一千多辆保时捷、宾利被扣押,美国拿大众开刀,其实在威胁德国

要说德国被美国拿捏得有多死,虽然德国人嘴上不承认,可身体诚实得很。

最近有这么两件事。

一是德国和法国都和二毛签订了“安全合作协议”,期限长达10年,核心内容就是出钱支援二毛。

值得注意的是,2024年,德国将支援二毛70亿欧元,是法国支援30亿欧元的2倍还多。

德国这是跟大毛不共戴天了。

二是英媒报道,美国海关以“零部件涉嫌违反制裁法”为由,扣押了大众汽车出口到美国的数千辆车,包括1000辆保时捷、数百辆宾利,以及300多辆奥迪。


这项“制裁法”是2022年6月1日生效的,核心内容是杜撰、栽赃、抹黑我们的新疆有一系列子虚乌有的问题。现在美国海关指出大众这批车里采用了新疆生产的零部件,所以要扣押。

然后大众对美国的这种霸权行为给予的回应是“该零部件因经手几层供应商的组装与整合,大众汽车对于是否采用中国零部件的问题本不知情。”但同时表示,1月中旬大众汽车发现了“问题”,并制定了替换源自中国零部件的计划,并“立即”通知了美国政府。

不得不说,美国抓大众的七寸抓得很准。

美国是保时捷、宾利、奥迪这些豪华车的全球主要销售市场之一,而这些品牌更是大众的利润奶牛。

现在数千辆车被扣押,大众要花很多成本去更换零部件,来取得许可不说,后续要完全更替供应链,势必需要付出更大的代价。



更严重的是,美国这一手拿大众开刀,比起表面上显示的那样——试图在全球范围内孤立中国汽车供应链,真正的用意其实是向德国证明,自己可以随便拿捏对方。

过去的几个月,美国对二毛的援助逐渐停滞,欧盟,尤其是德国接替美国,成为支援二毛的主力。

但在美国的核心战略,也就是跟我们对抗上,德国一直以来采取的战略是,嘴上强硬,身体迎合。

德国的各大车企,大众、宝马、奔驰都在中国加大了投资,与中国新能源汽车供应链的捆绑日益牢固。



毋庸置疑,这让美国非常不爽。

现在美国敲打大众,其实就是在向德国最重要的出口导向经济和汽车产业两大支柱动刀,以此来威胁德国——“该管管你们的企业了”。

在美国的逻辑中,虽然我们是主要对手,但一个强大的欧盟,尤其是强大的德法如果继续存在,对其是不利的。

因为当美国全力对付我们的时候,它不希望有强大的国家在背后捅刀子,哪怕有一丁点这种可能性都不允许。

所以,现在被称为“欧洲病夫”的德国,是美国早就策划好,一步步送入病房的。

过去十年,德国经济正向增长的两大核心支撑——廉价能源和持续增长的新兴市场需求,正在被美国一手主导的二毛冲突,以及美元加息金融战彻底摧毁。现在美国又在试图切断全球供应链,矛头直指德国的经济支柱——出口。



这种情况下,德国生存空间势必会越来越狭窄。

德国政治上跟随美国,经济上与我们紧密合作的左右逢源策略,势必将在美国不再伪装的持续高压下,难以持续。

对于以大众为首的德国车企来说,它们即便不想卷入政治旋涡,但局面显然越来越不受控了,因为作为德国经济命脉的关键,它们势必难以置身事外。

最终,它们也必将面临艰难的抉择。

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