新能源车在现如今的使用场景是越来越高，同时，很多家庭也都将新能源汽车作为家庭的第二出行交通工具。如今，很多自主品牌新能源车型也是横空出世，随着价格战的打响，很多百姓也跟着捡到了实惠，不过那些性价比超高的自主品牌新能源车型的质量真的可靠吗？马上就到一年一度的3·15了，在3·15来临前夕，看看到底哪些车型上了投诉榜单吧。

智己汽车在现如今也是在市场当中越来越火爆，凭借极高的颜值以及超高的性价比，在自主品牌新能源车型当中脱颖而出。不过，在315前夕，中国新能源汽车协会消费者投诉平台当中关于上汽 智己LS7的投诉越来越多，其主要投诉原因多聚集在低频共振问题。

典型代表就是来自福建厦门的一名车主，该车主于2023年10月份购买的一款上汽智己LS 7，在提车之后不到两个月的使用时间内频繁存在低频共振问题，而且开车时间久了极其容易偏头痛，车主去经销商4s店进行检测维修，售后工作人员建议车主更换副车架，不过，在更换完副车架之后，车内的低频共振问题仍未得到解决。祸不单行，当时该车主买车时由于是新车上市，店内优惠并没有多少，而在短短不到两个月时间内，智己LS7进行大规模降价，虽然当时签署了加保协议，不过后期的优惠力度实在是太大了，导致该车主直接损失3.5万，再加上之前的更换副车架以及杂七杂八维修检测费用，将近损失了有4万元。

除了这位来自福建厦门的用户反馈低频共振问题以外，一名来自浙江的梁先生也反映了自己所购买的智己汽车同样存在共振问题。在去年8月份左右，由于公司业务拓展需求，梁先生为公司内的两名业务员购买了两辆智己汽车，分别为LS6和LS7，两位业务员得到公司配车之后，在实际使用阶段不断向梁先生反馈，车辆在行驶的过程当中总是有敲击的声音传到耳中，而且耳朵里总是嗡嗡的，开的时间长了耳朵会频繁发痒，一开始梁先生还只是以为这两位工作人员发的小牢骚，没想到在自己实际开车驾驶体验的过程当中，也发现了低频共振问题，时间长了很容易影响行车安全，而且每当走在水泥路或者一些沟坎不平的路面时，来自底盘的那种嗡鸣声就更加明显。

在网上了解了大多数网友的反馈之后，发现该车在低频共振这个问题上反应的确很多，有些智己车主甚至已经反映，现如今就算不开车，耳朵也会出现嗡鸣声，有的去医院检查甚至被确诊为中耳炎，而且有些症状严重的车主还经常出现偏头痛等问题，甚至已经开始服用止痛药或通过神经放松手术来治疗。虽说这不能和智己汽车的共振声有直接联系，也无法将这些病因作为智己汽车低频共振的直接证据，不过，很多网友都表示智己汽车在这方面的确存在问题。那么，这到底是智己汽车在开始时的设计缺陷，还是真的车型产品有质量问题呢？

其实一款车到底好不好？根据市场保有量以及二手车市的接受程度，就能直接反映出来当前智己汽车在二手新能源市场当中确实表现非常一般，根本算不上什么抢手货，现在就算智己汽车的准新车放到二手市场来卖，也只能打个七八折，更可笑的是就算如此低的价格在二手车市场当中也都无人问津。

要说上汽智己没点真本事也实在说不过去，就在刚刚过去的不久，北京时间2月26日晚，世界级车展日内瓦车展当中，智己汽车正式携带家族全新车型L6进行全球首发亮相。智己L6这次搭载智己汽车全新新能源技术，将零百加速成绩提高到了两秒级。同时，作为定位中型纯电轿跑的智己L6，在向全球消费者市场秀高科技实力的同时，也正式开始布局海外市场。智己汽车也曾对外媒体官宣，2024年将是智己品牌进军海外市场的元年。因此，智己汽车这次的确为了将产品挺进海外市场做出了很大的努力，自身的品牌影响力和车型销量也将迎来快速提高。不过，对于当前国内车主所反馈的这些众多投诉案件来看，智己汽车在车型问题上还有很多问题亟待解决。

智己汽车虽然作为上汽集团家族的产品，不过该品牌的车型质量和车型产品的确与上汽集团这个市场标杆存在一定差距，一直被外界媒体看作是上汽太子的智己如今似乎是徒有其名。虽然背靠大树的智己汽车有一定的光环加持，不过从目前的车型产品以及消费者反馈来看，智己汽车正在逐步消耗整个市场的接受度，曾经知己汽车就因为车主维权而闹出起诉案件，而现如今智己车主又多次反映车辆存在低频共振问题，厂家无力解决车主苦不堪言，真的是花钱遭罪，就算智己背景再怎么强大，如果一直在市场当中不断爆雷，存在这样或那样的事件，那么也会让消费者逐渐丧失信心，消费者也不是当韭菜的大怨种，至于智己汽车今后能否在新能源市场当中站稳脚跟，还得看智己汽车未来的表现。