零跑汽车给我们的感觉就是售价亲民、性价比高。今天驾驶了 零跑C11,分享一下感受,C11有增程版和纯电版，我们试的是增程版。搭载是1.5升的增程器，它的最大功率是95马力，电机最大功率有272马力，动力方面加速不是很快，官方零百加速最快为7.8秒。我们实际开起来感觉还是可以的，超车这些完全没问题。能效方面，它官方给到的馈电油耗最低为6.1升/100公里，我们看了一下这台试驾车它的油耗为7.6L/100公里，电耗为17.9度/100公里，对于一台中型SUV，感觉还行，算不上优秀。

底盘方面，这款车型它的悬架形式是给得很厚道的，配的是前双叉臂加后多连杆独立悬架组合，在它这个价位当中比较少见，但是你车开一段后,就会发现它并没有给到那种高级感，过大的坑洼的时候，它车身姿态、滤振效果以及传递到耳朵的声音，整体表现都是它这个价位的表现，没有超价位的表现，但还是对得起它售价的。它的指导价是14.98万起，现在还有一定的优惠，实际售价更便宜。

在操控方面，这款车型它的方向盘转向是比较轻盈，刹车踏板比较好掌握，这些开起来没什么问题，容易上手。变道侧倾不大，操控这块还不错。静谧性方面，这次试驾不长，没有明显感觉的好或者不好，感觉就是中规中矩的表现吧。

在同价位中，它的纯电续航里程有优势，WLTC工况下，它的最长纯电巡航里程有205公里，WLTC工况是比较接近真实续航里程的。如充电方面，就可以把它当做一台纯电SUV来开，还是挺省钱的。

总结一下，零跑C11动力能够用满足日常使用，底盘质感就符合它的价位，操控表现不错。纯电续航里程有优势，结合它的售价，我觉得可以说是物有所值，物超所值有点过了。以上就是今天的分享。