左边那个人叫柯受良，他是演员，歌手，动作指导，很多人应该都看过他的电影，就算没有看过那一定听过他唱的那首《大哥》。相比于歌手，他还有一个标签是“亚洲第一飞人”，大部分年轻人对这个标签就很陌生了。1997年6月1日，柯受良驾驶着 三菱Lancer Evo(参数|询价)lution 4 RS飞越黄河的壶口瀑布，“亚洲第一飞人”称号由此而来。

做这件事情需要大量的资金，柯受良当年把全部身家用在了筹备工作中，仅三次试飞就花去了不少资金。资金不足，他给张学友打电话，张学友二话没说给他拿了几十万，柯受良的父亲也拿出了几十万，还把新加坡的房子也卖了。飞越黄河的时候，柯受良把他的徒弟和大儿子都带上了。

飞跃之前，柯受良五次到壶口瀑布进行实地考察，在陆地上进行三次试飞，最远的一次仅有43米，朋友看到这样的结果都劝他放弃，柯受良笑笑对朋友说，剩下的七米就用命来拼吧。柯受良使用的车是第四代Lancer Evolution，内地车迷称它为EVO 4，具体车型则是EVO 4的RS版本，也就是轻量化版本，并且有多辆的备用车。

1997年6月1日，下午1点18分，柯受良驾驶EVO4 横空跃起，就像所有惊险大片一样，完美地在黄河上空画出一个弧线，从壶口瀑布上空飞过，车辆飞跃50米以后扎进了一堆纸箱堆中。他成为了世界上第一位驾车飞跃黄河的人，当年来现场看他的人超过了10万人。

柯受良的出生地是浙江省宁波市象山县，所以他当年飞跃黄河的那台车被收藏在了象山，其中有一个馆就叫亚洲飞人馆，展示区有柯受良的赛车和赛车服，还有他的摩托车。这款EVO 4有两款轻量化的版本，一个是GSR，一个是RS，总产量是6000台。两种版本的车上少了很多不必要的配置，比如没有空调，没有铝合金轮毂，没有电动门窗，而且基本都是白色车身涂装，其目的就是为了方便进行改装。

第四代Lancer Evolution最明显地方就是超大型的前雾灯，同时发动机盖的散热孔的面积也增大了，尾部有更大的扰流版，尾灯的造型也从长条形变为了三角形。动力方面，EVO4用了更短的活塞，强度更大的连杆机构，最大有280马力和360牛米扭矩。

三菱的辉煌时期离不开这款EVO 4，因为马基宁立下了汗马功劳。在1996年至1999年之间，他蝉联了四届WRC世界冠军，更重要的是在1998年，马基宁率领三菱车队获得了WRC历史上唯一一个制造商世界冠军。柯受良当年飞跃黄河用了1.58秒，花费的资金数千万。