凭借卓越的安全表现，缤果S前段时间成为荣获“中国十佳车身”大奖的唯一一款A0级车型；近日，缤果S再获大奖，一举斩获国际CMF设计奖！要知道，国际CMF设计奖在工业设计领域享有极高的权威性与影响力，能获奖的均是兼具美学价值与产业影响力的标杆作品；缤果S之所以可以得奖，主要是其内外饰色彩表现打动了国际评审。具体来看，缤果S采用“巴斯夫”国际顶级品牌车漆，通过8涂层工艺的精心叠加，在不同光照条件下足以产生幻彩光泽变化效果；而且松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四款“鎏光幻彩”车色，不仅配色靓丽，还能承载丰富的用户情绪价值，令人印象深刻。内饰部分，缤...

比起级别更高、价格更贵的电车，作为入门车型的A0级电车，续航的确不具备优势；尤其在冬季低温环境，到手续航更捉襟见肘。但我注意到，缤果S这款A0级电车却能让我们面对冬季出行从从容容、游刃有余。就说续航，缤果S就给到了430km，即使打折扣，实际续航仍有300+km，邻市出行也不成问题。而且电池具备远程预热功能，早起出门时，它能比你更早进入工作状态。这也为缤果S冬季续航达成率，提供了一定保障。通过手机APP远程控制，缤果S座舱、座椅还能远程加热，如出门前提前开启暖风、座椅加热功能，上车时不仅温度适宜，皮质座椅也不会冰冰凉。与此同时，缤果S还配有540度全...

日前，2025上海国际潮流毛绒展正式开幕，诸多时髦小姐姐都来到上海西岸穹顶艺术中心前来打卡。而在现场我们也见到两位不一样的“嘉宾”，它们就是缤果S毛绒改装车，官方分别将之称为“粉红豹豹车”和“彩虹兔兔车”，听名字就知道视觉效果多么可爱。而说到五菱缤果家族，我相信国内消费者都不会陌生，尤其是打算购买品质纯电代步车的女性朋友，对它们应该是向往已久。因为缤果家族自从2023年上市以来，凭借过硬产品力，累计收获超60万用户信赖，其中缤果S在11月销量接近1.8万台，上市两个月累计销量超4万，以优异成绩再度证明缤果家族的纯电代步车标杆实力无可撼动。要说...

12月11日，星光560开启首发抢订，新车首发权益价5.98万-9.88万。很显然，星光560继续走起了亲民路线，而在亲民的同时，它也把自身的价值感提得很高。首先从设计来说吧，星光560这次直接对标中高级产品，其整车造型采用了特征鲜明的“X风格”，让整车的设计张力非常突出。而在这一基础上，与豪华车同款的巴斯夫2K清漆与8层涂覆工艺，也带来了足够的精致感，让这台车看上去更像是十五万以上的车型。来到车内，星光560不仅用环抱式座舱和丰富的皮革包裹呈现出了高级氛围，更以3302mm的车内有效纵向空间带来了真正的大五座体验。与此同时，10mm座椅复合皮面、后排125°大角度...

如果我们计划买一辆纯电代步车，七八万元的预算就能选到一辆不错的车型，比如上市仅一个月就大卖超2.4万台的缤果S，还有吉利星愿和极狐T1。那么，这3款车型放一起，我们该怎么选呢？首先，空间方面，上述3款车型都打造了同级领先的舒适乘坐空间，比如缤果S的前排头部空间达到1008mm，二排座椅间距有882mm，即便是大长腿乘客坐在后排，也能享有自由且不受限的坐姿。值得一提的是，缤果S不仅乘坐空间宽敞，后备厢容积最大还能达到1450L；作为对比，星愿的后备箱容积最大是1320L，极狐T1是1352L，缤果S可以让我们更从容地放下大件物品。与此同时，缤果S、星愿和极狐T1都采用...

东风日产N6正式上市，指导价9.99--12.99万元，限时售价9.19-12.19万元，作为日产首款插混轿车，上市后必然会和比亚迪秦L DM-i产生竞争，那么在这两款车之间该选谁呢？在续航层面，日产N6的纯电续航为180km，仅顶配一款为170km；秦L DM-i的纯电续航为128km。在尺寸层面，两款车型的长宽高旗鼓相当，但日产N6的轴距为 2815mm，比秦L DM-i 2790mm 的轴距多了25mm。在悬架层面，日产N6采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，而秦L DM-i则采用了前麦迪逊+后多连杆的四轮独悬。在智能座舱和辅助驾驶层面，虽然两款车型采用了不同的硬件芯片，但辅助驾驶功能以及体验也都是这个级别的...

这个价位买纯电车，一般都是主打通勤代步，同时兼顾一定的家用需求，所以续航、空间这些部分的表现自然就很重要了，下面咱们就从这些维度来比一比，看看情况到底如何。首先来看续航部分，数据上三车纯电续航最多都能超过400km，只不过缤果S相对来说最远，能够达到430km，而且目前置换补贴后裸车最低不到7万，星愿和海鸥两车则差不多，前者最多能跑410km，后者最多能跑405km，同时两车的售价最低也都要7万多，很显然都比不过缤果S。至于空间部分，海鸥是五门四座设计，车长为3780mm，空间表现一般，通勤代步绰绰有余，但能够胜任的家用场景就比较局限了；而缤果S和星愿都是...

按理说，这6、7万买纯电小车肯定没问题，但受限于价格成本，大多只能代步，不过，缤果S、星愿、极狐T1这三款却能在代步之外带来更多。先看空间，4265mm的缤果有三者最高的84%得房率，能扩大到1450L的双层后备厢也是最大的；4337mm的极狐T1也有后备厢下沉，最大容积为1352L；而4135mm的星愿稍逊色些，最大容积则为1320L。再看续航，三车都有300km、400km两种级别续航，并标配快充。其中，325km入门、最长430km的缤果S都是三者最优，而极狐T1以320km/425km也表现得不错，而310km/410km的星愿则稍弱一些。然后是动力，缤果S以6.68万标配75kW电机，星愿以58kW入门，而极狐T1虽...

十月份的纯电小车市场，涌现出了不少黑马。月销2.4万台的海鸥、冲到1.4万台的极狐T1，都很亮眼。不过，最让人感到惊喜的，还是月销2.6万台的五菱缤果家族。而缤果家族的畅销，离不开缤果S带来的全新体验。首先，缤果S打破了纯电小车是“少数人专属”的潜规则。2610mm轴距带来的五门五座乘员空间和1450L储物空间，让缤果S能满足接送孩子、带着朋友一起出门玩耍的多样化需求。此外，缤果S也的续航实力也足够强。CLTC续航405Km的海鸥，要卖接近八万块钱。而CLTC续航里程430Km的缤果S，置换补贴价在七万以内就能入手。更长的续航，意味着缤果S不仅能让我们在城里省钱代步，更...

好家伙，五菱造爆款车型的实力是真的强，缤果S这才上市一个月，销量就干到2.4万台，直追海鸥、星愿，而且势头非常强劲。要我说缤果S的大火，还是从缤果家族中汲取了经验，新车延续了高颜值的特点，鎏光美学设计，搭配与巴斯夫联合打造的鎏光幻彩车色，视觉效果直接拉满，吸引了很多年轻朋友的目光。有颜的同时这台小车也很有料，长宽高4265/1785/1600mm、轴距2610mm的尺寸并不大，但它却拥有84%的超高空间利用率，以及1450L的后备厢容积、25处人性化储物设计，可以很好地契合日常出行的空间需求。而在配置层面，缤果S也是秉承入门即高配打造，50W的手机无线充电、LED灯光...