说到中级轿车，一个名字一定不会被错过，那就是广汽丰田的凯美瑞。我记得它最早进入中国市场时名字还叫佳美，后来更名为凯美瑞，当时年纪还不大的我真的觉得这辆车简直太漂亮了，端庄，大方，一看就是好车的感觉。后来凯美瑞开始逐步走入家庭，还引入了双擎混合动力，直到今天第九代凯美瑞来了，一方面带来了全面提升的产品力，一方面带来了更加亲民，更让消费者心动的价格。17.18万-20.68万元的价格，确实是一个让人忍不住想要去好好体验一下的价格了。

了解第九代凯美瑞，我们先从外观说起。这一代凯美瑞在外观上相较前代车型会显得更前卫、更有个性，尤其是前脸的造型，设计了更多的线条，造型的层次感也更足。第九代凯美瑞还针对不同的用户群体推出了两种不同风格的前脸，运动风格车型使用黑色蜂巢式中网、以及造型犀利的两侧进气口造型，显得攻击性十足，很有战斗味道。

使用豪华风格设计的尊贵版车型的车头设计更有整体感一些，中网采用了尺寸更大的菱形镂空，视觉效果很好，车头两侧的进气道装饰也大幅度缩小，看起来颇有些雷克萨斯LM车系的味道。我个人更偏爱运动风格多一些，大概是我内心还有一份年轻，还有对速度和激情的一些渴望吧。

第九代凯美瑞的车身侧面线条延续了家族式的设计，丰富、层次分明、运动版车型的黑色车顶和运动造型的轮毂都相当令人喜欢。车尾的设计会比车头含蓄一些，尾灯和中央的装饰条形成了一个融合感很强的整体。车尾运动版车型的中央装饰条做成了黑色，更加凸显运动感，豪华风格的车型则是是车身同色，会显得更内敛一些。

第九代凯美瑞的内饰设计还是很有传承感的，丰田的老车主们坐进去应该会感觉很亲切。同样有不同的配色风格，浅棕色的配色对应豪华风格的外观，黑色为主的深色配色则对应运动风格的外观。

当然，它的内饰也有一些很大胆的设计，比如它中控台下方的操作区域就采用了半隐藏式的触摸式按钮，车辆没启动时这块区域是一块浑然天成的内饰装饰板，启动后背光浮现，它就变成了可以触摸操作的按钮区，这个设计挺有豪车的范儿的。

车身尺寸方面，第九代凯美瑞车长4915mm、车宽1840mm、车高1450mm、轴距是2825mm，与前代车型相比变化不大，内部空间也是保持同等水准。应付家庭日常需求已经足够了，毕竟普通人谁也没嫌凯美瑞坐着不够宽敞对吧？

第九代凯美瑞车内最大的升级是它的车载智能系统，它配备了8155芯片，硬件性能够足。车机系统是与华为联合开发的，使用了华为生态赋能的语音交互系统，响应速度、识别率都有大幅度提升，还可以支持连续对话，同时下达多条指令，甚至方言下达指令它都可以迅速执行。而且各种应用软件也很齐全，车载微信都有搭载。再加上AR-HUD、音乐律动氛围灯、3种味道的香氛系统，OTA服务，以及对CarPlay、HiCar等手机车机互联的支持，第九代凯美瑞的的智能体验可以说是有了大幅度的提升，主流的智能化功能全有了，主流不常搭载的CarPlay它也都有了。

第九代凯美瑞还全系标配了丰田的T-Pilot智能驾驶辅助系统，L2级别的辅助驾驶有了，开长途也好，每天上下班走的城市快速路也好，都能大幅度降低身心疲劳，而且丰富的主动安全系统也可以提升开车时的安全系数。

当然，第九代凯美瑞带来的最大升级还是它的动力系统，它依然保留了2.0L自然吸气发动机的燃油车型，价格更便宜一些。17.98万起步的，首次使用2.0L智能电混双擎系统的混动车型则更加值得期待。它采用了全新的紧凑型高输出电动机，全新的PCU动力控制单元，以及全新开发的三元锂电池，系统最大输出功率达到了145kw，车辆的零百加速时间可以进入到8秒区间，尤其是80-120km时速的后段加速表现有15%的明显提升，整体的动力感受在安静、平顺的基础上，变得更加有力了。而且这套混动系统的油耗表现依旧非常优秀，WLTC工况下综合油耗低至4.2升/100公里，加满一箱油可以跑将近1200公里，没有纯燃油车的高使用成本，没有电动车的燃油焦虑，无需充电，用车的成本和便利性的表现都非常出色。

在底盘方面，第九代凯美瑞使用了豪华车同款的摆动阀式减振器，在乘坐舒适度和驾控稳定性方面均有明显提升，底盘质感很有豪华车的味道。同时它还采用了前后大直径横向稳定杆和高强度弹簧，优化了侧倾刚度，这也是它底盘质感提升的一个重要原因。在转向系统方面，第九代凯美瑞使用了齿条平行式电动助力转向系统，增强了齿轮箱和转向柱的支撑刚度，转向的手感会更加直接，低速轻盈高速紧致，会让人有种越开越上瘾的感觉。

刹车系统方面，第九代凯美瑞使用了全新的HEV制动系统，新的制动踏板回位弹簧可以降低踏板的行程，提供更大制动力的同时又可以用出色的调教让刹车过程更加平稳，有效的避免刹车点头晕车。再配合标准、经济、以及专为中国用户开发的运动模式。全车多达37项的静谧性升级。第九代凯美瑞不但更好开，还更安静，更舒适。

当前，第九代凯美瑞已经发布的车型中包括2.0L燃油版4个车型，2.0L双擎混动版5个车型，后期还会上市2.5L双擎混动的车型。就当前在售的这9个车型来看，哪款最超值，不同的车型分别有什么样的配置特点，适合什么样的消费者呢？

首先说4款2.0L自然吸气的燃油版车型，它们跟同配置的2.0L双擎混动版的车型差价是8000元，个人建议如果不是预算卡的特别严的话，还是考虑双擎混动版车型比较合适。非要买燃油版车型的话，就买最入门的17.18万元的精英版吧，配置也不错，基本的用车需求都可以满足。如果有买更贵车型预算的话，建议直接选择双擎混动版，不说别的，开两年省下来的油钱就够这8000元的差价了。

5款2.0L双擎混动版车型才是第九代凯美瑞的真正主力，毕竟4.2升/100公里的超低油耗，那可是实打实的省油、省钱啊。混动版车型售价从17.98万-20.68万元，价格跨度并不太大，如果是预算宽松的话，直接上顶配真是什么都有了。如果还是想该花花、该省省的话，我们来研究一下不同版型之间的配置差距。

售价17.98万的入门车型2.0HE精英版配置已经很齐全了，尤其是安全方面的气囊数量、辅助驾驶的功能等等，都是全系统一的。全LED自动大灯、自动空调、皮革座椅也都有，如果只想要一辆超省油又有舒适大空间的轿车的话，入门款车型就足以满足需求了。

售价18.98万元的2.0HGVP豪华版贵了10000元，不过它也增加了大量的功能、配置。倒车影像、无钥匙进入、自动雨刷、后视镜自动折叠、真皮方向盘、手机无线充电板、主副驾驶电动调节、前排座椅腰部调节、副驾驶座椅的后排调节按钮、后排座椅可4/6比例放倒、车载空气净化器等。都是一些实用配置，大家可以看自己对这些配置的需求来决定是不是选择这个版本。

售价19.98万元的2.0HG尊贵版又贵了10000元，它在豪华版的基础上又增加了前后驻车雷达、以及跟更丰富的主动安全功能，中控屏幕升级为了12.3英寸，并配备了与华为合作的智能车机系统，液晶仪表也由7英寸升级为了12.3英寸，还加入了AR-HUD抬头显示器，主要进行了智能方面的升级。我个人如果买凯美瑞的话，应该就会选择这个车型吧，我判断这个型号应该也是第九代凯美瑞最受消费者欢迎的型号了。

售价20.48万元的2.0HS运动版价格比尊贵版贵了5000元，它和尊贵版配置上最大的区别就是升级了235/40/R19规格的轮胎，以及外观的运动风格套件和使用了翻毛皮材质的座椅。喜欢运动风格的消费者可以多加5000元选它，为自己的喜好买单可以获得更高的情绪价值，这个价格我觉得也挺超值的。

至于说售价20.68万元的2.0HXS运动Plus版，它在配置上和运动版并没有区别，主要是外观上的不同，个人觉得判断的标准就是你喜不喜欢它外观上的改变了。

作为一台全球化的车型，第九代凯美瑞的产品力绝对是够强的，有宽敞的空间，有超级省油、省钱的混合动力系统，有坚实耐用的品质，而且还有为中国用户定制的和华为共同开发的车载智能系统。再加上它17.18万-20.68万元的售价，相信在接下来的市场上，热销应该完全不成问题了。如果你也需要一辆省油、省心又靠谱的大轿车的话，第九代凯美瑞绝对是个非常好的选择。