在新能源汽车行业蒸蒸日上的大潮中，威马汽车却走向了破产清算的命运，成为了市场上的一个独特现象。回想当初，威马汽车与魏小李等品牌一同崭露头角，被誉为造车四小龙，如今却陷入困境。究竟是什么导致了威马的落寞呢？这其中又隐藏着怎样的故事呢？

威马汽车的创始人沈辉在汽车行业中可谓声名赫赫。他曾助力吉利成功收购沃尔沃，从而声名大噪。在吉利的职位一路攀升，直至担任副总裁，兼任沃尔沃汽车全球高级副总裁。然而，在2014年12月31日，沈辉却选择了离职。他表示，已在自主品牌做到顶峰，无法超越李书福成为董事长。于是，他决定自立门户，威马汽车由此诞生。威马汽车在成立初期，凭借智能化和自动驾驶技术的优势，吸引了市场的广泛关注。其自动驾驶技术更是与百度合作开发，具有一定的竞争力。然而，好景不长，威马汽车销量和营收迅速下滑，短短一年时间就从造车第一梯队掉到了第三梯队。

威马汽车的败笔在于频繁的自燃事件。作为新能源汽车，安全性能是消费者最关心的问题。而威马汽车却因电池故障连续发生自燃事故，甚至在短短四天内就有三辆威马汽车发生自燃。经过调查，这些事故均因汽车动力电池故障导致。让人震惊的是，这些自燃的威马汽车并非发生在极端情况或碰撞情况下，而是正常行驶中突然起火。面对这一严重问题，威马汽车并未及时解决，反而采取了隐瞒的方式。为了防止更多自燃情况发生，威马竟然偷偷锁定用户的电动车，通过降低续航来掩盖电池质量的缺陷。许多车主反映，车子在返厂维修后续航明显缩水，充电速度也大不如前。尽管威马至今否认有锁定行为，但车主们的种种投诉却是证据确凿。

此外，一直与威马合作的百度也因看不到威马的未来而将威马的自动驾驶技术转让给了吉利汽车。这无疑使威马在市场上更加孤立无援。如今，威马汽车已经破产清算，曾经的造车四小龙如今成了人人避之不及的烫手山芋。创始人沈辉也因此事陷入困境，令人唏嘘不已。

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