上周末，上汽大众官宣推出全新购车金融政策，零压首付、贴地月供、3年保值回购的金融政策组合可以说震惊了一众友商。面对比亚迪率先发起的新一轮价格厮杀，如何在价格战中生存并获得一席之地是众多车企面临的课题，上汽大众此举无疑成为一个全新的范本。

零压首付低至1.99万，3年期内月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回购。对于用户而言，降低了购车门槛、极大降低用车成本、打消了电动车残值顾虑，可谓一箭三雕。

2.平价购车，还有回购保障

10万级紧凑型款式汽车，不管在燃油还是纯电领域，都是普通家庭的首选方向，适中的价位支持，在性价比至上的时代里也能更好满足一家人的刚需。而ID.3在人人都能买的基础上，又玩起了“花活”，1.99万元，仅10%出头的首付就能拿下新车，月供1399元再加上几十、几百的行车电耗，如果工作单位还有充电设备支持，那么月消耗成本还会更低。

除了购置优惠扶持之外，上汽大众还给出了三年6折的回购的保障，二手市场的价位只会高不会低，后续用户再不用担心电动车“砸手里”的问题，可以说从根本上解决了用户在购买电动车时的痛点。

目前新能源市场情况仍不乐观，大量品牌“内卷”、“价格战”不断，不停歇地刷新着消费者的眼球，保持足够的热度和销量基础已是不易，ID.3可以持续保持提升，可见已经在市场内得到了充分的认可，而眼下面对新一轮价格战，大众能够选择不跟风，另辟蹊径，通过保值回购的金融政策豪气出手，足以彰显品牌底气

3.纯电国民神车，销量、保值“两开花”

上汽大众ID.家族早在2023年12月便给出了1.9万的不俗成绩，单月数据已然稳坐合资纯电榜首，甚至超过了不少热度同样高涨的国产品牌。而旗下更加亲民的ID.3更甚，2023年12月就已售出1.6万台，连续5个月的环比成长数据，同比增长200%，直观表现出了自身的实力与未来潜力如何。

充分的市场认可在ID.3身上打下了“黑马”的标签，2023年度中国汽车保值率报告中显示，ID.3还成为了合资纯电紧凑型板块内的保值率第一车系，67.68%的数据出众，也从侧面再次强调了受众对它的认可。毕竟电车的消耗针对不同款型设计，普通人很难判断它的折损情况，这次的数据已经说明了产品的高品质与耐用性。

4.12万+品质纯电爆款

2024年1月更新的ID.3系列中，依旧使用了MEB平台打造，车身长4261mm，但2765mm的轴距能够达到紧凑型板块中的极优水准，结合两厢车体结构设计，完全能够比拼市场热门A+级SUV。

1760kg的整备质量依旧是个敦实的“家伙”，更加稳健的车体，加上170Ps最大马力后置单电机，0-50km/h加速只要3秒，号称“秒天秒地秒空气”的思域也只能甘拜下风。

车辆后驱动力输出给予更佳性能体验与操控感受的同时，还在驾驶辅助设备上下足了功夫。360°电池包装甲，全方位保障电池组外部防护，行驶路况较差，偶尔出现的小磕小碰也完全不需要担心会对电池造成伤害。而且，338项品牌标准电池安全验证加持，又有德系品控监督，让ID.3品质可靠性十足。

总结：上汽大众这波操作，让拿下ID.3的难度一降再降，对于大多用于市区短途通勤代步的工薪阶层来说，购车门槛已经触底。而就产品本身而言，德系品质的保障以及同级最具性价比的配置，让这款“合资新势力”爆款产品，后劲十足。笔者相信，ID.3不仅将延续合资电动市场的销冠地位，更将为中国A级电动车市场带来不小的冲击。