国产新能源全面崛起，已经从家用车逐步升级到中高端市场，消费者有目共睹。比如行政级混动轿车市场，来自岚图的“智稳CEO”追光PHEV，就凭借着自身硬核的产品实力，力压“56E”拿下混动新王之位。然而在当前的车市大环境下，它到底是不是比56E，更值得入手呢？

近些年，确实不少车主开始从传统合资品牌，走向民族豪华汽车品牌。究其原因，从追光PHEV与混动56E在技术层面的差异就能看出，它拥有同级最长的262km纯电续航里程，而56E三车中最长纯电续航不过一百公里出头，差距非常大。

这也意味着，送娃上下学，上下班通勤，或者是周末逢春踏青出游等，同样满电的情况下，追光PHEV可以去更远的地方。加之它还拥有1260km的综合续航里程，即便是有远行的需要，追光PHEV也会更加从容淡定。

作为行政级轿车，舒适性自然是重中之重。追光PHEV对此也格外重视，前后排座椅均采用了满配设定，提供加热/通风/按摩功能，既能做到冬暖夏凉，也能保证长途用车的舒适性，大幅提升用车幸福感。同时后排座椅还可以调节腿托和靠背角度，加之车内四温区智能空调的配置，针对不同乘客都能带来不同的乘坐感受，满足老人、小孩，甚至是部分商务场景下客户的乘坐需要。反观56E三车，仅针对前排座椅重点照顾，后排座椅则有所忽视。

除了座椅，在用料和做工层面，追光PHEV也表现出比56E强势的一面，其使用了与保时捷、宾利等超豪华品牌才会使用的DINAMICA生态麂皮，更加亲肤柔软且环保，且获得了OEKO-TEX母婴级亲肤面料认证，即使是刚下线的新车暴晒8小时也没有任何刺激性气味。

另外，在底盘部分追光PHEV也和混动56E拉开了差距。作为搭载百万级可预判魔毯底盘（空悬+CDC）的车型，它在通过减速带、凹凸不平路面时，车头会对路面信息进行扫描，并在系统经过处理和运算后，在合适的时机调节底盘阻尼强度，最大限度将产生的振动化解，使驾驶过程更加稳定顺畅。

56E则只有宝马5系PHEV和奔驰E级PHEV才配备有空气悬架，不过它们的价格均超过了50万。而追光PHEV还不到30万，的确差了很多。

写在最后：

新的一年如果你想换一台新车走向开始，个人认为行政级轿车细分市场，追光PHEV是个不容忽视的选项，你们认为呢？#追光PHEV#