最近奇瑞的捷途汽车品牌之夜让捷途这个品牌火了一把，当初奇瑞为应对长城吉利长安在10万以内SUV市场竞争，创立了捷途系列车型，但没有想到的是捷途成了10万左右最火爆的国产SUV品牌。

仅仅4年时间捷途俘获了大批粉丝，当初凭借10万块就能买到的中型SUV 捷途X70，捷途成为了国内10万以内最为火爆的SUV品牌。如今4年时间过去，今天的捷途已经不再是曾经那个捷途，如今的奇瑞汽车也早已重新开启了多元化的发展之路，从最低端的凯翼到最高端的星途，品牌差异化已经做得不错，但在产品方面却也有着不少的问题。

首先就是在高端品牌上，星途最近一年时间，除了前段时间的麋鹿测试成绩闹得沸沸扬扬之外，奇瑞在星途的营销造势方面做得却是不是很够，在这个国产高端纷纷崛起的时代，奇瑞的星途无论是在销量还是品牌知名度以及经销商的分布上都有着或多或少的问题。很多的县城甚至是失去都看不到一家星途的经销商，在品牌知名度上，星途和同为高端出身的领克WEY红旗比起来，简直都可以忽略不计，同样在销量上，星途这单月两三千的销量与领克红旗的单月两万销量比起来更是只能用惨淡形容。

再看捷途品牌，全新的X-1、X-2亮相让捷途有了全新的血液，虽然现在的捷途仅仅凭借X70X90两款车型就能做到月销过万，但新鲜感依然是现在车企推进销量的助推器器。另外在未来的品牌规划上，捷途未来将启用全新的logo，同时在未来的车型规划上，依旧以SUV车型为主力，同时还将推出跨界车型和混动车型。

这套完整的车型规划出来之后，有种直接把星途品牌完全抛之脑后的味道，毕竟现在的捷途车型价格也几经上探到了10到15万的区间，同时一些在一些1.6T动力的车型上面已经和奇瑞在售的瑞虎7瑞虎8有了很深的重叠。未来随着2.0T动力在捷途车型上的引入，捷途瑞虎星途三兄弟掐架的时刻应该也就到了。

就我个人来看，捷途品牌更像是当年奇瑞汽车的无心插柳，捷途的爆火源于低价，而随着未来在动力和配置上的逐步升级，捷途与星途的差距越来越小。本就有基础销量和忠诚粉丝的捷途必将越战越勇，变得更加辉煌，而作为高端品牌的星途在口碑与技术层面的静止不前也会让星途未来的路越走越荒凉。