地之得失，不计一朝一夕之荣辱”，而是坚持长期主义，坚持用户思维。

3

吉利的目标用户是谁？

既然要聚焦用户需求，那么吉利的用户是哪种人，有哪些需求？阿甘认为，“中国汽车用户是年轻化的互联网原住民，科技原住民”，他们追求的高价值，是能享受到互联网智能科技带来的创新体验。

这其实就是银河车主的真实画像。成都 银河L7的首位车主，就是一位年轻的IT工程师，热爱徒步、户外露营，打动他的就是银河车型上互联网智能科技带来的创新体验。今年1月上市的吉利银河E8，在科技体验上，与竞争对手拉开了不小的差距。45英寸8K大屏、8295芯片、手车一体操作系统、卫星通信以及前瞻的AI应用，与竞品放在一起，可以说是两个时代的产物。

在阿甘看来，AI将成为智能汽车的分水岭，“没有AI的只是出行工具，具备AI的才是智能伙伴”。之所以有底气说这句话，是因为如前文所述吉利在此领域的先手优势，吉利全栈自研的“星睿AI大模型”，让汽车变成了一个“智慧生命体”。

4

吉利要怎么做？

基于对用户需求的深刻洞察，阿甘提出了一个极有深度的观点：新能源汽车只是序章，数字汽车才是未来。吉利所要追逐的，“不是产品概念，而是用户需求”，链接智慧城市的数字汽车才是未来，它就像一个聪明、懂你的汽车机器人，将改变人们的出行生活。此处我帮阿甘说出他不方便说的话：新能源车并不仅仅是驱动形式的改变，不是发动机换电动机那么简单。别看现在友商们新能源车卖得轰轰烈烈，但那只是上半场的竞争，下半场已启幕，在智能化、数字化方面预先布局的车企才能笑到最后。

吉利该怎么做？阿甘提出了“年轻力”的概念，不惧怕变化，跟时代同步，学习新事物，接受新思想。他说，吉利要“与年轻人在一起，做优秀的成长者”。这可不是一句空话，今年研发、设计、制造、营销体系都会把“年轻力中心”在组织架构中建立起来。所谓“年轻力中心”，是一个头脑风暴，聚合创新思维的中心；是一个开放共创、与用户直接沟通，完善产品定义和品牌塑造的中心；是一个向年轻人学习，为吉利源源不断输出优秀人才的中心。通读阿甘的新春寄语，我看到了一个传统车企的蜕变，星辰大海在前，脚下征途漫漫，难免灰尘满面，跌跌撞撞，但“在路上，我们永远年轻，永远热泪盈眶”。