庞蒂克GTO：庞蒂亚克GTO开启了20世纪60年代的肌肉车时代。最初作为选装包出现在中型庞蒂亚克Tempest（6.4升V8）上，顶配的GTO配有三重化油器，四速手动变速箱，大功率悬架，更宽的车轮和发动机罩。

福特Mustang： 福特野马在1964年推出时是当时最快的汽车，在接下来的几年中，买家可以从一大批强大的V8中挑选配备在自己的野马上。标配是一个271bhp的4.7升V8，但事实上在1969年的Boss

429达到顶峰，官方宣称可输出375bhp，但事实上可输出超过500bhp。

迈凯伦P1：为了推出F1的后续产品，迈凯轮不得不做一些非常特别的事情，这正是904bhpP1所做的。一台727bhp的3.8升双涡轮增压V8由177bhp的电动机支持，百公里加速只需2.8秒，电子限速最高时速为218英里/小时。只生产了375辆。

TVRGriffith：TVR大部分时间非常强调性价比以及非常有吸引力的造型。没有哪个地方比起Griffith更为明显，而Griffith在一九九二年推出了一款采用4.0升罗孚的V8。还有一个4.3升的发动机，从1993年起，还可以选装5.0升引擎。

ACCobra：当CarrollShelby驾驭它时，ACAce是一款绅士的运动跑车，随后在加入4.2升V8引擎后变成了Cobra260，接下来是4.7升的Cobra289，但旗舰版本是恐怖的7升Cobra427，动力从其轮拱下爆发而出。

宝马M5：到目前为止，已有五代宝马M5，第六代在研发中。像推出的型号一样，它将采用双涡轮V8，可能产生超过600bhp。它的前身已经达到575bhp，是最好的底盘之一，拥有优雅的主流家庭轿车的最佳底盘。

雷克萨斯LS400：使用V12的丰田世纪早在1967年就出现，但LS400是一个改变游戏规则的车型。它为相对主流的车市带来豪华感，凭借其无与伦比的精湛，难以置信的可靠性和无与伦比的奢华，LS彻底改变了豪华车市场。

路虎揽胜，我们奔可以将第三代揽胜车型中的路虎TDV8柴油车放在榜单中，但选择了3.5升V8汽油车型，现在被认为是豪华SUV，原来的揽胜是简朴的，但是在四分之一世纪以来，已经发展成为一个具有世界最高水平的选手。

劳斯莱斯险路：劳斯莱斯V8引擎是历史上最伟大的引擎之一，也是目前生产中寿命最长的V8引擎之一。在1959年以6230cc的形式推出，今天仍然在宾利慕尚使用。这款V8适用于劳斯莱斯银影和银灵，以及险路和Camargue，它们均以银影为基础。

雪佛兰克尔维特：通常由V8发动机和塑料车身组成（第一辆车以六缸为引擎），克尔维特自1953年推出以来已成为一个传奇。我们现在看到的第七代克尔维特z06，其增压6.2升V8引擎最高可输出达650bhp。

阿斯顿马丁V8：第一款阿斯顿马丁DBS车型采用与DB6相同的六缸发动机。然而，在1969年一个全新的动力装置5340cc的V8引擎推出。这款发动机将在20世纪70年代和80年代使用在阿斯顿·马丁上，并在1999年勒芒推出604bhp双涡轮增压V600引擎享受最后一次荣耀。

太拖拉T77：凭借其风冷的后置V8和太空时代的全宽造型，TatraT77在1934年推出时是不可思议的未来主义者。比起驾驶感它更适合作为观赏品，因为它的摆动轴后悬架确保棘手的处理。

普利茅斯Hemi

Cuda：普利茅斯Barracuda在1964年推出，但直到1970年，425bhp的Hemi

Cuda才出现，配备了7.0升V8。不过一年之后，Hemi

Cuda在生产了115辆汽车制造之后就被停产了，因为普利茅斯不愿意重新设计汽车来达到排放法规。

梅赛德斯300SEL6.3：目前梅赛德斯系列中的每一款车型均有采用V8动力AMG版本，但该公司原有的热门轿车为300SEL6.3。配备了600limousine上的6.3升V8，使这款豪华轿车性能与现代跑车相同。疯狂，但非常卓越。

法拉利488GTB：对于许多法拉利车迷而言，只有自吸的发动机才能做到，但一旦驾驶了488GTB，你永远不会回头。凭借其661bhp双涡轮增压3.9升V8，488的大功率输出是令人难以置信的线性。

路特斯Esprit：原来由乔治亚罗设计的路特斯Esprit于1987年由Peter

Stevens重新设计，1993年再次被Julian

Thomson重新设计。直到1996年，它只提供四缸发动机，但此时可选装3.5升双涡轮V8引擎，可输出500bhp，超过500bhp后变速箱会瓦解。