315前夕， 长安福特福克斯遭大量车主投诉。

原因是，发动机进气歧管存机油，导致动力下降、烧机油、甚至有发动机爆缸的风险。

据一位车主投诉称，福特福克斯发动机进气歧管存有大量机油，机油漏到进气歧管节气门里，导致行驶在路上，加速无力，发动机抖动，机油消耗过量，都不敢跑高速了。发动机存在设计缺陷问题，希望厂家重视车主安全驾驶问题，并给予更换处理。

而另一位车主也投诉称，汽车一直存在一个问题：每行驶一万公里，进气管会吸出约0.4L的机油。经检查发现，福特福克斯1.5T发动机在设计上存在缺陷，导致进气歧管内积聚大量机油。这一问题导致车辆在行驶过程中加速无力，发动机出现抖动，油耗量也大幅增加。尤其在高速公路上超车时，速度无法提升，给驾驶者带来了严重的安全隐患。

至于原因，一位车主表示，1.5T发动机油气分离器设计缺陷，油气分离效率低，导致车辆在行驶一定里程后，进气歧管大量异常聚集机油，不仅导致机油损耗量大，同时，这些机油还进入到气室内燃烧，导致发动机早燃，抖动，长时间产生积碳，油耗增高，影响动力。高转速或恶劣路况下可能会有大量机油进入气缸，导致爆缸！严重威胁驾乘人员的生命安全！

当然，不止福克斯，包括蒙迪欧、翼虎1.5T车型都存在这些问题，可以说，进气歧管存机油已成为长安福特1.5T发动机的通病。同时还可以看到，投诉多集中在老款车型上。

主要是因为，长安福特已为在保内的1.5T车型免费更换了改进后的进气歧管三件套，对于老车主却不管不顾——“4S店及厂家以车辆过保为理由，要求消费者自费进行更换”、“4S店要求我购买他们的保养套餐才能给我换”、“发动机存在设计缺陷问题，为什么要客户买单？”、“厂家及4S店选择能不赔就不赔的原则，这严重侵害了消费者的合法权益”……

这一幕是不是似曾相识？——2021年，央视3·15晚会曝光福特翼搏、福克斯车型由于存在设计缺陷，导致变速器进水生锈，且厂家事先早已知情的情况下，让4S店甩锅给车主，由车主自费维修。面对舆论的发酵，长安福特随后承认了质量问题的事实，并提出提供免费维修。

看到这样的结果，不少网友都脱口评论：早知如此，何必当初呢？不难发现，如今福克斯车主投诉的问题，与之前3·15晚会曝光的情况颇有“异曲同工之妙”，冷漠，依旧是长安福特对待消费者的态度。一位网友直言，是不是非得再上3·15晚会，才能正视对待客户呢？

其实，长安福特也“怕”了，曾在2月初，紧急召回了超6.2万辆探险者。原因是，召回范围内部分车辆的外置燃油滤清器因设计强度不足，极端工况下可能导致钎焊处无法承受应力而开裂，造成燃油渗漏，如果接触到外部火源存在起火风险。解决办法：免费为召回范围内车辆检查燃油滤清器型号，对不符合要求的零部件更换为改进后的燃油滤清器，消除安全隐患。

长安福特更“怕”销量的“跌跌不休”。数据显示，2021年，长安福特全年销量30.47万辆，2022年下滑至25.1万辆，2023年则进一步下滑至23.3万辆。进入2024年，形势更为严峻，1月销量仅17127辆，其中，向电动化转型的福特电马月销两位数（56辆），福克斯更是低至2辆！

在外界看来，吴胜波接替陈安宁，并没有让福特中国发生实质性的改变，长安福特也依旧是那个“傲慢”的长安福特。吴胜波曾说过，“车主们尽情去野！剩下的交给福特！”、长安福特执行副总裁杨大勇也曾说过，“为中国消费者提供更创新更具价值感的产品和服务体验”、而长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波也表示过，将为客户提供更好的产品和服务。

看来，均是说说而已。

或许，主动召回探险者，解决了潜在的安全隐患，但1.5T发动机进气歧管存机油的问题仍在持续发酵，为“日渐式微”的长安福特又埋下了一个新的隐患。可以说，从之前的“断轴门”、三缸机、蒙迪欧异味、变速箱生锈……到如今的1.5T发动机存在设计缺陷，长安福特已经逐渐失去了消费者的信任和信心，“百年福特，毁于长安”的标签也不胫而走。

当没了口碑，长安福特走上广汽三菱、长安铃木的老路，也只是时间问题。正如吴胜波所说，“过去的失败不意味着未来的失败，过去的成功不见得未来会成功。”

在2024年3·15晚会上，长安福特是否会上演“梅开二度”，值得关注！