3月8日，“女神节”当天，乘联会发布2月全国乘用车市场数据。不平凡的2月车市，春节之后没有给车市任何喘息的机会，“价格战”全面开打，国产品牌，合资对手纷纷参战，整个车市硝烟弥漫。

        尽管，各大汽车品牌纷纷举起降价大旗，但由于春节假期影响，2月车市的销量并没有出现增长，乘联会数据显示，2月份，乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。

        接下来，看看哪些汽车品牌进入2月乘用车销量榜单前十名。在零售销量TOP10排名中，比亚迪汽车排名第一位，2月零售销量达到11.9万辆，成为榜单上的“销冠”。2月份，比亚迪旗下的“荣耀版”车型接连上市，摆明了要继续冲销量，为400万辆年度目标继续努力。

       吉利汽车排名第二位，该品牌2月零售销量达到8.7万辆，吉利在2024年的势头很猛，新能源转型速度很快，布局很广，加上吉利的技术与品质，吉利汽车销量走高是自然而然的事儿。

       长安汽车排名第三位，作为国产头部阵营中的“核心成员”，2月份，长安汽车零售销量达到8.7万辆，成功进入前三名。这一品牌燃油车的销量与新能源产品都很受欢迎，但长安汽车在高端市场的产品不够丰富。

       时代真的变了，一汽-大众在2月份没有排入前三名，在榜单上排名第四位，该品牌2月零售销量达到8.5万辆，不过，德系品牌在国内市场的地位很稳固，现在，一汽-大众在市场终端的促销力度可观，之后，一汽-大众的销量还有上升的机会。 

      上汽大众在2月份排名第五位，该品牌零售销量达到6.3万辆，2024年，上汽大众的压力显而易见。奇瑞汽车排名第六位，该品牌2月零售销量达到5.7万，同比增长45.9%，奇瑞在国内市场被认可的程度越来越高。

        上汽通用五菱排名第七位，该品牌2月零售销量达到4.6万辆，广汽丰田排名第八位，2月零售销量达到4.3万辆，随着全新第9代 凯美瑞上市，广汽丰田的销量还有上升的余地。 

      华晨宝马排名第九位，宝马新能源转型速度比同级豪华对手更快，而且，华晨宝马的促销力度也很诱人，加上品牌特有的运动基因，华晨宝马产品的销量一直不错。东风日产排名第十位，该品牌2月零售销量达到3.9万辆。

        在批发销量TOP 10榜单上，奇瑞排名第一位，2月批发销量达到13.8万辆，超越比亚迪汽车，成功夺冠。比亚迪汽车的批发销量达到12.2万辆，在榜单上排名第二位。而吉利和长安分别排名第三和第四，2月批发销量分别为11.1万辆和8.4万辆。

        相对而言，合资品牌的日子确实不太好过，一汽大众2月批发销量达到7.6万辆，上汽大众2月批发销量达到6.3万。特斯拉中国排名第八位，2月批发销量达到6万辆，还有华晨宝马也出现在榜单上，2月批发销量达到4.2万。这些合资品牌批发销量的表现跟从前相比，差距一目了然。

鬼斗车观点：2月份，中国品牌的表现很出彩，不管销量排名还是销量数据，整体表现都很好。合资品牌可谓压力山大，强如一汽-大众，也被甩出前三名。