作为国产新能源MPV的销量标杆， 腾势D9在过去的2023年，交出了119182辆全年销售成绩单，终结别克GL8顺利登顶。为进一步巩固和提升销量，腾势D9也迎来了中期小改款。

就在近日，新款腾势D9迎来正式上市。与老款相比，新款腾势D9的购入门槛进一步降低，起售价便宜了10000元。新车在动力方面依旧提供插混版和纯电版，同时配置做了进一步优化和升级，整体售价区间来到了33.98-60.06万元。

外观部分，新款腾势D9延续了老款的设计风格，整体外观造型没有明显变化，前脸依旧是配备了大尺寸纺锤形的进气格栅，并且通过大量的镀铬装饰点缀修饰，前包围两侧以及大灯组上方也都有粗壮的镀铬装饰条，整体看上去依旧非常的霸气，豪华感扑面而来。另外纯电版车型前脸则使用了直瀑式的中网格栅，与混动版有一定的区别。

新车侧面造型十分修长大气，微溜背式设计加上D柱上的银色装饰件点缀，在营造悬浮式车顶效果的同时，也让侧面更具个性化。上扬式的车身腰线更是营造出蓄势待发的车身姿态，车门下方粗壮的镀铬装饰条进一步增加了侧面的视觉力量感。尺寸方面，新款腾势D9长宽高尺寸分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

新车尾部造型依旧是比较方正的设计风格，整体轮廓饱满敦实。配备有小尺寸的高位扰流板、贯穿式的尾灯组，同时灯组内部光源也很精致，点亮有着不错的辨识度和科技感。后包围融合了贯穿式镀铬实体点缀，进一步提升车尾的层次感。

新车内饰设计延续了此前的风格样式，中控台通过不同的配色和材质拼接来提升层次感和精致感。配有嵌入式的液晶仪表、悬浮式中控大屏、双幅式多功能方向盘，同时方向盘上的触控式按键换成了如今的实体按键，开车时使用更加便利。另外新车针对配置方面也做了优化升级，包括车机系统的升级，并且新增了自定义唤醒词等功能。

具体来看，新车全系标配了电吸门、新增了后排小桌板，同时针对车载冰箱升级了压缩机制冷，效果更好。而7座版车型采用的是2+2+3式布局，副驾座椅增加了高低以及4向腰部调节功能，日常舒适性进一步提升。

​动力方面，新车依旧提供插混动力和纯电动力。其中DM-i车型搭载了由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为299千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程分别为103公里、190公里、200公里和185公里四种。纯电版车型提供两驱以及四驱版本车型，其中两驱版为单电机布局，最大功率为230千瓦，四驱版为双电机布局，最大功率为275千瓦，CLTC工况下续航里程分别为620公里和600公里。那么关于全新腾势D9，你有什么看法呢？