自从三年前宣布造车以来，小米和雷军就话题不断，经常处于风口浪尖。近日，雷军被爆料惹怒了李书福，小米遭遇吉利全面围剿。

根据网友爆料，2021年小米正式造车的那一年，雷军四处调研，整车厂商、供应链企业等都是调研对象。行业老大哥吉利，也是雷军调研目的地之一。

对此，吉利报以热烈的欢迎，以最大诚意敞开胸怀，对雷军调研给予了高级别的接待和配合，“无私无设防地开发交流参观”，甚至还拉出吉利研究院跟雷军和小米深度交流和座谈。

在接待雷军这件事上，吉利做得让人无话可说。彼时，双方言笑晏晏，宾主尽欢。

但是后来事情的发展，让人大跌眼镜。据称，雷军趁机挖走了吉利研究院院长胡峥楠，以及二十几个核心骨干。

尽管这些消息被当事人否认，但是吉利研究院院长一职，确实已经换人，吉利汽车集团副总裁康国旺接棒胡峥楠。

而胡峥楠则成为了小米旗下顺为资本的合伙人，同时也是小米汽车高级顾问。

胡峥楠之所以没有直接入职小米汽车，据悉是因为竞业方面的考虑。不过种种迹象表明，胡峥楠已成小米造车的关键人物之一。

胡峥楠拥有近三十年汽车行业经验，技术背景深厚，曾深度参与过吉利多款车型的研发，如帝豪、博瑞等。

2018年，胡峥楠成为吉利研究院院长，主导了吉利浩瀚SEA智能进化体验架构的开发，这是吉利智能化、电气化转型道路上的关键一步。

由此，胡峥楠堪称吉利的核心高管，也是首席技术大佬。

胡峥楠从吉利跳槽去吉利，确实是吉利和李书福的巨大损失，同时也是小米汽车的巨大助力。

吉利好心接待雷军一行，却被小米背刺，挖走了核心高管和员工，“这事情被吉利视为奇耻大辱”，双方的梁子算是结下了。

从公开的信息来看，吉利和小米之间的关系真的有些紧张。

2023年年底，小米公开向中国车企先行者致敬，包括比亚迪、蔚来、理想、小鹏、华为等，但偏偏就是没有吉利。

对此，吉利方面的高管纷纷上阵，在社交平台对小米进行轮番嘲讽和调侃。看来，吉利对小米确实有些不满。

小米雷军和吉利李书福之间的这些恩怨情仇，都是网络爆料，到底是真是假，我们也不得而知。

不过，吉利方面近来发布的几款新车，确实对 小米SU7造成了极大压力，看起来很像是在对小米汽车精准狙击。

去年12月28日，雷军举办了小米汽车技术发布会。而就在前一天，吉利旗下极氪，举办了ZEEKR 007的上市发布会。

卡着时间点，极氪针对小米的意味相当明显。ZEEKR 007共推出5款车型，售价区间为20.00万-29.99万元。

今年2月27日，极氪的全新ZEEKR 001车型又上市，售价区间为26.9万-32.9万元。极氪上述两款车型的售价，被认为是堵着小米SU7的前路打。

而对于小米SU7的后路，吉利则布局了银河系列。今年1月5日，银河E8上市，售价区间17.58万元-22.88万元，后续“甚至会根据小米SU7的定价随时下调至13万左右”。

十几万、二十几万、三十几万，吉利方面层层布阵，对小米围追堵截，这可能也是小米SU7定价迟迟无法出炉的原因。

当然，同处汽车行业，产品位于同一细分领域，有对比有竞争，也都再正常不过了，网友们可能有点反应过度了。

不过，小米雷军进入很多行业，确实都引发了诸多争议。

当初，雷军向魅族黄章请教，转头自己弄了小米手机，感觉中了圈套的黄章大骂雷军；小米造空调等，格力董明珠直接骂雷军的小米是小偷；而今小米造汽车，雷军又被传跟吉利李书福结下了一个大梁子。

到底是树大招风、捕风捉影而已，还是小米和雷军自己的问题？