宝马‘NewClass’saloons：紧凑，运动和后轮驱动，‘NewClass’saloons为我们今天所认识和喜欢的宝马设定了模板。‘NewClass’始于1962年的1500，一直生产到1977年，其间陆续被3系和5系取代。

宝马M3：配有桶型轮椅，四缸发动机和一个赛车血统的狗腿齿轮箱。今天最好的二手车价值六位数。

宝马7系：2001年“E65”版本的 7系在这里提到有两个重要的原因。

首先，它引入了一种有争议的新设计语言，并影响到后来的宝马车型。第二，它是宝马iDrive多媒体系统的第一辆车。

iDrive的第一个版本被广泛批评，但现在已经成为车载信息娱乐系统的行业标准。

宝马3/15‘Dixi’：第一款宝马根本不是宝马。3/15“Dixi”是在德国爱森纳赫许可证下生产的Austin7。它的15hp发动机使最高速度可达到45英里每小时。

宝马2系ActiveTourer：该车是第一款宝马前驱车型。

宝马328Roadster：美丽的328成功开启了宝马参与汽车赛事的悠久历史。在1936年，他在德国传奇的纽北赢得了第一场比赛，之后在勒芒和MilleMiglia取得了进一步的胜利。它甚至是有能力参与拉力赛：328在1939年RAC拉力赛中首发。

宝马i8：如果你想瞥见宝马的未来，就看看i8跑车。它拥有一个插电式混合动力系统，0-62英里每小时时间为4.4秒，燃油经济性为134.5mpg。

宝马X6：当4X4与轿跑车的曲线的曲线结合，即2007年宝马推出该车时，引起许多人的质疑，但它已经启发了许多模仿者，比如新的奔驰GLC双门轿跑车和宝马自己的X4。

宝马i3：创新的i3可以说是宝马最激进的车，买家可以从纯电动或汽油和电动混动模式中选择，轻便的碳纤维和塑料电池有助于燃油经济性达到卓越的149mpg。

宝马Isetta：当美国人在20世纪50年代在路上驾驶着有超大的尾翼陆地游艇时，欧洲正处于二战后的复苏阶段，为了满足欧洲人当时的需求，宝马生产出了使用13hp单缸摩托车引擎的Isetta，这是一个巨大的成功，有超过16万辆出售。

宝马501：501是宝马的转折点。在1952年推出，这是该公司在第二次世界大战之后的第一辆全新车型。它也预示着宝马的复苏，特别是使用V8引擎502车型。

宝马1系MCoupe：强大的340hp发动机，手动变速箱和后轮驱动的基础配置，使其成为E30M3的精神继承人，事实上，自从2010年推出汽车以来，二手车的车型贬值率非常低。

MINI：除了名字，Mini已经算是一台宝马车了，在2001年推出的这款英国经典的复古版，开始了三门两厢车的生命。另外它还有双座Roadster和Countryman跨界版。

宝马2系GranTourer：该车是宝马“优质”7座载人车型，所有的后排座椅都折叠起来，行李空间可达到1905升，可以选择220d柴油版，也可以使用xDrive四轮驱动。

宝马507：猫王是其粉丝并买了两辆，该车共生产252507辆，每卖一辆507宝马都赔钱，但是这个标志性的汽车的影响力远远超过了其有限的生产量。事实上，1999年的BMWZ8是507的现代重制版。

宝马8系：强大的8系列将豪华轿车的细节与跑车的低调风格相结合。买家可以选择V8或V12汽油发动机。顶配的5.6升850CSi可产生375马力。

宝马Z3MCoupe：Z3MCoupe现在是一款非常值得欣赏的经典车型，引擎盖下拥有一台M3引擎，MCoupe在1998-2002年期间销售，只生产了不到7000辆。

宝马Z1：该车令人印象最深刻的当属下降到门槛的车门了，它的2.5升发动机（从E30325i借来的）只提供168h马力，但轻巧的塑料车身面板意味着他有着良好的性能表现。

宝马M1：这个276马力中置引擎超级跑车最初与兰博基尼合资生产，1979年至1981年，M1Procar一号赛车版本参与了一级方程式赛事。比赛规格的M1使用涡轮增压可达到恐怖的850马力。

宝马2002Turbo：像一头绷紧肌肉马上要进攻的愤怒的公牛，2002Turbo是疯狂和危险的，作为欧洲第一台涡轮增压车提供了170bhp，有些甚至在前扰流板上带有反向'TURBO'刻字，警告前面的较慢的驾驶者让路。