近日，Faraday Future（FF）的创始人贾跃亭在社交媒体上公开批评高合汽车，引起了业界广泛关注。在一条与资本市场人士的朋友圈留言中，贾跃亭直指高合汽车的行为是“行业的耻辱”。这一言论无疑将两者之间的关系公之于众，也让人们对新能源汽车行业的竞争态势更加好奇。

贾跃亭这条留言中，很明显的表明了其态度，从字面意思来看，贾跃亭认为高合汽车在产品质量、技术创新等方面存在严重问题，从而影响了整个行业的声誉。因此，他将其称为"行业的耻辱"。

此次贾跃亭的公开指责，无疑是对高合汽车的一次严厉批评。然而，作为行业内的竞争者，两家企业之间的矛盾早已不是秘密。在新能源汽车市场，竞争激烈，各企业都在努力抢占市场份额。但高合汽车创始人丁磊与贾跃亭之间不是普通的竞争对手关系。

大家知道，他们两人私下的关系比较“僵硬”。丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。他在乐视汽车期间的表现得到了业界的认可，也为乐视汽车的快速发展做出了重要贡献。

然而，丁磊在2017年8月离开了乐视汽车，带着一批他从老东家挖走的人才，创立了华人运通。这个举动在当时引起了不小的关注，人们对他的新公司充满了期待。有消息称，丁磊在离开乐视汽车时，得到了当初 FF91的全套设计数据。

有趣的是，当高合汽车（华人运通旗下品牌）推出的第一款车HiPhi X亮相时，人们发现它的外观与FF91极为相似。这也让大家对丁磊和他的团队产生了更多的好奇心，他们是如何在离开乐视汽车后，利用手中的资源打造出一款高端车型的？

虽然在高合汽车陷入舆论风波之后，丁磊及公司管理层并没有回避问题，而是积极寻求解决方案。但是就目前情况来看，高合并没有提出一个合适的解决方案，也没有公布意向的融资。

因此贾跃亭在社交媒体上公开批评高合汽车，称其为行业耻辱，既是对高合汽车在产品质量、技术创新等方面的质疑，也是对整个新能源汽车行业竞争态势的一个态度。

从新能源车企大爆发开始到现在，根据数据统计，48家新能源品牌，目前已经“消失”了26家，这还不包括目前濒临破产的高合。而来到今年，新能源品牌的市场竞争也会更加“卷”，能留下的都是具备了受认可的产品质量和技术创新。

不过，贾跃亭的这句话也引起了争议，毕竟他目前也是自顾不暇，法拉第的未来也显得颇为尴尬，首辆汽车直到8年后才交付，而且交付速度之慢令人费解。难怪网友发出了”到底谁是骗子“的灵魂拷问。

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