跑路去美国七年之久贾跃亭，又一次在汽车圈掀起一股“血雨腥风”。两家岌岌可危的新势力大打出手，可能会让长安朱华荣倍感尴尬。这到底是一出什么样的“三国杀”？

虽然背负着“信用破产”的耻辱，法拉第未来（FF）也连房租都付不起，眼看就要破产倒闭了，但是远在大洋彼岸的贾跃亭，从来都不是一个消停的人。

3月5日，贾跃亭通过一纸诉状，将丁磊和高合汽车告上法院。他指责丁磊借职务之便，窃取了“FF的知识产权、技术数据和商业机密”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

贾跃亭用词十分严厉，“蓄谋和实施盗窃”“行业耻辱”“抄袭产品”，势必要将丁磊和高合钉在耻辱柱上。

对此，高合和丁磊并未沉默，而是选择了反击。

同日，高合汽车母公司华人运通发布声明称，“我司及丁磊先生不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争”。

丁磊个人也否认了抄袭指责，并回击到：“本人感到十分震惊和愤怒……将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实。”

一来一回，两个所创新势力均濒临倒闭的老板，不顾颜面地相互控诉，被业内讥为“菜鸡互啄”。

2月中旬，高合汽车爆雷，宣布即日起停工停产，距离破产倒闭只有一步之遥。贾跃亭的状诉，仿佛给了高合致命一击，丁磊不得不反击。

其实很，两人在对薄公堂之前，曾经有过一段“蜜月期”。

2015年，贾跃亭邀请丁磊加盟乐视超级汽车，担任联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

丁磊曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长等，对于这样一位大佬，贾跃亭非常看重和欢迎。

但是2017年乐视爆雷，贾跃亭远走美国，丁磊也抽身离去，开始造高合汽车。

此前有媒体报道，丁磊离开乐视时，拿走了包括 FF 91设计数据在内的诸多知识产权，所以高合首款车HiPhi X被指与FF 91存在高度相似性。

是非曲直到底如何，现在还没有定论。

有观点认为，贾跃亭本人信用早已破产，他状告丁磊，大概率是一个蹭热点和流量的行为，但也有可能是想获得高合汽车破产重组后的部分固定资产，以缓解FF的资金饥渴症。

让人想不到的是，贾跃亭和丁磊之间的这场闹剧，把长安汽车董事长朱华荣也牵扯进来。

此前，高合爆雷之后，丁磊表示抢救的时间窗口只有三个月，有多家公司表达了投资或合作意向。这其中，就包括长安。

2月底，丁磊到长安拜访，并与董事长朱华荣洽谈的照片曝光。有媒体称，长安汽车有意接手高合，将收购高合51%股份。对此，朱华荣表示：“在谈，离‘妥’还远。”

显然，双方联姻确实存在很大可能。

对此，外界很不理解。就算长安和朱华荣想要抄底，可是高合汽车有什么可抄的呢？

缺乏核心技术，造车思路就是燃油车时代供应链整合的那一套旧思维，这是高合失败的最主要原因。就连丁磊自己都承认，“用传统的经营策略打不过互联网”。

固定资产？家大业大的长安汽车也不缺。

更何况如今高合爆出涉嫌抄袭的丑闻，给其品牌形象蒙上了一层厚重的阴影。这样的高合有什么值得长安汽车看重的？想着抄底，就不怕抄到一堆破烂和负担吗？

虽然长安旗下有三个新能源品牌，但是阿维塔、深蓝的销量，均不算一线品牌，启源才刚刚上路，尚有待市场验证。

乘联会数据显示，去年长安新能源销量为38.5万辆，在其158.6万辆的整体销量中的占比为24.3%。

或许，自身新能源业务并不算太出色，长安汽车才有意接触高合，尝试看看能不能给自己带来助力。

可事实证明，高合并不值得长安抄底。抄袭丑闻一出，长安就更不可能接盘高合了，朱华荣偷鸡不成反蚀把米。