2024年才过3个月，奇瑞就整出了大新闻，根据最新发布的数据，2024年2月，奇瑞销量为14.3万辆，同比增长了37.8%，而更为重要的是，其2月销量超过了比亚迪（12.2万辆）和吉利（11.1万辆），一跃成为中国自主品牌销量NO.1。

具体来看，奇瑞品牌2月销量97562辆，同比增长41%；星途品牌2月销量7910辆，同比增长56.4%；捷途品牌2月销量29017辆，同比增长76.6%。可以肯定的是，在燃油车领域，奇瑞已经实现了国内自主市场无人可敌，而在新能源领域，奇瑞也是踌躇满志，志在必得。

根据规划，奇瑞将在两年内推出超过20款新能源产品，但在当下，对于奇瑞来说不容有失的就是于2月28日晚上市 iCAR 03，作为奇瑞集团的“新势力”，也是首个新能源品牌的首款车型，其能否在市场上突围，直接关系到奇瑞补全新能源拼图的行动，是否有个好的开头。

所以笔者带着疑问，与奇瑞汽车副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉带领的管理团队进行了对话，得到了一个充满底气、充满信心的答案。

Q：为什么选择年轻人作为突破口？

近年来，伴随着汽车行业的深刻变革和消费水平的不断升级，消费者对于汽车也有了全新的要求，尤其是大量年轻消费者成为汽车市场的主力军，“年轻化”就成为各大车企不得不面对的重要议题，iCAR亦是如此。

章红玉表示，为了实现这一目标，iCAR在北京设立了庞大的团队，专注于研究年轻人的喜好和需求，发现年轻人渴望拥有既能体现个人风格又具备高性价比的汽车，而iCAR 03的推出，正是基于这种对年轻市场深刻洞察的成果。

Q：iCAR给年轻人带来了什么？

于市场而言，iCAR 03的出现不亚于一场小“革命”，尤其是在它与同级别竞品——如比亚迪海豚荣耀版、大众ID.3等车型的对比中显得格外突出，iCAR 03不仅在相似的价格上提供了更为丰富和诚意满满的配置，还通过其独特的市场定位与“方盒子”所带来的产品优势，成功吸引了大批年轻消费者的关注。

更重要的是，iCAR 03精准的市场切入点：两驱版针对10万级代步车市场，四驱版针对喜欢旅游的“准越野”一族，均给出了无可拒绝的价格；进一步讲，iCAR 03的设计和推广策略则突出了个性化和全场景适用性，成功地开辟了新的消费需求和市场空间，特别是对于那些追求个性、不满足于市场上“千篇一律”汽车的年轻消费者。

与此同时，章红玉和他的团队还认识到，要赢得年轻消费者的心，仅提供一款产品是远远不够的，他们希望通过iCAR 03让年轻人感受到来自这个品牌的真诚和用心，而未来将会继续创造真正符合用户需求的产品，与年轻消费者建立深厚的情感连接。

可以说，iCAR 03不仅是奇瑞汽车对年轻市场需求的一次成功回应，更是该品牌在新能源汽车领域探索和创新的一个典范，通过深入研究年轻消费者的需求，以及通过创新的产品和市场策略，iCAR 03成功地捕获了年轻人的心，并为汽车行业的“年轻化”趋势提供了新的思路和方向。

Q：这样的价格能否实现盈利？

其实在价格方面，iCAR 03已经做了不小的调整，相较于预售价直降两万，对于原本就定价12万多的车型，已经算是“大出血”，现场也有媒体对章红玉提出了疑问，是否在亏本卖车？

对此，章红玉并没有藏着掖着，反而十分坦诚地向我们表达iCAR 03的预期利润由2万元调整至1万元，同时也确定预期销量在每月一万辆，若结合iCAR 03的产品力，其实每月1万台的销量有点“触手可及”，毕竟在公布2月数据之时，iCAR 03的大定订单已达到16728台。

而iCAR 03能在如此优势的价格之下，依旧保持盈利的“超能力”，则是来自奇瑞对成本的精细把控。

近年来，随着新能源汽车行业的技术进步和规模扩大，从电池到车身制造的成本都有所下降，尤其是电池价格的显著降低，直接影响了整车成本，性价比已经成为新车的入场券；此外，iCAR采用新技术如一体化压铸等，在提高生产效率的同时，也进一步降低了成本。

而在智能化配置方面，iCAR 03选择了成本较低的视觉方案辅助驾驶系统，来实现对于智驾能力的“全民化”，而且该方案不仅减少了对昂贵硬件的依赖，还通过规模化应用降低了整体成本，使得iCAR 03能以相对低廉的价格，向消费者提供高级别的智能驾驶体验。

海外市场的战略布局也是奇瑞汽车维持盈利能力的重要一环，通过扩展国际市场，奇瑞不仅能够增加销量，还能通过规模效应进一步降低单位成本，而海外销售的成功，特别是在关键市场如欧洲和中东的渗透，为奇瑞汽车提供了额外的收入来源和品牌曝光机会。

其实章红玉坦诚的态度不仅是对于iCAR 03盈利潜力的坚定看好，更彰显了奇瑞在面对市场变化时的灵活应对，通过周密的成本管理、前沿的技术创新以及精准的市场定位，确保了iCAR 03价格策略的高度适应性，同时也体现了公司对品牌长远发展和盈利稳定性的重视。

Q：未来iCAR在奇瑞的新能源序列中是什么位置？

在奇瑞汽车的新能源战略中，iCAR扮演着至关重要的角色。

正如尹同跃董事长在发布会上所强调的，iCAR代表了奇瑞内部纯粹的新造车力量，是品牌年轻化、时尚化、潮流化转型的先锋，它不仅是奇瑞集团品牌金字塔中最受年轻人青睐的品牌，更肩负着推动公司跨越传统界限、快速迈向智能电动化未来的任务，是奇瑞转型新能源的主要驱动力。

而为确保iCAR品牌的强劲发展，奇瑞对其提供了全方位的支持。技术层面，从三电系统、智能驾驶技术、芯片开发到大数据平台，奇瑞集团的高端技术资源都致力于满足iCAR的具体需求，为其产品竞争力提供坚实的技术保障。

在渠道建设上，奇瑞采取了创新的营销策略，通过设立1Space+N Base品牌体验中心、交付中心及商超店等多元化触点，极大地缩短了消费者与产品之间的距离，提升了服务的便利性和效率。同时，iCAR采取半直营化的管理方式，聚焦年轻用户群体，利用新媒体和社交平台增强品牌的市场影响力，保证经销商的盈利能力，从而建立稳固的战略伙伴关系。

不难发现，目前iCAR在奇瑞中的地位，就是极氪之于吉利、阿维塔之于长安，可以算作“新能源长子”，也是紧抓目前市场对于“车二代”更看好的热度，意图一炮而红，用一句话总结，就是在奇瑞汽车的新能源序列中，iCAR不仅是一个品牌，更是一个向未来进发的象征，它将继续引领奇瑞在新能源领域的探索和创新，加速实现品牌向上和技术革新的双重目标。

写在最后

选择年轻人作为市场突破口的iCAR，不仅仅关注于产品的外观设计和性能，更重视将高品质和高性价比的理念贯穿于产品开发和市场策略之中，这种以用户需求为核心的策略，使iCAR能够更好地与年轻消费者建立连接，从而在激烈的市场竞争中获得优势。

未来，随着奇瑞持续推进新能源和智能化技术的研发，以及对年轻市场细分群体需求的深入挖掘，奇瑞将进一步巩固其在国内外市场的竞争地位，通过不断创新和优化产品，iCAR致力于成为年轻一代最理想的汽车品牌，而根据章红玉的说法，随着年轻消费者消费能力的增强，iCAR也将提升产品价值，与用户共同成长，持续进化以满足不断变化的市场需求。