今年开春比亚迪就率先吹起了价格战的号角，插混家轿直接把价格打入7字头，比亚迪初衷主要是针对合资燃油家轿的，因为去年底合资品牌启动了大幅度官降动作之后，轩逸、朗逸等热门车型入门价都下探到了7万元级别，又重新站上轿车销量榜首，合资车降价效果是立竿见影的，所以比亚迪只能行动了，有了“798秦”，谁还买“三大妈”？当然此举多少也冲击到自主品牌的家轿市场，但是西锥觉得你可以不买比亚迪，但要感谢比亚迪，正是因为它，才有了后面其他车企的一系列动作，最终获益的还是我们消费者。

跟着官降的自主品牌有五菱、哪吒、吉利、长安、北京现代、深蓝等等，先来说说近些年混得最不好的韩系品牌北京现代，降价的车型正是销量已经占据家族近半数水平的 伊兰特，但是光靠伊兰特一款车，对于北京现代来说不是良性发展，主销车型都得降价才能卖，其他车型还怎么活？显然加速电动化是必须的。由于早期北京现代凭借低价售车、物美价廉获得销量，但价格战开打后，别说韩系，其他合资、进口品牌的终端市场都会受到挤压。

值得注意一下哪吒汽车，别人是单车型降价，它是旗下多款车型官降。比如哪吒X有四款全系降价2.2万元；哪吒AYA全系直降8000元；哪吒S全系直降5000元。而且也学起了雷克萨斯，推出保值换购政策，这样的话确实给了消费者信心。在刚刚过去的1月份，哪吒汽车销量已经破万，这次降价无疑又能再冲一波销量，稳住自己的排位，当然对于觉得被背刺的老车主，也应该做出相应的“安抚措施”才是对品牌利好的。

就好像五菱没处理好一样，就接到了很多新用户的投诉了，有五菱星光车主投诉称自己是在2024年1月12日购五菱星光150，裸车价为10.58万元，购车一个月零7天后，五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150调整为9.98元，大幅度降价6000元，损害了作为消费者的切身利益及合法权益，要求上汽通用五菱股份有限公司退补差价6000元。截止本文发文为止，五菱官方还没有作出回应，西锥将持续关注后续。

陆陆续续有车企跟进“价格战”，就连“遥遥领先”的问界M9都有5万元的“限时购车福利”了，这么牛又供不应求的车都搞优惠了，再这样下去，蔚小理等一众新势力的官降指日可待了。只要消费者都统一战线，坚持不买车，不用半年肯定都会全线降价，晚买享折扣可不是顺口溜了，没有最卷，只有更卷。

西锥说：可以预见的是，在接下来的几个月时间里，中国车市又将是一场异常惨烈的大降价。这也是大环境所致，是车企迫不得已的自救行为，因为现在汽车市场早已经供过于求、产能过剩，企业能够生存下去才是最重要的。