豪华大型轿车市场是车市的塔尖，这也是一个德系豪华品牌垄断的细分市场，虽然雷克萨斯、玛莎拉蒂等品牌也都可以提供大型豪华车，但它们很难获得太多消费者的认可。在德系品牌中，奔驰是这个细分市场的大赢家。

在2024年1月， 奔驰S级延续着自己的强势表现，月销量达到2651辆，相比去年12月的2040辆大幅提升。它的高端车型迈巴赫S级的1月销量为1748辆，同样实现了环比提升。纯电车型方面奔驰EQS依然是表现一般，1月销量仅76辆。

随着终端优惠提升，宝马7系的销量也在稳步走高，1月销量1969辆，虽然不如奔驰S级，但也是个不错成绩。宝马8系1月销量82辆，依然是不温不火。纯电动车型方面，宝马i7的1月销量为80辆，和奔驰EQS一样，它也未能获得太多消费者认可。劳斯莱斯古思特和幻影的1月销量为25辆、12辆。

保时捷Panamera的1月销量为1760辆，延续着一直以来的稳定表现，新款车型已经上市，性能的提升会对销量带来帮助。同样来自大众集团的奥迪A8L，1月销量1450辆，也是一个不错的成绩。宾利飞驰1月销量98辆，相比去年12月有所下降。

雷克萨斯LS的1月销量为51辆，相比奥迪A8L尚有不小差距，这也反映出，在高端市场，雷克萨斯在品牌方面相比德系三强还有差距。捷尼赛思G90的1月销量为7辆，市场存在感同样不高，它在性价比方面要优于雷克萨斯LS，但品牌认可度较低。对于这两款大型豪华轿车，小猫认为它们的主攻方向应该是国产高配豪华中高级车。在产品力方面，雷克萨斯LS仅有混动后驱车型提供，让人感觉有些遗憾。玛莎拉蒂总裁1月销量6辆，市场存在感越来越低。相比保时捷Panamera，玛莎拉蒂总裁的问题在于价格门槛较高且车型较老。