电池装机量遥遥领先

日前，咨询机构公布了全球动力电池装车数据。2023年，全球动力电池装车量约为705.5GWh，比2022年的509GWh增长了38.6%。尽管去年年初该机构预测2023年将达到749GWh，但实际数据低于预期。和2022年71.8%的增速相比，2023年电池装车增速明显放缓。

在全球动力电池装车量前十企业中，中国企业占据六席，市场占有率达到63.5%。这六家企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。其中，宁德时代稳居榜首，比亚迪则超越了韩国LG位居第二。

极氪X不好卖，移籍领克了？

近日，一组领克纯电动SUV的谍照被曝光。据此前消息透露，这款新车定位为紧凑型SUV，并和极氪X共享生产平台，预计在年内正式上市。从谍照中可以看出，这台车虽然大灯轮廓并非领克最新的设计，但其溜背式造型和现款领克05颇为相似。

车内配置方面，新车配备了悬浮式中控屏和小尺寸液晶仪表，和极氪X的风格相似。方向盘采用平底式设计，岛台下方设有宽敞的储物空间，并配备了电子门把手等实用配置。在动力方面，参考极氪X，新车或将提供单电机和双电机两个版本，CLTC工况下，续航里程分别达到500公里、512公里和560公里。

带着全球一起卷

法国汽车零部件供应商佛瑞亚最近宣布，未来五年将计划削减成本并裁撤最多1万个工作岗位，这将影响到约13%的员工。佛瑞亚是全球领先的汽车座椅、内饰、电子系统以及照明系统等零部件供应商，位列全球第七大汽车技术供应商。

​

到2023年底，佛瑞亚的全球员工人数达到了7.5万。而在这一年，佛瑞亚在中国区的销售额就高达58.5亿欧元，以17.7%的增速远超其他主要区域。目前，欧洲汽车零部件供应链行业正面临新一轮的裁员浪潮。自2024年初以来，已有博世、法雷奥、采埃孚和大陆等多家供应链巨头宣布裁员。如今，包括佛瑞亚在内，这些供应商巨头计划裁员的总人数已超过3万人。