从 奕炫新车推出到现在，已经经历过几代的设计变迁，其中也不乏设计亮点和变化的特征，而现在，这款车似乎又重新回到保守设计的阶段，分明是把精力更多用在新能源转型的同时，也对传统能源车的设计，似乎有些无心恋战。

  这款2024年的新车设计，之所以说开始趋于保守，很明显是企业为了更新换代而减弱了设计的专注力。原本传统燃油车的市场就在萎缩，如果不能推出2024款新车自然就会在市占率上拖企业的后腿。而从设计的比较上看，奕炫推新设计，简单化和没按以往设计设计招式出牌，就很说明问题。其中，在解决了设计的呆板问题的同时，也使新设计难以更加完善，自然，以往在奕炫设计上的特点，也就难以更多的维系了。

  新设计的特点变化，不敢恭维！

  如果从整体到局部设计看，很显然这款2024款新车设计，还是有其自身的改变的，至少，从以往的呆板变成了设计灵动！具体变化的特征，如中网的进气格栅效果，比过去在结构上更鲜明与活跃，使新车设计时尚感明显了许多。特别是，前脸的大嘴，不再拘泥于方方正正的效果，而是通过线面的穿插，是灯组与前脸形成了全新的整体造型。这些，都无不反映了新设计对变化的追求。

  同样，设计的问题也随之而来，一是为避免大嘴的造型刻板，而将前悬设计大量使用金属条穿插效果，这样就反映出了设计容易落于纸片式效果，而无法与汽车所需要的厚实与兼顾特性相符合！而且，这样的穿插，虽然是整体不再呆板，但由于整体设计需要与车身整体的流线、于前端的结构融为一体，也会容易出现谁断层的感觉。所以，这样的设计还只能在未来改型中得到完善，才是最符合整体与竞争力效果的。

  其实，形成如此的新设计，要么是为了应付竞争、要么是为追求变化，都是值得点赞的。但由于设计要最终归于整体来衡量，所以，新设计确实有很多的可完善空间。值得一提的是，在新设计美不胜数的众多新车中，很难靠第一印象唬人！这就使奕炫的设计变化，只能不断的走自己的路、不断的完善才成！好在，奕炫的技术延展与升级，还是可圈可点的，又有以往奕炫的运动特性做支撑，这就使更重视内容的消费者，不会太介意奕炫设计的单薄！

  与过去相比，设计为何不升反降

  作为奕炫，发展到现在已经经历了好几代车型的变迁。以往奕炫留给人的印象，就是设计的大刀阔斧，设计的特点突出！而现在，在转型进入关键阶段的情况下，设计就应该有更多的吸引力，来保障品牌的维系。能够看出，风神或许受到了许多东风系品牌的影响，不仅设计的专注力开始下降，而且，也存在着一定应付的问题，这就使新车设计，比以往有了明显的下滑，甚至可以说，以往设计中结构的大开大合并未保留住，取而代之的是用简单的线面来区分，这或许才是奕炫设计不敢恭维的地方！

  其实，如果按照以往的奕炫雏形进行设计与完善，应该是有很多亮点的。箱发动机罩设计的曲面效果、整体的流线感觉以及内饰的赏心悦目，这些无不都是风神奕炫留给消费者的印象。而今，大家都在拼设计、都在拼产品吸引力的时候，奕炫新车，还仅仅是流于表象形式，这不能不给人以应付的感觉！特别是，在燃油车整体走弱的时候，奕炫更应该设计的完整才成。

  而考虑到，奕炫最初的设计，无论是前脸的层次与衔接的效果，都存在着自己的个性，结构上拥有着其他车型所不及层次感。所以，新车一经推出，就能让人看到设计上的不足，也让奕炫新设计，不能不考虑未来的系统化建设亟待解决设完善问题。毕竟，在新设计方面，一般解决原有设计呆板的办法只有两种可能，一种是多方借鉴别人的成型元素、二是按部就班的不断发展演变。而这一次，奕炫设计新车，显然是拿来了人家的许多设计元素，而忽视了自身应有的特点！

  客观地讲，作为新设计，无论是出于保品牌的目的、还是为了竞争的效果，怎么改变都是无可厚非的！只不过，任何设计的环节，都需要与整体相得益彰的同时，也需要在细节上设计出令人信服的新效果，这才是让设计服务于品牌的关键。所以，奕炫绕了一个很大的圈，结果设计还是有些单薄与琐碎，这或许才是风神汽车最需要反思的。

                                                    凌然

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上市，设计所体现的冲击力在哪］