去年广州车展上， 理想MEGA凭借“浮夸”的造型，吸引了一大波眼球。该车在11月17日开启预订后的1小时42分钟，理想汽车官方便宣布支付5000元的订单突破了1万台。

时隔百余天后的3月1日，理想MEGA正式上市，全国统一零售价55.98万元。在新车到店的第一时间，笔者也来到了本地的理想零售店亲身体验一番。

第一眼看到理想MEGA的感觉：真大啊……

据官方资料显示，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，定位于全尺寸MPV。这个尺寸要比市面上最畅销的新能源MPV腾势D9还要长和宽。

但是，随之而来的是，这么大的车停放是不少持币待购消费者们需要考虑的问题。对于很多地下停车位，这个车身尺寸很难停进及便携下车。

在外观上，在经历过初期对于其浮夸的“不适”后，倒是越看越顺眼，单看车头，的确有高铁的既视感。理想MEGA有四种车漆颜色，分别为银色金属漆、灰色金属漆、熊猫白珍珠漆以及大象灰特别版珍珠漆。

整体来看，理想MEGA车身流畅，在很有科技感的基础上还很有运动感。

值得一提的是，该车的风阻系数为0.215，打破了量产MPV纪录；据理想方面研究表明，风阻系数1Cd值每降低0.01，CLTC续航里程提升7公里。

理想的车一直被消费者戏谑为彩电、冰箱、大沙发。在MEGA上，配备了由中控屏+副驾驶屏组成的悬浮式双联屏，传统仪表盘上的显示内容出现在方向盘上的显示屏上。整体来看简约且科技感十足。

理想MEGA的座椅采用十层座椅结构设计，座垫采用零压感海绵，超柔软慢回弹，配备SPA级十六点按摩。值得一提的是，全车七座均标配座椅加热，一二排标配座椅通风、SPA级十六点按摩。

MEGA车长5350mm，但可利用长度能接近3米8，空间利用率能达到70.86％。针对大家庭出行需求，MEGA在旗舰车身尺寸基础上，为中国大家庭打造了超大舒适空间。可以做到排排都宽敞，人人都舒展。

动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，CLTC续航里程710公里。

麒麟5C电池实现了电芯超大倍率充电、电芯低产热、电池系统高散热三大核心技术突破，让电池的5C峰值充电倍率能够长时间保持，12分钟可充电500公里。

在5C充电桩布局方面，理想汽车已提前实现高速场景布局，且目前已建成超充站300余座。未来，企业还将持续打造超5000个直营的5C充电站，并实现在全国高速和重要国道达成95%的覆盖，全面解决充电难题。

理想MEGA还提供了全自研的底盘控制系统和电动四驱系统，前双叉臂＋后H臂多连杆悬架的悬挂搭配配合双腔空气弹簧＋CDC连续可变阻尼减震器，可以使驾驶更平稳、乘坐更舒适。

整体来说，MEGA这款车做到了独树一帜，7座MPV的车型、主打的理念以及满满的配置的确让很多消费者眼馋。但是，独特的外形、庞大的身躯及55.98万元的售价也让不好消费者望而却步。未来，理想MEGA在汽车市场将会有怎样表现？我们拭目以待。