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很多事情就是无巧不成书，就在春风以31580元的价格发布450MT之后，得到了一片哀叹。钱江就抓住了这波流量，第二天就发布了旗下全新冒险拉力骁600，并且还给了一个掐脖子的价格29999元。不去探讨春风和钱江这波营销背后的深意，至少钱江利用这波流量赢麻了。

◆ 外观配置

细心的朋友可能会发现，骁600实际上是与钱江赛550S、追550同时发布的，但价格确等在了春风450MT发布之后才发布，等着就这波流量。可能会有部分专业的朋友认为两台车排量不同不能放在一起对比，但消费者不这么想，当下环境价格才是王道。

骁600是钱江基于550动力平台全新打造的一款冒险拉力，外观方面并没有明显的家族化风格，整车侧面轮廓与哈雷泛美有些相似，全车灯光系统采用LED光源，内置透镜并首次搭载了雾灯的组合方案，极大提升了夜间行驶的辨识度，对于有摩旅需求的车友来着必不可少。车机方面搭载了一块7寸TFT全彩仪表，支持车机互联、导航投屏等功能。

◆ 动力引擎

虽然名字叫骁600，但实际动力系统采用了与赛550S、追550相同的动力平台，270°曲轴DOHC四气门结构的直列双缸水冷549cc排量引擎，提供了61.2Ps的最大马力，最大功率45kW/8500，最大扭矩55.5Nm/5500，同时针对冒险拉力车型的运动属性动力输出做了微调，降低的转速提升了扭矩。此外，还配备了滑动离合与六档变速系统。

◆ 底盘硬件

骁600车身设计采用了分体式钢制框架结构+铝合金双摇臂设计，在车身刚性方面表现出色，同时轻量化也算得到了有效控制，整备质量198kg，阶梯式座椅设计更适合摩旅，座椅高度815mm，油箱容量20.5L。电控方面提供了电加热手把、座椅和胎压监测功能。配置对比骁600小胜一筹。

硬件方面从钱江近期发布的车就能看出，整体规格提高了一个级别。骁600减震系统采用了Marzocchi品牌专业级ADV减震，预载可调倒置前叉，超长的减震行程，目测超过了200mm，后悬架采用液压阻尼中置后减震。刹车制动安全系统采用Brembo卡钳+ABS+TCS牵引力控制系统的组合方面，安全性能得到了极大的加持。

综上所述，此次骁600的这波操作不能说剑有所指，只能说意图非常明显，不仅获得了好感，还狠狠的赚了一波口碑，钱江QJ也算是把流量玩明白了。当然也不能说春风不行，整备配置以及调教方面也是得到很多专业人士的认可的，可能只是定价策略上发生了意想不到的情况。对此，大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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