起售价25W，上市170天，交付10万辆，问界新M7这个纪录很难被打破了。 关于这车没啥可吹的，标准的实用、性价比、家用大空间SUV，华为加持，安全、可靠、智驾全国都能开，顶配也就30万出头。 除了仁者见仁的设计，估计也就开快了有点船的感觉、没方向盘加热外，真没啥非吐槽的点。 要不是产能有限、交付周期长，导致一些车主纠结，成绩估计会更好。 总之，赛力斯终于熬出头，这波赢麻了！ 如今，50万档的问界M9大定突破5万（若全部转化，则是超250亿成交额），高端车势头着实有些猛。 接下来，2024款问界M5智驾已定档5月交付，然后传说中的大六座问界M8，加上2024款问界M7，今年问界系的订单量值得幻想一下，曾经余承东30万辆的小目标，估计有机会。 顺便看了下即将冲百元的赛力斯股票，看似价格不低，但市值才1300多亿，相较于理想汽车两市合计6800亿的市值，感觉同样有很大的幻想空间，没准有一天赛力斯能干到500，也不是没有可能。 最后，各家新势力不做20万以下车型的思路实际也没错，跟传统车企卷十几万元的车型，意义确实不大，单纯追求市场份额没出路。专注于中高档车市场反而更有机会