如果说2023年汽车市场是最“卷”的一年，那么2024年的汽车市场将是各大车企的“生存之年”，竞争之激烈往年不曾有，各大车企都不好过了。就连去年总销量300万的比亚迪，进入2月也打响“电比油低”增配又降价的第一枪。并相继推出一系列荣耀版车型，在多个车型细分市场直面竞争合资汽车品牌。而当比亚迪信心满满地时候，奔驰、宝马、奥迪等品牌突然宣布停止研发新能源汽车，这无疑是给信心满满的自主品牌“当头一棒”不过欧美在新能源汽车中途离场，也侧面说明自主品牌的路走对了。

在当下最为流行的新能源汽车驱动类型莫属于纯电、插电混动、增程式混动，个人更看好增程式混动，它的优点在于当电量不足时，内燃机启动，将汽油燃烧转化为电力，储存在电池中，以供电机使用，不但增加行驶里程，还避免了燃油车的噪音问题。

而深蓝汽车近期上市的深蓝SL03荣耀版，这一次，很不一样，除了是增程混动版，售价也进一步下探。深蓝SL03荣耀版推出2款车型，售价13.99-14.59万，其中135pro荣耀版售价13.99万，135plus售价14.59万；并且限时优惠1万，截止到3月31号，用比燃油车还低的价格就能买到荣耀版产品，更是响应了长安的“深蓝更荣耀，电比油低”战略。

外观方面

外观方面，深蓝SL03荣耀版依旧采用与现款车型相同的设计理念，均采用封闭式车头设计展现新能源车型的特点，大灯组采用分体式设计，下方的远近光灯组还与黑色前包围两侧的通风开口装饰面板相融合为一体式，整体造型运动感十足。

侧面设计首先给人的感觉就是重心很低，采用溜背式车身设计，同时隐藏式门把手、五辐式双层造型轮毂、无框车门及掀背式尾门应有尽有，通过车身空气动力学的优化，该车风阻系数只有0.23Cd，0-100m加速测试，仅需7.5秒。

尾部设计深蓝SL03荣耀版采用了贯穿式尾灯组，尾灯的布局辨识度较高，整体看上去比较符合年轻人的审美。

车身尺寸方面，深蓝SL03荣耀版长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，这个尺寸，轴距有2900mm，在同级车型中，无论尺寸还是颜值都属于第一阶队。

内饰方面

内饰方面，深蓝SL03荣耀版采用环抱式设计，简洁大气又不失科技感，大面积的软质皮革包裹提升了不少豪华感。

除此之外，深蓝SL03荣耀版配备了14.6英寸中控多媒体显示屏，芯片为高通8155大大提高了流畅度、搭载AR-HUD全息式增强现实系统，还配备了包含360°全景影像+透明底盘、10.2寸液晶仪表、定速巡航、车身稳定系统等在内的多项辅助驾驶功能，即使是新手也能轻松地驾驶。

空间方面

来到前排驾驶位，印入眼帘的是深蓝SL03荣耀版简约时尚的内饰，整体感观很宽敞，方向盘握感不错，这得益于超纤皮包裹的材质。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。我身高175调整好坐姿，来到后排后与前排座椅距离还有3拳有余，2900mm轴距，整体空间完全超出预期。

动力和悬架方面

动力方面，深蓝SL03荣耀版搭载1.5L阿特金森循环发动机，最大马力95，最大功率70KW，环保标准为国六。电动机方面为长安自研的永磁同步电机，最大功率为175KW，可爆发出320扭矩，电池方面为磷酸铁锂电池安全性不错。

电池容量为18.99千瓦时，快充0.5小时，CLTC工况下纯电续航135公里，CLTC综合续航达到了1140公里。传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并使用了大量铝合金材质，在这个级别来说实属少见，总得来说底盘保证了舒适性和安全性。

安全方面

说到汽车安全我们通常会想到沃尔沃，这是因为沃尔沃出色的主动安全和被动安全，在多次事故中能够保护驾乘人员安全；而深蓝SL03荣耀版自然也不例外，深蓝SL03荣耀版全车采用高强度钢笼式车身结构，其中超高强度钢占比45%，完全满足C-NCAP碰撞五星安全标准。

在主动安全方面深蓝SL03荣耀版两款车型均标配了低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫，135Plus荣耀版还配置了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等配置。

配置差异

深蓝SL03荣耀版两款车型配置差异如下：

总结

这次深蓝SL03荣耀版的上市，不仅仅是带着诚意而来，我认为更是在推动整个中国汽车市场往新能源方向的进化。前几年新能源车型处于摸索初级阶段，很多人会顾虑，担心电池自燃，现如今新能源汽车电池以及电池防护的突破，大大提高了安全性。通过上述全方位地介绍，如果你对深蓝SL03荣耀版有购买意向，我比较推荐135Plus这个版本，因为和135Pro版仅相差六千元，在主被动安全和舒适性配置却提升了很多。关于深蓝SL03荣耀版你有什么想说的吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。