众所周知，苹果在前不久正式终止了他们的造车项目。经过长达十年的努力，泰坦计划最终也没能推出一款成熟的产品。

要知道，这家科技巨头在汽车项目上总计投入超过100亿美元。对于一款永远不可能面世的产品来说，这笔花费可谓相当惊人。这也从另外一方面说明，当你对于一件事情举棋不定的时候，成本就会上升。

根据《纽约时报》最新的报道，苹果最初打算与特斯拉竞争，制造一款定位相当的电动车，然后他们再利用自动驾驶与Waymo抗衡。

苹果从保时捷和美国宇航局聘请了工程师来参与该项目，并由四位不同的领导者轮值负责人。而造车项目的目标也一直在摇摆不定，有一次，他们甚至考虑收购特斯拉，并与埃隆·马斯克讨论了这一想法。

据悉，当苹果正式取消汽车项目时，已经有超过2000人参与其中，并且目标又转回到和特斯拉抢占市场。尽管此前有传闻称，如果苹果的这款电动车上市，售价可能超过10万美元。

虽然我们永远看不到苹果制造的汽车了，但该项目所有的研发也不是毫无价值。据报道，部分团队成员将转岗到苹果的AI部门，并将他们对于AI领域的知识运用到其它产品当中。

当然，和汽车直接相关的技术成果就不知结局如何了。比如，苹果制造了一种新的天窗，能够减少太阳的热量辐射，还有一款可以显示转向方向的前风挡玻璃。

不过，苹果造车计划的终结并不意味着他们就此从汽车行业消失，CarPlay依然是不少人会使用的功能。毕竟苹果手机的用户群体庞大，所以他们或多或少都会和汽车行业联系紧密。