《车矩阵》行业评论：年后车市并不平静，行业事件引发全网热议，自比亚迪新年首发“荣耀版”系列车型开启新一轮价格战，车企纷纷跟进，占得先机开个好头。而近期曝光的广汽三菱已正式在国家市场监管部门更名为“湖南智享汽车”，闲置了好久的“烂摊子”终于要被盘活， 对于广汽来说三菱走了并不意味着资产闲置，完全可以新创一个品牌再次进入市场，对于湖南智享汽车来说，网友吐槽新名称像极了国内造车新势力，并且没有了“广汽”这个金字招牌。

众所周知三菱进入中国后一路并不顺畅，几款产品如劲炫、 欧蓝德、奕歌等车型仅欧蓝德尚有市场需求，其它车型的市场占比较小，属于小众车型，市面上基本很难见到，而像“山猫”帕杰罗这样在全球市场有着较高知名度的车型广汽三菱却没有导入国产，售价高居不下，在新能源的进程中又完全掉队，加之被用户所诟病的高油耗，所以三菱在华之路越走越窄，导致退出中国市场，现如今只有广汽来消化这个“包袱”。据悉，广汽三菱遗留的工厂将由广汽埃安接手实现其增产扩能，计划2024年6月实现量产，届时广汽埃安将实现年产60万辆的产能。

对于广汽三菱的更名，有行业人士分析广汽虽说在和三菱合资的过程中收益较低，但总体上资产仍然是保值的，生产线稍加改进即可导入新能源车型生产，广汽旗下的新能源品牌以及技术成为湖南智享汽车生存发展的最大保障，未来新能源汽车应该会有非常好的发展，至于三菱汽车由于三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列，三菱汽车后期销售渠道也许仅剩平行进口方式了。

​