前段时间，国外的盗车案件频发，而且针对性很强，比如荷兰有20多辆保时捷的大灯被盗。而且盗贼的作案手法十分暴力，直接用工具把翼子板撕开，然后强行取下大灯。

荷兰警方调查发现，这些被盗的大灯并没有流入二手市场，而是成为了制造违法农作物的工具。简单来说，这些大灯被用于照射植物，促使植物快速生长。至于为什么盗贼要专门盯着保时捷，可能是因为它的大灯功率大、亮度高，所以效果更好，另外可能还有一点就是保时捷的大灯相对好“拆卸”。

经常关注这类新闻的人应该见怪不怪了，毕竟盗窃、销售汽车零部件已经形成了一个完整产业链。

国内的盗窃案例也不少

国6排放刚刚实施的时候，由于三元催化器的需求攀升，三元催化上最重要的材料--贵金属价格大涨，所以一些人便打起三元催化的主意。

其中比较出名的就是共享汽车“联动云”事件，2020年，河北襄阳的联动云公司发现自家的共享汽车上价值4500元的三元催化不翼而飞，于是便向公安机关报案。公安机关调查发现，盗窃三元催化的不是别人，而是联动云的租客，而且这些租客都来自同一地区，也就是团伙作案。

锁定了这些租客的动态信息后，公安机关通过联动云自带的GPS定位找到了他们的作案地点，并在现场抓获了嫌疑人。经过审问得知，这群团伙在当地盗窃了41台车的三元催化，涉案金额估计有10多万元。

汽车厂商如何应对这类盗窃

对汽车排气布置稍微熟悉的人都知道，三元催化布置在排气的前、中段，只有把底盘举升起来，才能拆掉三元催化。所以除了租赁车辆外，其它车辆其实并没有作案的环境。而对汽车厂商来说，排气本身就是可以维修、更换的零件，所以即便做了螺栓防拆，甚至是一体式设计，依然可以从外部进行切割，所以面对这种盗窃厂商也束手无策。

至于比较常见的轮毂盗窃，汽车厂商其实想了一些办法。大家都知道，汽车轮毂上有5颗螺丝，一般用相同的套筒就可以把5颗螺丝全部拆掉。但是豪华品牌会把5颗螺丝中的其中一个设计为防盗螺丝，这颗螺丝跟其它的套筒不兼容。如果你要拆卸轮毂，必须从后备厢内找到这辆车专用的防盗螺丝母套筒，这样设计看上去很周全了吧？

但道高一尺，魔高一丈。要是盗贼比较“专业”的话，它可以在网上买到所有类型的防盗螺丝母套筒，只要在盗窃时带上整套工具，照样可以拆掉轮毂。

写在最后

由于我们买到的汽车都是大批量生产，零件基本是通用的，所以汽车上的防盗都是防君子不防小人。只要有人专门去找漏洞，那么凭借这个漏洞就可以突破所有同类型的车。