近段时间,比亚迪汽车挑起了价格战,终端市场的消费者也给予热烈回应。据说比亚迪秦PLUS一周就销售出2万多辆,令很多车企感到压力山大。最近一些回过神来的车企纷纷降低新车的产品来获得销量,其中就有我们熟知的日产轩逸。
日产轩逸更是打出了全新的口号:油比电稳,而且还比电的价格更低。指的就是 日产轩逸的价格跌到了6.98万起,价格给了消费者实实在在的惊喜。
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熟悉日产轩逸的小伙伴应该都知道,目前市场上一共有两款轩逸在售,卖得比较好的就是第14代轩逸,也被我们称作全新轩逸。虽然叫做全新轩逸,但也上市了三年多。说实话,之所以称其为全新轩逸,只是因为第13代轩逸依然在售。
此次给出6.98万元的就是第13代经典版日产轩逸。仔细回想一下,这款新车是2016年上市的,在市场上已经征战了八年多。这款日产轩逸目前最大的优势肯定就是价格了,不足7万元的价格还是很有杀伤力的。
如果以价格来看新车,其实产品力是不错的,因为不管是第13代轩逸还是14代轩逸,搭载的都是1.6L加CVT变速箱组成的动力系统。新老款车型完全保持一致,油耗低,产品可靠。
除了动力系统以外,很难找到其他的优势设计,整体外观设计颇为老套,有着浓浓的时代感。更为关键的是,居然匹配的卤素光源,低配车型上还是铁轮毂加的塑料罩组合,基本没啥新车使用了。
至于内部设计,同样很有年代感。塑料方向盘,手动空调,炮筒仪表盘,甚至有不少网友反馈这就是90年代的仪表盘以及手刹。浓浓的时代印记,但是不可否认,车内空间还是这个价位里面数一数二的,也是新车为数不多的亮点。
智能化的配置更是全部缺席,为了降低成本,车内绝大部分的用料都是塑料材质,一句话就是为了尽可能的降低成本。
虽说日产轩逸打出了低价格这张“王牌”,但是不可否认,这是产品大量减配所带来的成果。反观比亚迪秦PLUS,不管是超级混动系统还是车机网联系统,并没有因为价格降低而减配。那么你认为这次日产轩逸降价有未来吗?我认为这可能是经典款清库存的另一种方式,毕竟也该退出舞台了。