2024年注定是新能源车企“生死存亡”的一年，春节假期才刚过去，本应是汽车市场一年中最平静的时间，但龙年的“价格战”的激烈程度已超过去年巅峰时期。随着比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版打响了降价的第一枪，让很多车企也不得不跟着降价，作为家族轿车旗舰的汉也紧随其后，降价力度力度也相当引人注目。比亚迪汉家族荣耀版有DM-i版和EV版可以选择，一共有9款配置的车型，售价区间是16.98万-24.98万元。另外，2024款汉DM-p战神版也同时上市，厂商指导价为25.98万元。

外观设计方面，汉荣耀版车型DM-i版和EV版的设计和之前的冠军版基本保持一致，不同的是新增加了“暮山紫”和“银釉白”两种车身颜色。另外，汉EV荣耀版的部分车型还加入了黑色套件，车身原本的镀铬装饰件都经过了“黑化”处理，看上去更有运动感。

动力方面，DM-i荣耀版搭载由1.5T发动机与电动机组成的插混系统，发动机的最大功率是139马力、最大扭矩是231牛·米，电机的总功率是197马力、总扭矩是316牛·米。其搭载的刀片电池有18.316kWh、30.772kWh两种选择，对应的NEDC纯电续航里程分别是121km、200km，支持的快充功率分别是40kW、65kW。另外，它的最低荷电状态油耗是5.1L/100km、5.3L/100km，官方0-100km/h加速时间都是7.9秒，这套动力系统主打平顺的驾驶体验与高效的燃油经济性。

EV荣耀版有多达三种前置单电机以及一种前后双电机三种不同的动力总成可以选择，对应的最大功率分别是150kW、168kW、180kW、380kW，对应的最大扭矩分别是310牛·米、350牛·米、350牛·米、700牛·米，搭载的刀片电池对应的容量分别是60.48kWh、72kWh、85.44kWh、85.44kWh，在续航能力方面，汉EV荣耀版的两驱车型分别有506公里、605公里和715公里三种不同的续航版本。至于新增的天神之眼四驱性能版，纯电续航里程为610公里。官方0-100km/h，前置单电机版和DM-i版本一致均是7.9秒，前后双电机版则达到惊人的3.9秒。

2024款汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，综合最大功率426千瓦，零百加速3.7秒，NEDC工况亏电油耗5.2L/100km。同时汉DM-p战神版标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾驶体验相当值得期待。

内饰上，新增加了“藕韵灰”内饰配色，同时升级了液晶仪表盘的UI设计。同时引入了更先进的12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏。车机系统则升级为DiLink 100智能网联系统，搭载6nm全新D 100芯片，提供双桌面3D控车小憩模式支持全车智能语音交互、多种情景模式（新增小憩/宝宝模式）、ONE ID账号体系、全景透明影像等功能。新车还增加了50W无线快充以及远程启动和方向盘加热功能等实用配置。

智能驾驶辅助方面，不管是DM-i荣耀版，还是EV荣耀版，全系都搭载了L2级别的DiPilot辅助驾驶系统。EV荣耀版的顶配——天神之眼四驱智驾型甚至搭载了DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，硬件包含5颗毫米波雷达、11个摄像头、12颗超声波雷达能够实现高速导航智能驾驶辅助以及支持高速领航辅助、自动泊车、上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等功能。

座椅的配置也有一定的升级，其中DM-i荣耀版的低配车型增加主驾座椅通风、加热功能；中配车型增加副驾座椅通风、加热功能；高配车型的前排座椅则增加了10点式按摩功能，拥有5种按摩模式和3档按摩强度。尊贵型还标配了前排座椅按摩功能，以及HUD抬头显示系统、12个扬声器的丹拿音响和车载香氛系统。

EV荣耀版的低配车型增加了副驾座椅通风、加热功能；中高配车型的前排座椅都增加了10点式按摩功能；顶配的第二排座椅同样增加了10点式按摩功能，后排座椅通风加热按摩功能。而“天神之眼”DiPilot100高级辅助驾驶系统的配备及DiLink100智能座舱系统的更新，无疑增强了其市场竞争力。

比亚迪汉荣耀版车身尺寸保持与现款一致，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。新增的银釉白外观为车辆增添了一抹亮色，而专属暮山紫外观则需选装，选装费为2000元。

车型分析：

当然荣耀版的车型足够多也造成很多人的选择困难症，先从用车环境分析，如果有充电条件而且使用环境以通勤或者作为家庭第二辆车，使用成本更低的EV车型自然是首选。且对续航要求不高汉EV荣耀版的17.98万元的入门版可以优先考虑，配置上只比次低配差了真皮座椅和品牌音箱，适应体验上不会有太大差异。如果对续航非常看重或者会考虑长途需求自然要选择715KM前驱旗舰版，虽然相比四驱版的加速，操控和智能驾驶辅助都会差不少但21.98万的价格也是真的香，超长的续航同价位里几乎首屈一指。

如果没有家用桩，经常有长途需求，或者是家中唯一一台车的，自然首选DM-i荣耀版，这里优先推荐售价121KM精英版，在16.98万的价位上已经配备了360度环影，主动刹车和自适应巡航，全景天窗，座椅加热通风（仅驾驶位）等实用配置，足够满足绝大多数用车需求。预算再多点多花费2万DM-i 荣耀版121KM尊荣型配置则会有很大提升。

总结：

去年的汉冠军版是相当成功的车型，超过22万的年销量它实力的体现，今年的荣耀版虽然在设计、动力和技术上并没有太大的变化，但价格上整整便宜了三万元，更低的价格能够买到更高的配置，无疑大幅拉低了中大型插电混动轿车的门槛。让一台中大型轿车杀入了过去合资中型车的市场，不但扩大了受众，更让更多人能够体验到国产新能源的优秀产品力。