<p class="editor-paragraph"><span>在国内，纯电动车一直被人们所排斥，原因无他，电动车在续航方面一直深受技术瓶颈的影响，所以但凡是价格上了二十万以上的电动车，销量都很低迷。但是纯电动中大型车在家用场景中却很受欢迎，因为中大型轿车的实用性很好，既拥有丰富的储物空间，也拥有良好的驾驶质感。随着时代的发展，当代人们的用车需求也在发生变化，很多年轻人在选车的时候可能会优先考虑外观，其次才是用车成本和动力性能。今天，我要和大家分享的是一款“最不像红旗的红旗车”，售价22.98-30.98万元，接下来就让我们一起来看看这款车的具体表现如何吧。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="990" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/42/05/750x0_autohomecar__ChxoHmYJRAKATea_AAGN4AXgKmA994.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>如果只看车头部分，我想你很难认出 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7245' data-word='红旗EH7'>红旗EH7</span>的身份，因为新车摒弃了经典的红旗LOGO，采用了全新对称样式的镀铬标识，官方将其称为“旗妙双翼”，辨识度较高。车头部分采用全新的家族化设计语言，封闭式进气格栅和两侧LED大灯呼应，为前脸部分营造出立体感。羽翼状的LED日行灯点亮后精致感出色，大灯支持高度调节、延时关闭等功能，实用性还是比较丰富的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="625" data-width="979" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/42/03/750x0_autohomecar__ChxoHmYJRAGARWBVAAH5F_q6ix0229.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="638" data-width="982" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/42/44/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAEPqQAAFWdvkUCng308.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>接着，我们来看一下红旗EH7的车身侧面。A柱的角度较大，这让车头看起来更显修长，19英寸轮圈搭配Brembo红色刹车卡钳，气场上提升了整车的运动感。车顶采用溜背式设计，线条流畅，配合平直的窗线设计，以及翼子板侧的红色旗标反光装饰来看，层次感还是比较鲜明的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="643" data-width="992" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/42/44/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAC-I_AAF8zPE_MQE782.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>车尾采用贯穿式LED尾灯设计，尾灯的两侧为羽翼样式，与车头LED灯组遥相呼应，在点亮的状态下，辨识度依旧很高。从外观整体来看，新车基本告别了过去的红旗车，在运动形象的营造上，要比现在的红旗燃油车更加擅长，更贴合年轻消费者的审美喜好。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="652" data-width="992" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/42/42/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAEdMGAAEtnsDPCe0172.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>在空间方面，红旗EH7作为一款拥有4米98车长、3米轴距的中大型车，前后排都能提供宽敞舒适的乘坐体验。尤其是后排纵向腿部空间，但受到平台结构的限制，这款车并没有完全发挥出长轴距的优势，和我之前试驾过的大众帕萨特相比，EH7的后排腿部空间不算出色。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="631" data-width="985" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/42/41/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAGAZNDsAAC3nsBFKfI073.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>唯二值得称赞的是，头顶天窗面积达到了1.96㎡，后排地台中央凸起幅度较小，坐在车内的感觉通透舒适。不过，经过现场观察发现，在后备厢空间利用率方面，EH7做得也不是很好，后备箱的横向空间相对较小，无法满足一些家庭更高的装载需求。此外，后备箱的手动开启按键设置在了牌照灯的旁边，伸手去探还需要弯腰才行，尽管该车全系标配了电动尾门，但还是觉得设计不够人性化。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="630" data-width="981" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/42/44/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAYNXnAAFdvBMf_Ho906.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>来到车内，内饰设计展现出了红旗品牌全新的设计理念，不再以传统环抱式座舱布局为主，显示屏采用曲面玻璃制作，中控屏的收边斜角最是特别，给人第一印象是柔和瑰丽，像是艺术品，而非功能性配置。车机内置高通骁龙8155芯片，操作流畅性不错，但目前支持下载安装的软件并不多，所以可玩性并不高，有待后续OTA升级后进一步观察。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="648" data-width="985" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/42/42/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAG3bxAAEZeTAf6Po202.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="636" data-width="992" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/42/05/750x0_autohomecar__ChxoHmYJRAKAdOYGAADczZM-Js4673.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>在用料方面，内饰多处均采用了大面积的软性材质包覆，触感舒适，符合这个价位的期待。中央通道部分还进行了镂空的设计，为前排驾驶舱腾出了更多的储物空间，后面是手机无线充电面板，位置有些刁钻，在驾驶时肘部可能会不小心碰到，而且扶手箱内部的储物容积不大，这些都希望厂商能看到并做出及时的调整。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="647" data-width="987" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/42/29/750x0_autohomecar__ChtlyGYJRAKAeNoSAAD6bv7mCss384.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>接下来，我们来看一下动力。红旗EH7根据配置差异，提供两驱和四驱两套动力方案，其中两驱版本为后置电机，最大功率344马力，纯电续航提供600/690/820km三款可供选择，以城市短途出行为主的话，入门版就足以符合用车需求。四驱版搭载双电机驱动系统，拥有619马力的最大输出功率，顶配版本官方零百加速可以达到3.5秒破百，性能扎实。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="645" data-width="980" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/42/02/750x0_autohomecar__ChxoHmYJRAGAFb0cAADH6554bkA425.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="643" data-width="980" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/42/44/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAIeyQAAE-_1IFGoU369.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>针对很多潜在消费者纠结的续航焦虑，红旗EH7推出的解决方案一个是延长续航，另一个则是加速补能，以次顶配820Pro版本为例，直流快充最大功率达到365kW，官方宣称充电5分钟就能获得215公里的续航。底盘采用高强度铝合金悬挂系统，用料上的下本在一定程度上提升了悬挂的稳定性和舒适性。然而，在一些复杂的道路条件下，EH7的底盘离地间隙相对较低，通过性稍有不足。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="642" data-width="993" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/42/44/750x0_autohomecar__ChxoHWYJRAKAA-XtAACiraiBXso518.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>综上所述，红旗EH7作为一款纯电家用轿车，在续航里程、加速性能等方面具备了很强的竞争力。但同时也存在一些不足之处，比如后备厢空间较小、细节体验的不足等。因此，在选择购买红旗EH7时，我们应根据自己的实际需求进行权衡，并结合实际驾车体验，做出合理的购车决策。</span></p>

最不像红旗的红旗车，纯电续航820公里，配铝合金悬架，3.5秒破百

<p class="editor-paragraph"><span>在这个新能源汽车大行其道的今天，很多年轻消费者已经不再像过去那样看重品牌价值，而是回归根本，选择价值对位的方式选择自己心仪的爱车。特别是本土国产车，因为配置高、技术先进，成为了不少车主眼中的“香饽饽”。其实，相信长期关注国内乘用车市场的朋友也发现了，如今国内新能源车正在强势崛起，隐隐有取代燃油车的架势。但如何在合资燃油车引以为傲的“基础赛道”上完成“超车动作”是每一家国产车企的头号问题。截止到今天，仍有不少车主认为，国产车的底盘质感和操控性不及合资品牌，事实真是这样吗？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="642" data-width="984" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/42/2B/750x0_autohomecar__ChxoHWYJQ6eAN6EtAAD1D_Hq8sY528.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>放眼全世界，尽管国内新能源正如火如荼的展开，但欧美地区却对汽车电动化按下了暂停键，奔驰全面放弃纯电动计划。在这样的全球市场背景下，燃油车似乎又变得“香”了，但回归现实，在国内市场，以经济实用为目的的购车需求正在不断蔓延。和传统燃油车相比，插电式混动、纯电动车等类型新能源车的优势肉眼可见，电费和油价之间巨大的价格差异，让人们忽略了新能源车在技术成熟度方面的劣势。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="641" data-width="986" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/41/ED/750x0_autohomecar__ChxoHmYJQ6eAflsvAADUhcNo10E507.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>但增程式系统说实话并不应该在此行列中，因为增程式电驱技术早在上一个世纪就被开发了出来，结构简单成本低这一点毋庸置疑，也被很多技术大咖称之为“落后的动力系统”，但我们不可否认的是，就像合资燃油车采用的2.0L自吸动力搭配CVT变速箱一样，增程式动力系统同样因为结构简单，所以成本低、故障率也很低。另外，和一般内燃机相比，增程式电动车的燃油热效率更高，而缺点在于全程由电机驱动车辆行驶，所以要经过两次能量转换，即在馈电情况下跑高速，增程式电动车的油耗会偏高。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="630" data-width="979" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/42/11/750x0_autohomecar__ChtlyGYJQ6eARIKsAADMP3Psmio70.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>如此可见，尽管增程式动力系统和插电混动和纯电动技术相比，有落后的技术表现，但对传统燃油车来说，依旧是降维打击的存在。对于消费者来说，增程式动力需要增加的额外成本无非是电机、电控系统、功能配置，这些对于海外品牌来说，或许是个难题，但对于本土技术产业链完备的国产车企来说，这不是问题。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="976" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/42/2B/750x0_autohomecar__ChxoHWYJQ6eAXH9PAADRMUsWqdg510.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="644" data-width="985" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/42/2B/750x0_autohomecar__ChxoHWYJQ6eAbhBOAAD9tuDvskc324.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>因此，我们看到除了理想L系列、问界M7以外，还有新 <span class='word-ser-span' data-sercarid='5924' data-word='岚图FREE'>岚图FREE</span>也站了出来。为什么重点要说新岚图FREE呢？因为这款车是三款车当中唯一一款单配置车型，全系只有一款车型在售，指导价26.69万元，在权益优惠下，指导价可降低至24.69万元，基于这个价格来看，同为中大型SUV，但区别于前两款车，新岚图FREE在用料上“更下狠手”，底盘除了采用铝合金前双叉臂+铝合金后多连杆以外，副车架亦为铝合金材质，在底盘轻量化、抗腐蚀、导热性方面优于铁制底盘，在碰撞中可以更好吸收冲击能量。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="632" data-width="970" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/42/11/750x0_autohomecar__ChtlyGYJQ6eAJuluAAEbcJkTbvo132.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>在此基础上，新岚图FREE还配备了空气悬挂，空悬的高度调节范围为100毫米，根据不同的路况和传感器信号，行车电脑会控制空气压缩机和排气阀门，使空气弹簧压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，这样做既有轿车的舒适性，也能满足越野车所需的通过性。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="373" data-width="554" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/42/12/750x0_autohomecar__ChtlyGYJQ6eAPJyQAAR9dRPR-Yk223.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>结合此前的驾驶体验来说，开过新岚图FREE后，再开二十几万的丰田威飒，这种差距真的很明显，尽管威飒也有方向指哪打哪儿的感觉，但论底盘稳定性和舒适性，一定是岚图FREE更好，悬架滤振效果柔韧，调校风格偏向豪华燃油车，而且双电机四驱动力的标定和油车差不多，起步瞬间爆发力有所克制，不会让人感到晕眩，同时后段动力储备和车身姿态控制较好，开起来的感受对得起价位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="638" data-width="986" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/41/ED/750x0_autohomecar__ChxoHmYJQ6eAXQXUAACmE-Fs46E053.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>相信直到今天，依然有很多消费者执着于合资燃油车的底盘口碑，但我想说，能将四五十万豪华车的底盘配置下放到二十几万的价格，同时提供双电机四驱动力，并加以电池包和快充技术来改善城市低速通勤成本，这样的用车体验其实并不比合资燃油车差。如果对新岚图FREE等国产新能源车的品质有疑虑，倒不如亲自去试驾证实一番。</span></p>

在基础赛道上如何完成超车动作？新岚图FREE：四驱+空悬是底气

<p class="editor-paragraph"><span>随着新能源汽车市场的蓬勃发展，国内汽车自主品牌也纷纷推出具有竞争力的新能源车型，从而抢占市场份额。作为中国汽车工业的代表之一，中国一汽红旗也在向新能源汽车市场发展。和其它品牌相比，红旗也推出了部分新能源车型。在红旗全新纯电动平台打造的首款旗舰车型—— <span class='word-ser-span' data-sercarid='7245' data-word='红旗EH7'>红旗EH7</span>，也在前段时间上市，这款车以其豪华定位、先进技术和卓越性能，成为了市场关注的焦点之一。那么红旗EH7的实力怎么样？它是不是一款值得大家选择的车型呢？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="554" data-width="894" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/40/E8/750x0_autohomecar__ChtlyGYJPhmAPhGJAAPZElk6hn0309.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>设计理念与外观造型</span></p><p class="editor-paragraph"><span>和其它红旗品牌车型相比，红旗EH7既然诞生在全新的纯电动平台，相比其它车型，封闭式的前脸格栅，突出了红旗EH7纯电动车型的属性。值得一提的是，红旗EH7前脸两侧的“L”形大灯比较独特，与前保险杠的纵向进气口搭配，形成了一体化的视觉效果，看起来就好像一张笑脸。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="508" data-width="901" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/40/C4/750x0_autohomecar__ChxoHmYJPhmALqa7AAOGsGRKgUA845.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>作为一款旗舰级轿车，红旗EH7车身侧面的线条比较流畅，它的腰线从前至后延伸，与隐藏式的门把手、简洁的车门面板相配合，营造了一种运动感。车身尺寸为4980mm×1915mm×1490mm，而它轴距的尺寸为3000mm，在中大型车市场，它的车身数据有一些优势，展现出稳重而大气的姿态。不过话说回来，我个人认为红旗EH7的前脸设计其实不太优秀。也许一些人会觉得红旗EH7的前脸设计足够个性，但在我看来，它的前脸造型有些太过激进，不够沉稳。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="597" data-width="929" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/40/E8/750x0_autohomecar__ChtlyGYJPhmAL9I8AAfEvRLluDs717.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>内饰设计与科技配置</span></p><p class="editor-paragraph"><span>内饰方面，红旗EH7注重材质的营造及车内配色，配备了曲面双联屏幕，展现出不错的科技感。此外，红旗EH7还安装了AR HUD抬头显示系统，这一配置大家应该都比较熟悉了，它可以将导航、车速等信息投影到挡风玻璃上，方便驾驶者查看。红旗EH7的车机，也使用了高性能的骁龙8155芯片，同时因为该车型搭载了HAP精准自动驾驶辅助系统，所以能给人多种智能驾驶功能。只可惜，我并不是很喜欢使用智能辅助驾驶功能，在我看来，这种功能如同“鸡肋”，实用性并不是很强，一旦失灵，就会造成较大的影响。而且在我的体验过程中，我发现红旗EH7搭载的辅助驾驶功能有时候会失灵。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="556" data-width="948" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/41/02/750x0_autohomecar__ChxoHWYJPhuAXGIfAAuSYmQpHcs510.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>动力性能与续航能力</span></p><p class="editor-paragraph"><span>动力方面，红旗EH7有多个不同的动力版本。其中顶配版红旗EH7的最大功率为455kW，和市场上其它中大型车相比，红旗EH7展现出较强的动力性能。续航方面，新车提供了75/85/111kWh电池组，根据不同配置，对应的CLTC续航为600/690/640/820/760km，有五种不同的续航可供消费者选择。最让我满意的，是红旗EH7在充电能力方面，采用了大电流的方案，最高充电功率能够达到365kW，为用户提供了便捷的充电体验。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="543" data-width="878" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/40/C4/750x0_autohomecar__ChxoHmYJPhqAHLzuAAlzhcb-i3Y670.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>市场定位与价格</span></p><p class="editor-paragraph"><span>红旗EH7定位为一款中大型纯电轿车，其预售价格区间为22.98-30.98万元。这一价格区间使其面临众多竞争对手，包括比亚迪汉、飞凡F7、小米SU7等。红旗EH7以其豪华定位和品牌影响力，试图在新能源市场中占据一席之地。相比之下，红旗EH7的产品力虽然不错，但它也存在一些不足之处，所以我并不认为这款车型的销量成绩会很优秀。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="682" data-width="1081" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/41/02/750x0_autohomecar__ChxoHWYJPhqAcUqPAAbs36hh_Iw618.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>总结</span></p><p class="editor-paragraph"><span>红旗EH7作为红旗品牌在全新纯电动平台的首款车型，展现了中国一汽红旗在新能源领域的决心。凭借红旗EH7比较优秀的整体实力，该车型有望成为新能源市场中的一个有力竞争者。然而，想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，红旗EH7仍需在舒适性和用户体验上做出进一步的改进。单从目前红旗EH7的产品力来看，我认为这款车型的性价比并不是很高。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

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<p class="editor-paragraph"><span>杀疯了！杀疯了！真的是杀疯了！</span></p><p class="editor-paragraph"><span>众所周知，虽然这两年的汽车价格大战打得很激烈，但是鲜有车企会以“万”级为计量单位进行降价，很多汽车品牌最多只会在销售端多优惠几千块钱，或者是干脆是玩点文字游戏，多送点没啥实际价值的各种权益，毕竟大家都清楚想让车企真正去割自己的“肉”，也是一件不太现实的事情。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="885" data-width="1374" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/A4/9A/750x0_autohomecar__ChxoHmYGG9GAZPjaABeyC_e9RJM164.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>不过随着时间进入到2024年，刚坐上年度销冠王座的比亚迪，不仅直接开启了新一轮的价格大战，还凭借车价降幅高达数万元的“荣耀版”，在开年就以掀桌子的姿态把众多车企给打到欲哭无泪。很显然，相较于其他车企的各种文字游戏，比亚迪“荣耀版”没有任何套路的价格直降，无疑是更受消费者的欢迎。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="840" data-width="1215" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M00/A4/D9/750x0_autohomecar__ChxoHWYGG9GAWR9cABPd4WxsgkY869.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>这不，最近比亚迪又推出一款王炸车型，它就是“元PLUS荣耀版”。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>首先从价格上来看，元PLUS的老款车型，也就是2023款元PLUS 冠军版的官方指导价为13.58万-16.38万，这也就意味着大家在之前选购这款纯电SUV时，哪怕是最低配版本的落地价也要来到15万，而这也将会与一些合资燃油SUV的价格区间相重叠，会让很多消费者有些难以抉择。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="891" data-width="1387" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/A4/BE/750x0_autohomecar__ChtlyGYGG9GAUoExABhbCbb94q4367.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>然而随着2024款元PLUS荣耀版的登场，大家就不会在选车时出现纠结的状况了！</span></p><p class="editor-paragraph"><span>要知道相较于老款车型，元PLUS荣耀版的全系价格降幅可是高达1.6万元，官方指导价来到11.98万-14.78万，这代表着哪怕大家选择顶配车型，落地价也才比之前老款车型的顶配版本高一点，并且也基本不再与同级合资燃油SUV的价格重叠，因此买车时也就不会出现难以抉择的情况。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="858" data-width="1357" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/A4/9A/750x0_autohomecar__ChxoHmYGG9GAAF5jABbKEXUCw88314.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而在车型配置方面，相信大家也都知道比亚迪的“荣耀版”，虽然在价格上给出了巨额降幅，但是它始终没有像其他车企那样干出降价减配的事情，这也就意味着哪怕是全系直降1.6万，元PLUS荣耀版在配置方面与老款车型相比仍没有任何减配，并且还全系增配了车内PM2.5过滤装置，进一步保障座舱的空气健康。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1053" data-width="1456" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/A4/9A/750x0_autohomecar__ChxoHmYGG9GAExROAB70tgMbQIc915.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>那么问题来了，元PLUS荣耀版的哪个版本更值得选购呢？</span></p><p class="editor-paragraph"><span>毫无疑问，降价后的元PLUS荣耀版，最值得选购的就是510KM续航版本！</span></p><p class="editor-paragraph"><span>要知道在15万以内价位区间，绝大部分纯电SUV的续航里程都在400公里出头，能达到450公里以上的车型就几乎没有，而比亚迪选择把元PLUS荣耀版 510KM的价格门槛拉入到15万以内，对这个细分市场来说简直就是王炸！</span></p><div class="editor-image"><img data-height="997" data-width="1444" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/A4/D9/750x0_autohomecar__ChxoHWYGG9KACcJSABaDte1eHYk899.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>往更细了来看，最值得选购的则是售价为13.98万的元PLUS荣耀版 510KM超越型，优先选择它的原因主要有两点，第一点是纯电续航达到500公里以上，在跨区域出行时不会有那么大的里程焦虑；第二点则是其配备有武装到牙齿的L2级智能辅助驾驶系统，比如540度影像、开门预警和碰撞预警等功能，再加上两个毫米波雷达的辅助，对于车型用户画像多为女性用户的“元”系列来说，无疑是能进一步提升行车安全，并降低长途开车产生的疲劳感。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1024" data-width="1468" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/A4/BE/750x0_autohomecar__ChtlyGYGG9KAUTxQABgxX14NDw0239.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>毫无谦虚地说，无论是在元PLUS荣耀版中，还有15万以内的纯电SUV市场中，510KM超越型都是性价比最高的存在，毕竟在落地价不超15万的情况下，能同时给到一大堆智能配置和500km+续航的纯电SUV，可以说是寥寥无几，因此当大家预算充足的情况下想要选购纯电SUV，元PLUS荣耀版 510KM超越型完全可以闭眼入！</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1048" data-width="1423" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/A4/D9/750x0_autohomecar__ChxoHWYGG9KAfmYaABp1nMJbhfE514.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>除此之外，对于那些预算只有10万出头的用户来说，这个价格放在去年也就只能买更低一级的小型SUV，现如今却能买到降维打击的元PLUS荣耀版，也算是圆了很多人的买车梦。而对于这部分消费者来说，如果大家实在是预算捉紧，或者是信任自己的驾驶技术，那同样也可以闭眼入标配的430KM领先型，毕竟比亚迪也基本给到了大家想要的大部分配置。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1096" data-width="1513" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/A4/D9/750x0_autohomecar__ChxoHWYGG9KAYhulACGBlxPwldE531.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>看到这里，元PLUS荣耀版 430KM领先型所缺少的那一小部分配置，其实也就是430KM超越型搭载的L2级智能辅助驾驶系统，而本着“可以不用，不能没有”的原则，但凡大家在开车时有哪次注意力不集中、路况复杂，或者是出现突发状况，智能辅助驾驶系统但凡生效一次也就能值回差价了，毕竟两个版本之间的差价也才不过七千块钱，属于短期之内稍微省一点就能省出来的差价，因此430KM超越型的推荐购买排名，仅次于510KM超越型。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="882" data-width="1437" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/A4/BE/750x0_autohomecar__ChtlyGYGG9KAOBYHABSM5amb-8Q026.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在其他方面，作为基于e平台3.0打造出的纯电SUV，同时也作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS系列在颜值、配置、智能化和性能等方面的全能表现，一直处于同级领先水平，这点从其在2023年以超41万辆斩获A级纯电年度销冠的优异销量成绩中，就能看出它的市场热度和用户认可度。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1027" data-width="1459" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M00/A4/DA/750x0_autohomecar__ChxoHWYGG9KAKGGpABQvT4Y4kUU121.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">大侠车谈：</strong></b><span>毫无疑问，全系直降1.6万，来到15万以内价位区间的元PLUS荣耀版，俨然是又一步巩固了自身在这一细分市场的霸主地位，而这也是比亚迪陆续推出“荣耀版”的目的所在，毕竟它眼下的对手已经不再是其他同级车型，反而是要想办法超越自己再铸新的辉煌，同时还要更大程度上让利于民，让中国消费者都能买得起一款优秀的新能源汽车！</span></p>

全系直降1.6万，元PLUS荣耀版将称霸15万元以内纯电SUV市场！

满载、25小时不间断测试 捷途山海T2一箱油能跑多远？

<p class="editor-paragraph"><span>自从4年前家里有了二娃之后，就明显感觉出5座车的力不从心，毕竟如果全家6口人集体出行，就无法得到保障，于是在当年就置换了一台 <span class='word-ser-span' data-sercarid='166' data-word='别克GL8'>别克GL8</span>，当时选择它的理由很简单。首先，就是基于空间的考虑，它在保证大7座的状态下，还能拥有500多少升的后备厢容积，实用性值得认可。其次，是它的行驶质感，尤其是长途旅行，能够在保证平顺行进的同时，为车内乘客提供静谧舒适的乘坐环境。第三，就是它的市场保值率，毕竟进入中国市场20多年的时间，它不仅是元老级的车型，更是MPV领域的引领者，质量成熟稳定，口碑声名远扬。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/47/8A/750x0_autohomecar__ChxoHWYJXFyAZtPHAAPcsl0giRo617.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>然而，不得不承认，如今的汽车行业发展速度真是太快了，虽然我的别克GL8开了还不到4年时间，公里数也不过5万出头，整体还保持着新车般的状态，但市场上的新对手已经层出不穷，尤其是在新能源领域，很多新车不仅价格公道，而且所展现出来的产品力，可谓是一个比一个强，所以，最终未能抵挡住诱惑，在上个月将自己开了将近4年的别克GL8换成了小鹏X9，虽然两款车型的价格相仿，都是38万左右，但仅仅一个月的时间，就能够充分的感受出，它们的差距还是相当明显的。毕竟作为后来者的小鹏X9，它在多个层面都对别克GL8形成了碾压之势，甚至可以说是实施了“降维打击”，具体的差距表现，请看下面的解读。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/47/8A/750x0_autohomecar__ChxoHWYJXFyAS5haAAI0_8M9DXw411.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><h2 class="editor-heading-h2"><span>第一，车内空间布局灵活度的差距</span></h2><p class="editor-paragraph"><span>对于之前的别克GL8，它拥有超过5.2m的车长以及3088mm的轴距，内部采用了2+2+3的7座设计，即便是满员状态，乘坐体验也足够宽敞和舒适，并且具备521L的后备箱容积。虽然空间不成问题，但内部设计相对保守和传统，缺乏一定的创新和灵活。比如说第三排，折叠的时候座椅靠背只能向前翻折，并且形成巨大的凸台，会占用一定的后备厢容积，如果装载大件物品就比较吃力，甚至难以完成。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/47/8A/750x0_autohomecar__ChxoHWYJXFuAH-y1AAIdNuXj-7c944.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而在此方面，小鹏X9则展现出了极强的优越感，它虽然同样是2+2+3的7座布局，却表现的超灵活，超实用，甚至称得上是“脑洞大开”，尤其是它的第三排靠背，既可以向后躺平，打开后尾门，形成对外开放的座椅，用于赏花或是钓鱼。又可以向前翻折，连同坐垫一起隐藏于地台之下，形成一个纯平的大空间，而且全程电动，一键便可以从7座切换至大4座。此时，它的后备厢也从755L拓展至2554L，野外露营就是一台现成的“大床房”。同时，它还拥有领先同级的7.7平米套内面积，配有冰箱、彩电、大沙发，以及超舒适的零重力按摩座椅，灵活度和舒适性首屈一指。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/47/4B/750x0_autohomecar__ChxoHmYJXFyAHZPHAAPm56E2E_E657.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><h2 class="editor-heading-h2"><span>第二，动力和出行成本的差距</span></h2><p class="editor-paragraph"><span>对于之前的别克GL8，当时选择的是37.99万元的ES陆尊 653T 豪华型，它采用的是2.0T+9AT的动力总成，0-100km加速时间为9.8秒，虽然输出平顺，动力可轻松保障家用，但却谈不上激进。油耗方面，它市区的百公里综合油耗在11-12L左右，平均下来，每公里的出行成本已经接近了1元钱，面对当今居高不下的油价，确实令人倍感压力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="540" data-width="720" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/47/6F/750x0_autohomecar__ChtlyGYJXFyASb9YAAHgixFAr_U880.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>对于小鹏X9，我选择的是37.98万元的超长续航Pro版，搭载了101.5kWh的电池包，得益于领先同级0.227Cd的超低风阻，使得它的百公里综合耗电仅为16.3kWh，在CLTC工况下，综合续航可达702km，平均下来每公里的出行成本不足2毛钱。动力方面，它的0-100km加速为7.7秒，无论是起步还是超车，都表现得更加轻松。当然，如果想要更强劲的动力输出，还可以选择它的四驱性能版，仅需5.7秒便可完成零百加速，续航里程为640km。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/47/6F/750x0_autohomecar__ChtlyGYJXFyAbPd4AAJwrSZU-wI212.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><h2 class="editor-heading-h2"><span>第三，车机系统的差距</span></h2><p class="editor-paragraph"><span>对于之前的别克GL8，它的车机系统表现可谓是平淡无奇，这几年来，除了360度全景影像较为实用之外，其它的功能使用比例并不高，毕竟它的可玩性和娱乐性相对较低，甚至还有时候会出现卡顿，现在来看，确实有些过时了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="507" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/47/6F/750x0_autohomecar__ChtlyGYJXFyAWgj_AAKHsNuH8_w497.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而对于小鹏X9，它所搭载的XOS5.0天玑车机系统，中控屏达到了17.3英寸，而且内置了高通骁龙8295旗舰级芯片，反应灵敏且功能强大。同时，可实现分屏显示，拥有高度自定义的优势。尤其是它的超级桌面底部的Dock栏，可以自由定制和增删重排，真正实现了随心所欲。而对于它的AI助理小P，融入了XGPT灵犀大模型，拥有超过800个技能，想要完成某项操作，动动嘴便可以轻松搞定。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="540" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/47/4B/750x0_autohomecar__ChxoHmYJXFyAZj7aAAJFavnpYl4759.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>当然，除了以上之外，小鹏X9作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，它还融入了众多同级领先，或是同级没有的“黑科技”，因此，为它的产品力增添了无限色彩。就比如为了提高驾驶灵活性，它是全球唯一全系标配主动式后轮转向系统的MPV车型，作为一台接近5.3m的大块头，实现了10.8m的最小转弯直径，甚至比很多紧凑级小车表现的更加灵活，让它拐弯掉头都更加方便，停车也更加轻松，完全摆脱了“开大车”、“不好开”的感觉。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="506" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/47/4B/750x0_autohomecar__ChxoHmYJXFyAZbhiAAG_r9b_aWs673.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>同时，小鹏X9是全球首款采用前后一体式铝压铸的MPV，它的“安全笼”车身，采用了19道环形安全设计，车身高强度钢铝混合材料占比83%，其强度达到了2000MPa，整车扭转刚度更是达到了46000N·m/deg，同时，为了更好的保护第三排乘客，它还在后尾两侧单独设计了高强度的纵向防撞钢梁，增加了790mm的超长尾部缓冲结构，如果停止状态被后车追尾，车速等于或低于88km/h，就不会伤及第三排的乘客。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/47/8A/750x0_autohomecar__ChxoHWYJXFyAUL9zAAPgkAk3Pl0325.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>此外，小鹏X9还是国内唯一全系标配智能双腔空气悬架系统的MPV，不仅软硬可调，而且高低也可调，最大可调范围达到了90mm，能够实现50mm的下降和40mm的升高，如此一来，既可以保证行驶时的舒适性，又能够增加上下车或是装取行李时的便利性。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/47/6F/750x0_autohomecar__ChtlyGYJXFyAXm_MAAM7FnSyr-8518.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>讲到这里，不得不说，虽然两款车型都是中大型的MPV，并且车身尺寸相仿，价格也都在38万左右，但它们分别作为传统燃油车和造车新势力的顶流代表，整体的差距还是显而易见的。不得不承认，时代在发展，汽车行业也在迅速革新，对于传统燃油车的很多竞争优势，摆在新势力面前，简直不值一提。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

开了4年别克GL8，换成小鹏X9，车主：没想到差距如此之大

缓解旅程续航焦虑 诗与远方还是要看捷途山海L9

<p class="editor-paragraph"><span>在科技日新月异的今天，智能汽车已经成为人们追求便捷、舒适和高效生活的重要伙伴。在这个背景下，智己汽车宣布将于4月8日正式首发旗下全新智能轿车—— <span class='word-ser-span' data-sercarid='7514' data-word='智己L6'>智己L6</span>。这款车型凭借其动感的外观设计和顶尖的智能配置，一经亮相便引发了广泛关注和热烈讨论。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="532" data-width="1218" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/4B/29/750x0_autohomecar__ChtlyGYJbwmAYP_wAAiFLOKO2vQ657.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>首先，智己L6的外观设计让人眼前一亮。它采用了流线型的车身设计，不仅减少了空气阻力，提升了行驶效率，更在视觉上呈现出一种动感与优雅的美感。车头部分，大胆的进气格栅和犀利的大灯设计相得益彰，展现出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的线条从前翼子板延伸至尾灯，营造出一种动感、时尚的视觉效果。智己L6的外观设计不仅符合现代审美趋势，更在细节之处彰显出匠心独运的设计理念。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="828" data-width="1017" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/4B/2A/750x0_autohomecar__ChxoHmYJb8GARXL_ABIYcquuY4I261.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="651" data-width="1017" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/4B/2E/750x0_autohomecar__ChxoHmYJb9GACB8lAA95E--nb8Q693.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="717" data-width="1020" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/4B/56/750x0_autohomecar__ChtlyGYJb-CAArKMAA9PxIt0dLU925.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>除了外观上的惊艳表现，智己L6在智能化方面更是下足了功夫。它搭载了业界领先的高通骁龙8295车机芯片，能够为车载信息系统和娱乐功能提供稳定、高效的支持。在智能驾驶辅助系统的加持下，智己L6能够实现多种复杂场景的自动驾驶功能，为驾驶者带来更加轻松、安全的驾驶体验。无论是城市拥堵路段的自动跟车、自动变道，还是高速公路上的自动巡航、自动超车，智己L6都能轻松应对，让驾驶变得更加简单、愉悦。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="864" data-width="932" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/4B/5A/750x0_autohomecar__ChtlyGYJb_yAfyggABBhGaXuOQ4697.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在动力系统方面，智己L6同样表现出色。它提供了多种动力选择，包括后置单电机和前后双电机组成的电控四驱系统，以满足不同消费者的需求。同时，智己L6还配备了高容量的锂电池组，纯电续航里程最高可达850公里，彻底解决了电动汽车续航里程短的痛点。此外，VMC底盘域控制构架和后轮转向等高科技配置的加入，使得智己L6在操控稳定性和灵活性方面更加出色。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="740" data-width="1019" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/4B/79/750x0_autohomecar__ChxoHWYJcBCAI6ZsAAyscJRY3K8070.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>总的来说，智己L6作为一款全新的智能轿车，不仅在外观设计上展现出动感和时尚的特点，更在智能化和动力性能方面达到了行业领先水平。它的出现不仅丰富了消费者的选择，更推动了智能汽车技术的发展和创新。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，智己L6将凭借其卓越的产品力和精准的市场定位赢得更多消费者的青睐和认可。同时，我们也期待智己汽车能够继续秉承创新、品质、服务的理念为消费者带来更多高品质的智能汽车产品。智己L6的正式发布将是一个值得期待的历史时刻，让我们共同见证这一创新成果的到来！</span></p>

智己L6首发倒计时：外观升级，搭载高通8295芯片，将于4月8日登场

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<p class="editor-paragraph"><span>当卫士抛弃大梁，方程豹豹5开始崛起的时候，深蓝推出一台全新的硬派SUV—— <span class='word-ser-span' data-sercarid='7569' data-word='深蓝G318'>深蓝G318</span>，似乎也并不是不能接受，去掉大梁，凭借超高的车身扭转刚度一样可以应对复杂路况，并且对于大多数消费者来说，更需要的是一台能用来越野，但多数时候能提供更加舒适驾乘感受的方盒子造型的硬派SUV，深蓝G318在这点上似乎比豹5做的还要彻底。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="719" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/44/60/750x0_autohomecar__ChtlyGYJTmmAJ1OHAAFsztq4dBc738.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>一方面，增程动力+双电机四驱，能带来了诸如原地掉头、越野蠕行以及各种地形模式的选择，轻松驾驭各种复杂路况和环境，另一方面，发动机作为增程器，以电机驱动，再配上魔毯和空气悬架，带来的是更加丝滑的驾乘感受，会将铺装路面的行驶质感做到极致，所以深蓝G318算是开创一个新的品类。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>而作为深蓝汽车的第三款车型，官方对其的预期比较高，此前有报道称该车的预计售价在25-30万区间，按照规划会在5月上市，6月交付，月销量有望达到1万台，关于这点，我持怀疑态度，毕竟今年的市场实在是太卷了，豹5、坦克400都在28万左右，增程电四驱车型卖到30万还是有点难度的，尤其是低配单电机版本的能力有大打折扣，所以关于价格这块个人认为应该会在20-25万可能更合适。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9600495" data-width="800" src="https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g31/M0B/16/05/750x0_autohomecar__ChxoHmX4av-ANpgXABqcr5qYL3M876.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>来看新车，深蓝G318的外形设计较为硬朗，有着一丝复古硬派与现代科技相融合的观感，车头保持新能源的特性，采用封闭式格栅，大灯组尤其是C日行灯样式比较个性，有着较高的辨识度，侧面部分外凸的轮拱有着很强的力量感，整体造型跟哈弗二代大狗有点像，车尾没有意外的采用侧开门设计，配外挂备胎，在加上车身四周粗大的黑色塑料包围，将硬派越野的范儿拿捏的很足。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>方盒子造型的风阻系数不低，达到了0.35Cd，内外饰配色很丰富，且跟国道318有着紧密的联系，7种外观配色分别为亚拉白、林芝墨、墨脱灰、峡谷黑、亚丁蓝、塔公绿、贡嘎银和3种内饰配色则是冰川蓝、圣湖绿、密林黑。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/44/60/750x0_autohomecar__ChtlyGYJTmmAIGAdAAEUpPMt9aM748.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>官方改装成为趋势，深蓝G318也提供了一系列的改装件，包括车顶行李架、六边形前照射灯、电动踏板、背包行囊等设备，官改能免去后期检车的烦恼，另外它也提供拖挂资质，最大拖挂质量1600kg，可以用来拖摩托艇、摩托车等装备，只需要增C6驾照就可以开，支持最大6千瓦外放电。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9543645" data-width="800" src="https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g31/M06/CE/F9/750x0_autohomecar__ChxoHWXnRtKALrtmAC650MPDjQQ613.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>内饰也是见棱见角的设计风格打造，不过在材质和配色上都有着足够的水准，大面积皮质包覆加上橙、蓝、白等色彩搭配，呈现出不错的高级感，配合液晶仪表和大尺寸液晶屏，中控台两侧设计了跟坦克700类似的越野拉手，D型方向盘造型极简，档把宽大，金属和皮质结合，造型样式都挺前卫，中控台保留了一排物理按键，档把后方还有单独的后差锁按键，提升操作的便利性。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9543667" data-width="800" src="https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g31/M0A/CF/18/750x0_autohomecar__ChxoHWXnR3GAV1IFADRsjgXgZ2c468.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尺寸方面，因为是外挂备胎，所以长度超过了5米，长宽高分别为5010*1985*1960（含备胎和射灯）毫米，轴距为2880毫米，即便是去掉行李架和射灯，其车身高度依然很优秀，前排头部空间1028毫米，腿部空间1194毫米，二排头部空间1058毫米，腿部空间905毫米，后备厢常规容积818升，后排座椅放倒之后可以扩展到1747升，可以变成一个1.8米纯平床车。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>新车采用高强度七环网车身和高强度热成型钢打造，车身扭转刚度达到45000Nm/deg，超过了豹5和路虎卫士，全系搭载 ENC主动降噪技术，前后排配备双层隔音玻璃。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/44/7A/750x0_autohomecar__ChxoHWYJTm2Aa1HGAAFj_wNHfWA130.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>动力部分，深蓝G318搭载超级增程动力，其中增程器有着较高的热效率，最大功率110千瓦，1升油可发电3.63度，提供单电机和双电机等不同的版本，其中单电机最大功率为185千瓦；双电机版本的前电机最大功率131千瓦，后电机最大功率185千瓦，系统总功率达316千瓦，轮端峰值扭矩可达6200牛·米。0-100km/加速时间为6.3秒。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/44/60/750x0_autohomecar__ChtlyGYJTm2AXCwtAAG0NrzY7pQ096.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配R-EPS转向系统，标配魔毯+CDC+空悬，配有中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁，支持16种驾驶模式，包括5种日常模式、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模 式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）。3种能量管理模式等。其中原地掉头最小转弯半径3.2米，支持180度极限掉头、最小3公里/小时的越野蠕行，3-35公里/小时的陡坡缓降等，电池组的最大离地间隙在278-348毫米之间，默认为318毫米。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9600489" data-width="800" src="https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g31/M06/16/2C/750x0_autohomecar__ChtlyGX4avOAXoH_AB_hb0UHMvw956.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>无大梁、配增程动力+电四驱，车身扭转刚度高，又支持多种地形模式和特殊场景模式，具备不错的通过能力，深蓝开创了一个全新的领域，目前在这个领域里，只有极石01跟其类似，但深蓝G318的影响力要优于极石01，这款车能满足很大一部分消费者的诉求，价格合适，是有可能成为爆款的。</span></p>

原地掉头+电四驱，2把锁，标配魔毯+CDC+空悬，最舒适硬派SUV来了

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<div class="editor-image"><img data-height="215" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/43/9C/750x0_autohomecar__ChxoHmYJS4yAHruMAACrYXd_r18376.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>近日，我们从智己汽车官方渠道获悉， <span class='word-ser-span' data-sercarid='7514' data-word='智己L6'>智己L6</span>将于4月8日正式首发，海报上写的是“超级智能轿车发布会”，这也预示着新车将曝光更多的信息，说不定还会直接给出预售价。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="399" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/43/9C/750x0_autohomecar__ChxoHmYJS42AVXZIAAI39CJInxg904.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>根据此前得到的消息称，智己L6将会于4月8日举办技术发布会，4月底的北京车展中进行亮相，然后5月份才会上市。不过，可能是受到3月28日小米SU7上市的影响，智己L6才将上市节奏加快，也是为了赶在4月30日之前，看看能不能通过较为吸引力的售价，抢一波小米SU7的销量。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="732" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/43/9C/750x0_autohomecar__ChxoHmYJS42AAJORAAfNypXrLJM179.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>目前智己L6的外观已经没有什么秘密，只是内饰和动力续航方面还存在悬念。新车前脸的设计看起来非常个性，两侧灯组向中间逐渐收窄，下方的“C”形导流槽装饰和上方的日间行车灯形成犀利的造型。底部还配有贯穿式进气口，整个前脸呈现出简洁又不失攻击性的视觉效果。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="662" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/43/DA/750x0_autohomecar__ChxoHWYJS42AUfbZAAU8_9r4Wjc606.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>车身侧面则酷似小一号的智己L7，溜背的造型，低趴的姿态、平滑的车身，给人以运动轿跑的既视感，无框车门和隐藏式门把手也没有缺席。下方轮毂的造型很有个性，并配备了红色刹车卡钳。此外，还可以看到激光雷达和侧视摄像头，这也预示新车将会提供高阶智驾版本。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="857" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/43/9C/750x0_autohomecar__ChxoHmYJS42AbYD7AAgp5UDwZP8540.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尾部继续采用贯穿式尾灯，向上弯折的造型也保证了点亮以后的辨识度，并且尾部上方还形成“小鸭尾”的设计，还配有掀背式尾门。后包围同样采用贯穿样式，在两侧形成导流槽装饰，还融入有反光灯，与前脸相呼应。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="579" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/43/C0/750x0_autohomecar__ChtlyGYJS42AZENOAAbTKN3cgMI445.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>结合此前得到的零碎信息来看，智己L6将搭载高通骁龙8295芯片，并基于800V高压平台打造，提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，百公里最快加速时间可达2秒级，配备75-100千瓦时的电池组，最大续航里程可达850公里。具体如何，还需要以官方公布的为准。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="642" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/43/DA/750x0_autohomecar__ChxoHWYJS42AFIGRAAbJ1e9CO9w009.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>此外，智己L6还将配备后轮转向功能，加之新车的尺寸相较于智己L7更小，这项功能的加入无疑会进一步提升操控性和灵活性，但不知是否在高配车型上才会配备，亦或者是需要选装。此外，还拥有VMC底盘域控制器，官方称为汽车底盘安装上“小脑”，可实现蟹行移动等功能。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="1192" data-width="900" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0A/43/DA/750x0_autohomecar__ChxoHWYJS42ADdyeAAZPvFvVsYE449.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>最大的悬念还要数半固态电池，官方宣称续航里程可超1000公里，但从进度来看，新车上市的时候应该不会推出，正式交付估计得等到下半年。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>目前智己汽车仅有智己L7一款轿车在售，但由于售价不算便宜，因此销量表现不温不火，而智己L6由于定位更低，因此价格势必也会更加亲民，未来应该会成为智己的走量车型，但最终能取得怎样的市场表现，还需要看价格究竟能给出多大诚意。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

上市时间或将提前？智己L6将于4月8日正式首发

从腾势N7到全新腾势N7，腾势只用了不到1年的时间，更新迭代速度甚至比手机还快。既然叫全新，想必新车应该是较老款有全面的变化的。接下来就让我们一起来看看它到底新在哪？

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<p class="editor-paragraph"><span>从长安汽车官方了解到，旗下紧凑型SUV，UNI序列最新力作——长安UNI-Z正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间为11.79-13.19万元。以“Z”命名，主要是与未来、科技以及“最”和“Z世代”等产生关联，新车搭载长安新蓝鲸动力插电式混动系统，由1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机购车，CLTC工况下纯电续航为125公里，换装全新插混系统后，该车将直面竞争比亚迪宋Pro和宋PLUS等车型，从价格来看，新车很有竞争力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="704" data-width="1251" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/01/C9/750x0_autohomecar__ChxoHmYH9MWAXi4ZAAxdkbGDs3Y501.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>如果只是11.79万起售，在面对宋PLUS有优势，但在面对宋Pro时明显有一定的压力，好在长安还针对UNI-Z新车推出5重购车礼遇，包括：整车终身质保（非营运、首任车主）；置换补贴10000元；15%低首付，60期超长贷款或24期0息；888元享7千瓦充电桩和免费安装；基础流量终身免费；增值流量5年免费，免费OTA升级等，限定要求是4月30日前下定，5月31日前开票。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>如果是将置换补贴政策叠加计算的话，相当于在原有车型的基础上，又可以优惠1万块，实际起售价格来到了10.79万，这个价格在加上125公里续航，无论是面对宋PLUS（71KM 12.98万起）还是宋Pro（71KM 10.98万起）都将更有竞争力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/02/07/750x0_autohomecar__ChxoHWYH9MWAYkLgAAN1IkaKs6Y590.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>来看新车，UNI-Z虽然划归到UNI序列，但从外观来看，其实可以看成是长安欧尚Z6智电 iDD的改款，保留了很多欧尚Z6的影子，前脸采用UNI家族的纵横万象设计语言打造，配备无边界格栅和参数化点阵中网，配上锐利流光式造型LED前大灯，有着很强的长安品牌的辨识度，侧面的悬浮顶造型沿用自欧尚Z6，多幅条轮毂造型运动，标配19英寸，提供20英寸轮毂供选装，尾部配备时下流行的贯穿式尾灯，提供了尺寸较大的扰流板和双边共两出方形排气，科技感和运动感都塑造的比较到位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/01/C9/750x0_autohomecar__ChxoHmYH9MWAUOzCAAJCtQfjKnM579.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>内饰要给好评，采用一体式环抱座舱设计，摒弃了错落式和双联屏布局，换成了清爽整洁的T型中控，配备D型双辐式双拼皮质方向盘，标配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏，支持手机互联，语音识别控制、手机APP远程控制等，屏幕后方设置了一个全新造型的氛围灯，能与车辆行驶状况产品联动，自动调节，带来不错的科技感，内饰材质上很舍得下本，中控台面是大面积的类似翻毛皮的软性材质包覆，扶手区、马鞍区、门板内侧都用皮质包覆，还做了菱形绗缝处理，提升内饰品级。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/01/EC/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9MWAGWbWAAJOonn45bo496.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>UNI-Z的长宽高分别为4730*1890*1680毫米，轴距2795毫米，定位紧凑级SUV，空间相当宽裕，身高175厘米乘员在前后排能获得超过1拳的头部空间，左第二排有2拳的腿部空间，前排一体式运动座椅填充厚实，包裹性强。后备厢空间规整，常规容积638升，相当夸张的装载能力，且后排座椅支持比例放倒，能进一步扩展到1425升的容积。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M08/01/C9/750x0_autohomecar__ChxoHmYH9MWAKeQaAAKDgd0khz0008.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>动力变化比较大，搭载新蓝鲸动力，号称耗时27个月才完成，这套动力由1.5升自然吸气发动机+永磁同步电机组成，发动机最大功率98马力，峰值扭矩125牛·米，电机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，搭载跟比亚迪一样的E-CVT无级变速箱，零百加速7.4秒，配18.4度磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航125公里，高于宋家族的71KM版本，跟110KM版本的电池容量相当。馈电油耗5.15升/百公里，支持外放电，这套新蓝鲸动力支持插混和增程两种驱动模式，这也是该动力系统的一大亮点，而可插混可增程也会带来更好的驱动体验和行驶品质。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="843" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/01/EC/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9MWAYdPcAALJt3ZcS-g956.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>UNI-Z一共3款车型，每款之间的价格差距在7000元，配置上有所变化，入门领先型主要是少了前后排的头部气囊、只提供单天窗、少了前排隔音玻璃以及副驾电调、加热功能等，基础配置其实不算差，标配L2级智能驾驶辅助、全速自适应巡航，预算不多的可以考虑，不过首选车型还是建议选择超越型，领先型上缺失的部分都给配齐了，舒适性和被动安全都更全面。如果是在宋Pro和宋PLUS车型上犹豫的消费者，建议去试驾一下UNI-Z，价格更便宜，全新混动加持之后，说不定会给你惊喜。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

长安UNI-Z上市，比BYD狠，125km插混SUV，终身质保，仅10.79万起

<p class="editor-paragraph"><span>近日，智己官方宣称 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7514' data-word='智己L6'>智己L6</span>将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池，而借助超快充固态电池，智己L6将“突破1000公里超长续航”，对于该消息的准确性，或者说，关于固态电池的准确性个人目前持怀疑态度，因为国内不管是宁德时代亦或是欣旺达、蜂巢等大的电池生产商以及一些研究机构，目前都没有明确固态电池的量产时间，去年丰田曾兴冲冲的表示，将会在2027或2028年实现固态电池的商业化，但随后又予以否定。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="658" data-width="820" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/02/28/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9hCAewYQAAaBGie49GM272.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>现有的车企里，也就岚图、蔚来等为数不多的几个车企搭载了半固态电池，但仍然不敢称之为固态电池，所以智己官方敢宣称是首搭固态电池，或许会给出一定的说法，具体可以等到4月8日举办的“智己L6技术发布会”来揭晓。微博上，腾势赵长江表示：</span><u><b><strong class="editor-text-bold editor-text-underline">“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”</strong></b></u><span>智己刘涛则直接回复称：</span><u><b><strong class="editor-text-bold editor-text-underline">文字游戏我们不擅长，唯有技术创新迭代才能推动时代进步，智己要用实际行动来践行。</strong></b></u></p><div class="editor-image"><img data-height="615" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/02/04/750x0_autohomecar__ChxoHmYH9hCAOajnAABvcPIEY4s221.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>以下为官方针对智己L6所搭载的超快充固态电池的解释，这块电池容量为130千瓦时，正极采用专利自研纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。大幅提升电池能量密度，使得智己L6可突破1000公里CLTC续航里程（之前极氪001也有过续航破千的单电机版本，其搭载的电池容量为140千瓦时），对比下来，这块130千瓦时电池组实现续航破千，确实有一定的进步。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="263" data-width="500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/02/28/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9hCAFbB5AABvX4W05RQ041.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>但是，固态电池的最大优点不在能量密度上，而是稳定性和安全性上，固态电池的变化主要是在电解液方面，从液态形态切换到固态的电解质，智己宣称通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，使得电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="636" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/02/43/750x0_autohomecar__ChxoHWYH9hGAQpY8AABxDGIc3_E884.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>高新技术解决了硅基材料高膨胀问题，从而保证这块固态电池的稳定性、循环性能和安全性能，而采用干法一体成型耐高温固态电解质，则能极大提升电芯安全性，使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象，更不易燃烧、爆炸，具有超高等级的安全性。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>现阶段，且不说遥不可及的固态电池了，即便是现有的半固态电池的成本也相比普通电池的成本高出许多，所以，号称是搭载固态电池的智己L6怎么定价也是个问题，不过现在营销为王的时代，有噱头才会有关注度，也是可以理解的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="751" data-width="1132" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/02/28/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9hCAPgQgAADppfvkRzw447.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>回顾一下智己L6，这是智己汽车推出的第4款车，同时也是第二款轿车，定位中型车，它未来应该是要走量的，从智己LS6的情况来看，智己L6的价格应该会更有竞争力才对，尤其是在极氪、领克、银河、小米、智界、星纪元等众多纯电动轿车的围堵下，这个赛道面临的挑战无疑是巨大的，要想胜出，除了产品本身实力外，就剩价格了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M00/02/04/750x0_autohomecar__ChxoHmYH9hGAa_IBAAI6YTKMsTI171.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>智己L6沿用了智己LS系列的家族化外观设计，配柳叶状大灯，采用溜背轿跑造型设计，整体给人的观感较为时尚运动，外形上来看，没什么槽点，内饰也是直接套用的LS6的内饰设计，配备可升降的横贯整个中控台的大联屏，空调出风口下方还配了一块尺寸不小的控制屏幕，可选装半辐式方向盘，整套内饰简洁，有着不错的科技感。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="653" data-width="1172" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/02/28/750x0_autohomecar__ChtlyGYH9hGAIYXXABFE6r9zfzg749.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尺寸方面，新车的长宽高分别为4931*1960*1474毫米，轴距2950毫米，动力部分，新车提供了单电机和双电机等不同的版本，从之前的申报信息来看，单电机版本的最大功率为250千瓦，双电机版则是前200后379千瓦，零百加速将会在3秒内完成，而从最新的减免购置税目录上看到，该车将配备75/83/100千瓦时三种不同容量电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为570/618/650/688/770/822/850公里，至于这次所说的固态电池容量应该是130千瓦时，续航破千，但具体是多少目前还不知道。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="931" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/02/43/750x0_autohomecar__ChxoHWYH9hGAdhk2AAHaTyT60hM435.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>智己L6在国内外都已经亮相过，工信部也申报过了，剩下的就是临门一脚，预计上市时间会很近，此前智己汽车联席CEO称智己L6将会搭载智慧底盘，拥有出色的驾控能力，预计该车会配备自适应阻尼悬架、后轮转向等功能。此次官方所说的900V平台+固态电池，估计这个版本的价格要超过30万元，不过75/83度电池版本，预计价格将会有惊喜。</span></p>

科技王炸首搭固态电池？长超4.9m，智慧底盘+激光雷达，续航过千

<p class="editor-paragraph"><span>方盒子SUV如此火爆的情况下，宝骏悦也却始终卖的不温不火，难免让人唏嘘感叹，卖不动的原因除了价格因素外，尺寸也是一个不小的制约，长不到3.4米，3门四座，空间还是稍显局促了点，不过接下来加长、加宽的大一号车型——悦也PLUS上市之后，再给个合适的价格应该会带来不错的销量。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="713" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/02/B7/750x0_autohomecar__ChxoHWYH-IKAcl1dAA4nBkLLTbg300.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>就在近日，这台全新的悦也PLUS内饰官图正式发布，至此，这款新车的外观、内饰以及动力部分的信息都已经曝光，就等着4月份正式上市了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="949" data-width="1265" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/02/9C/750x0_autohomecar__ChtlyGYH-IKAAfyFAAEWinEKS7k491.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>据悉，新车基于全新的平台打造，沿用现款车型的外形设计，依旧是方正硬朗的造型，采用“Square Box+”设计语言，配黑色封闭式格栅和四点式LED日间行车灯，有着较高的辨识度，车头配备越野风格的突出前杠，并且增加了不同的颜色进行装饰来强化越野氛围，看上去还是很带劲的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M01/02/78/750x0_autohomecar__ChxoHmYH-IKAG43qAADodYlVe9Q726.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>侧面部分，车顶线条平直，车门曲面过渡，前后轮拱外凸，车身四周配备黑色塑料包围，车顶配备行李架，另外C柱之后的玻璃位置增加了一块车身同色的装饰板，这是不少硬派越野改装车型喜欢的装饰，与悦也的不同之处是增加了后车门，车体明显加大了，进出后排也更加方便。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="2499" data-width="3601" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M09/02/B7/750x0_autohomecar__ChxoHWYH-IKAHaDHABDtkzOO6xU523.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>车辆尾部取消了悦也的“小书包”造型，赛道后尾灯组中间就是一块简简单单的撞色装饰板，中间加个宝骏LOGO，看上去简洁大方，尾门依旧是侧开门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。后杠造型和颜色都与前杠呼应，新车提供5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="656" data-width="1265" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/02/9C/750x0_autohomecar__ChtlyGYH-IKATZ-6AAEtDRHEWwU509.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/02/B7/750x0_autohomecar__ChxoHWYH-IKAVIcIAAGWWFS-_-w452.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>内饰部分，从发布的官图来看，倒是跟悦也的内饰保持一致，整个中控台用平直的线条打造，采用阶梯式设计，有着较为丰富的层次，配备三辐式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表和中控屏，空调出风口为圆角矩形样式做了镀铬装饰，这套内饰整体风格简约，提供沉稳黑、典雅白两种配色供选择，其中沉稳黑中间点缀了绿色，带来了一丝清新的氛围。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/02/78/750x0_autohomecar__ChxoHmYH-IKAI0pUAAGEzqtXP8s504.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M02/02/78/750x0_autohomecar__ChxoHmYH-IKAZe8DAAHI6F15V_A786.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>官方宣称车内采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，将仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域做到了皮质全覆盖，来提升质感。前后排座椅均采用超柔厚实记忆海绵材质，标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，功能性和舒适性都不差。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="713" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/02/9C/750x0_autohomecar__ChtlyGYH-IKAaLf1AAFVLavcWW0317.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尺寸方面，悦也PLUS的长宽高分别为3996*1760*1726毫米，轴距为2560毫米，依旧采用4座布局，与悦也相比，长度增加了615毫米，宽度增加了75毫米，高度接近，仅增加了5毫米，轴距则是加长了450毫米，也就是说车身加长的部分有三分之二给到了轴距，所以车内的空间，尤其是第二排的乘坐空间有了长足的进步，车辆满载时离地间隙达到150毫米，转弯半径仅5.35米。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>以数据说话， <span class='word-ser-span' data-sercarid='7574' data-word='宝骏悦也PLUS'>宝骏悦也PLUS</span>的前后排头部空间为同级最大，分别达到了1043毫米和1061毫米，这个尺寸比很多燃油SUV都要优秀，前排腿部空间达到913毫米（前排踏点到前排座垫H点的距离），后排腿部空间达到870毫米（前后排座椅H点间距），二排空间相当宽裕。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="713" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/02/9C/750x0_autohomecar__ChtlyGYH-IKAfIq2ABM9jmbnuFw697.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而在储物空间方面，车内提供有28处灵动储物空间，包含九合一多功能扶手台、主副驾储物格等，另外加长尺寸带来的还有后备厢的容积的增加，5座状态下，后备厢常规容积385升，后排座椅支持5/5比例放倒，全部放倒之后，最大容积可扩展至1715升。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>动力方面，宝骏悦也Plus配备75千瓦后置单电机，最高车速为150公里/小时，CLTC纯电续航里程401公里。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="845" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/02/B7/750x0_autohomecar__ChxoHWYH-IKAfkfxAAMXMVk-7mY203.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>新车续航、动力方面的问题都不大，只有4座对于一些消费者来说，是个制约因素，另外考验销量的其实主要还是价格，毕竟元UP上市之后，301KM版本的价格在9.98万，401KM的版本在10.98万，之前还有奇瑞的iCAR 03也在10万多起售，而这两台车都明显要比悦也PLUS要更大、更宽裕，所以，悦也PLUS还是要掂量掂量到底该怎么定价才好。</span></p>