日前，乘用车销量查询公布了2024年1月的汽车细分品牌终端销量排行榜，接下来就一起看看在价格战余波未散的1月中又发生了变化吧。

在2024年1月中，国内乘用车的销量达到了222.7万辆，同比去年增长了72.1%，环比上月下滑12.2%，且与上个月相比150个品牌中仅有59个品牌实现正向增长。

其中排行榜前十总计销量达104.3万辆，占乘用车总销量的46.8%。1月汽车细分品牌终端销量前十名依次为：比亚迪、上汽大众、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、东风日产、华晨宝马、一汽丰田、上汽通用五菱、奇瑞汽车。

在排行榜前十中，比亚迪销量达19.4万辆，虽然环比上个月有所下滑，但依旧位列榜首，拿下了本月的销冠。上汽大众环比增长9.17%，月销量达14.3万辆，紧跟在比亚迪后面，位列第二。一汽大众月销量达12.2万辆，与上一个月相比变化不大，依旧稳居第三的位置，在这个新年第一个月中燃油车依旧保持着稳定的发挥。

吉利汽车与长安汽车环比均有所增长，在销量上也双双突破十万辆，在排名上分别位列第四、第五。东风日产销量环比上月略有下滑，但依旧维持着靠前的排名，月销8.1万辆，排名第六。华晨宝马月销7.3万辆，排名第七，一汽丰田与上汽通用五菱销量双双下滑，月销分别达7.3万辆与7.1万辆，位列第八、第九。奇瑞汽车保持着持续增长的势态，月销超过7万辆，成功跻身前十。

而排行榜前五十的品牌也大多处于下滑的状态，并且下滑的幅度要大于增长。其中，小鹏汽车作为前五十中为数不多月销未能破万辆的品牌，下滑幅度最大，高达50.37%。而增长幅度最大的品牌是AITO，为33.17%。

而从前百角度来看，有46家品牌月销量破万，7家品牌月销量未能破千，与去年同期相比月销破万的品牌数量增长近五成，未能破千的品牌数量也在迅速减少。并且燃油车在这个月中整体的表现要优于新能源车，不少燃油车品牌的销量环比处于增长状态，排名方面也都有所上涨，而这或许和去年年底新能源市场新车销量增长有关。

整体来看，1月乘用车的终端销量受年底价格战余波影响，在同比增长方面有着极大的涨幅，虽与去年同期适逢春节导致低销量基础有所关联，但今年国内汽车市场的热闹是实打实的，加上2月春节后爆发的新一轮价格战，想必各大车企在今年第一个季度里的表现也将更加精彩。