春节之后，比亚迪推出的一系列荣耀版车型可谓是赚足了关注度，也赚足了订单。它们为什么会有如此之高的关注度呢？其实原因特别简单，价格亲民，量给的又特别足！尤其是跟同价位的合资燃油车相比，简直是不给对方留活路的打法。我们今天就拿比亚迪的大SUV，唐DM-i荣耀版对比热销的合资燃油车大众途观L，通过直观的对比来带大家看看，我们中国的新能源车现在到底有多强？

具体的对比车型我们选择指导价为17.98万元的比亚迪唐 DM-i荣耀版112km尊贵型，以及指导价达到23.7万，终端售价在18.98万级别的大众途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版。合资燃油车更贵一些，但是产品性能上可就不是更贵的车更高了。

首先两款车的身材就有明显的区别。

唐DM-i荣耀版车长4870mm、车宽1950mm、车高1725mm、轴距是2820mm，拥有三排七座的座椅配置。大众途观L则是车长4735mm、车宽1859mm、车高1577mm、轴距是2791mm，两排五座。无论从车身尺寸，还是从车内座位数，唐DM-i荣耀版都全面压制大众途观L，除了价格之外，两款车几乎就不在同一水平线上。对于家庭用户来说，车身尺寸更大，还是三排七座的唐DM-i荣耀版无疑会更好用，出门时七个座位可以坐得下一大家子人，平时不满载时第三排折叠起来后备箱空间也会更大。

再对比动力系统，你会感觉差距更大。

唐DM-i荣耀版是比亚迪引以为傲的DM-i混合动力系统，由一台1.5T发动机和一台前桥电动机来协同工作，驱动车辆。它配备了一块18.2度电的电池组，NEDC标准下可提供112km的纯电续航能力。如果家里有充电桩，每天给它充满电的话，唐DM-i荣耀版几乎可以当做一辆纯电动车来开，日常用车成本会非常低。

在行车过程中唐DM-i荣耀版大部分工况下都是由电动机驱动，218匹马力、325牛米扭矩的电动机可以轻松、轻盈的推动这辆大SUV。电动机敏捷的加速，平顺、流畅的行驶特性也会提供非常舒适的驾乘感受。高速巡航时1.5T的发动机也会直接驱动车辆，电动机、发动机可以扬长避短的分别工作在自己最高效的工作状态。即使长期用混合动力模式行驶，它的油耗也仅为5.5L/100km，油耗明显比同级别燃油车低，用车成本同样也是相对较低的。

大众途观L的动力配置在燃油车中算是能打的了，它使用了一台2.0T的发动机，最大可以输出186匹马力、320牛扭矩。百公里加速时间可以做到8.8秒，油耗也仅为6.99升/100km。但是在新能源时代，这样的动力数据也好、油耗数据也好都有点不够看了。两辆车放在一起比，车身尺寸更小的途观L不但动力数据略低，油耗还更高，只能让人感慨真是时代不同了。

两款车的智能化方面也有特别大的差距，比亚迪唐DM-i荣耀版重点进行了智能化方面的升级，进一步拉大了跟合资燃油车的差距。

相比于此前的车型，唐DM-i荣耀版升级了智能座舱高阶版DiLink 100，这套系统使用了6nm制程的D100芯片，支持5G网络，15.6英寸的可旋转中控屏可以3D化的控制车辆，还拥有左右分屏模式，支持上百种车载应用。智能语音交互也支持全场景连续对话，前后排4个座位均可唤醒，可以流畅的进行1000多种控车功能。再加上NFC手机数字钥匙、手机APP远程控车等手机与车的联动，智能化相当的彻底，也非常好用。

辅助驾驶方面唐DM-i荣耀版也配备了单目摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的组合，它的DiPilot支持L2级别的辅助驾驶，还可以进行遥控泊车、自动泊车，有前后雷达、带透明底盘功能的360全景影像系统。无论是开车，还是停车，都有良好的辅助。

大众途观L的智能化明显还停留在“手机功能机”的阶段，虽然也配备了液晶仪表，但是无论是样式还是功能都还只是传统仪表的替代品。中控屏幕依然是一些车机的基础功能，通过应用市场下载软件什么的是不用想的。不过好在它还算支持苹果的CarPlay和百度CarLife，算是可以弥补一些智能化方面的差距吧。辅助驾驶方面这个价位的途观L也是只支持ACC自适应巡航，想要升级车道保持功能拥有完整的L2级别辅助驾驶还要再额外花2300元选装。

再来看一些配置上的差距。

价格更亲民的唐DM-i荣耀版的轮胎配置明显更高，它使用了255宽度、20英寸轮毂的轮胎。大众途观L则使用了235宽度、19英寸轮毂的轮胎。轮胎规格更高的唐DM-i荣耀版无疑在视觉效果上，日常用车的操控性、舒适度上都会有优势。

售价17.98万元的唐DM-i荣耀版入门版车型就已经配备了前排座椅的加热、通风功能，冬暖夏凉的感觉谁用谁知道啊。终端售价贵了1万左右的途观L前排座椅就只有加热功能，缺少了通风。另外，像唐DM-i荣耀版配备的前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃这些提升车内舒适性的配置，途观L也都没有配备。

唐DM-i荣耀版还提供了功率达到50W的前排手机无线充电板、还有内置的行车记录仪，这些功能在价格更贵的途观L上都没有出现。对于普通消费者来说，行车记录仪自己掏几百块钱还可以购买，但是手机无线充电还真的就不太好安装，上了车手机随手就放过去充电的便利性是无法体会到了。

以上的配置对比都是针对入门款的唐DM-i荣耀版的，如果选择更高配置的车型，它还有前排座椅的按摩功能、车载香氛系统等功能，这些也都是途观L的即便是顶配车型所没有配备的。从舒适性配置来说，唐DM-i荣耀版的上限也是更高的。

最后从颜值上对比的话，唐DM-i荣耀版使用了经典的DragonFace龙脸造型，相当有大SUV的气势。途观L则是大众一贯的中庸路线，也是家族化的设计。两款车都属于符合大众设计理念的车，颜值大家应该各有偏好，我们就不再详细对比了。

最后来总结一下吧，相信大家看到这里也已经能看出，比亚迪唐DM-i荣耀版在各种层面上产品力都是远超价格更贵一些的合资燃油车的了。17.98万就可以买到一辆大尺寸三排七座的SUV，拥有112km纯电续航，上绿色新能源牌照免征购置税，还有更强的智能座舱、辅助驾驶、舒适性配置。消费者买车的钱都不是大风刮来的，花更少的钱还可以买到更大、更省钱、更舒适的车，相信任何消费者都会很容易做出选择。比亚迪唐DM-i荣耀版在2024年的销量数据相当值得期待，再加上比亚迪旗下其他一众的荣耀版车型，整个比亚迪在2024年的销量数据都挺值得期待。