难不成，车市的天，又要变了？

从前，新能源车大举压境，燃油车被打压的喘不过气来，节节败退，甚至是无力招架。而随着市场的发展，我们从一些事情上似乎嗅到了一些新能源遇冷的端倪。

难道，新能源真的到了瓶颈，燃油车的天又要变了？

我们一起来看：

1、比亚迪降价，新能源车受波及

2月19日，比亚迪宣布，旗下两款插混车型 秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元。其中，秦PLUS DM-i荣耀版售价区间为7.98万元-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版售价区间为10.98万元-13.98万元。

不得不说，看到这样的消息，不仅仅是那些买了海鸥的车主捶胸顿足，小L这样的冷眼旁观者都不禁唏嘘，新能源车这是怎么了？

当然，我们不能否认成本控制后，一些车型的价格走入下行的通道，但是如此大手笔的动作，也确实让我们对新能源车的保值情况有了更新也更切实的认知。

2、奔驰宝马丰田推迟电动化

丰田章男曾多次表示，电动汽车没有未来。去年，丰田章男对电动化的言辞，一度让车圈儿争论不休。到底是不是应该将电动化进行到底，在当时似乎毋庸置疑，甚至绝大多数人对丰田章男的态度都是因为丰田在电动车领域的不领先，所以说出的酸话。

而随后，宝马也推迟了全面电动化时间，表示不会放弃内燃机。

无独有偶，梅赛德斯-奔驰的CEO康松林在年度股东大会上表示，公司已经调整了先前制定的计划，2030年前不会在主要市场全面转为电动汽车销售。至于影响奔驰董事会作出这一决策的原因，则是由于奔驰电动汽车的普及速度并未能达到预期。故此，他们放弃了全面电动化的计划，而是准备到2027年推出一个全新的内燃油机车型阵容，使其能够延续至2023年。

不得不说，头部车企和销量大王的态度，势必将对汽车市场产生很大的影响，未来还会有多少车企随波逐流，又或者是调转船头，目前上不得而知，但推迟电动化，至少对燃油车来说，是非常有利的消息。

3、新能源车型或将限行

前不久，小L在天津打车时，听到车圈儿司机疯传，有可能新能源车型或将与燃油车一样限行。我们且不论消息的真假，但新能源车限行这样的情况相信总会在不远处实现。毕竟限行的政策是为了舒缓道路压力，但随着新能源汽车保有量的增加，道路上的行驶车辆越来越多，就违背了限行的初衷。因此，这样的情况只是早晚。

因此，当不限行这样的强悍优势一旦被撤销，新能源车也会经历一个不小的震荡。

对此，亲爱的们，你是怎么看的呢？