价格战有两种打法，一种是便宜便宜再便宜，一种是多给多给再多给，看似是一码事，其实底层逻辑有很大区别，前者吸引的是图价格的人群，后者则吸引的是追求使用体验的人群，我认为后者价值更高，零跑显然选择的就是第二种打法。 在今天的零跑发布会上，朱总全程三句不离“新标准”，意思很明了，我不一定是最便宜的，但我一定是给的最多的。那么零跑想把行业标准提高到什么程度呢？发布会上说得很清楚： 1、15万级至少B级车起步； 2、15万级至少要配五连杆独立悬架； 3、15万级至少要有8295芯片； 4、15万级必需得有高阶智驾； 5、15万级混动车纯电续航至少200km； 6、15万级至少7.1声道音响； 看了一下，零跑全新的产品梯队确实就是按照这个标准执行的。 哦对了，零跑C10一月份公布的预售价是15.18万起，今天公布的正式价格是12.88万起，纯电版甚至比增程版都便宜，我只能说我已经看不懂这个魔幻的车市了。