2023年日本年度电动汽车奖于近日揭晓，比亚迪有两款车型挤进了前三。比亚迪Atto 3对应的国内版本为 元PLUS，是比亚迪在日本推出的第一款车型，以145分的成绩排名第三。现代Kona EV以151分的成绩获得第二名，比亚迪Dolphin对应的国内版本为海豚，以241分获得第一名。

众所周知，日本是传统的汽车工业强国，拥有非常可观的汽车出口量。尽管如此，日本对于纯电动车的需求却非常低，各大日系车品牌似乎对研发纯电动车并不感冒。根据统计，日本在2023年上半年的新车销量，纯电动车型仅占比仅有2%，远不及纯燃油车和混动车型，这也给了我们中国品牌抢占市场的机会。

2023年日本年度电动汽车奖的入围车型还有大众ID.4、特斯拉Model S/X/3、菲亚特500e，整个评选过程接受媒体记者和读者投票。最终，比亚迪Dolphin在评选中获得了第一名。官方介绍称，该车型在日本市场销售的版本高度略低于在其他市场销售的版本，更适应日本的机械停车设施。而这也是K-CAR在日本非常受欢迎的原因。

比亚迪Dolphin在日本的起售价格为363万日元（约合人民币17.7万元）。作为对比，日本很受欢迎的纯电动车三菱eK X EV起售价格为254.65万日元（约合人民币12.4万元），但车身尺寸较小，属于标准的K-CAR，而且WLTC工况的续航里程仅有180km，纯纯的买菜车。比亚迪Atto 3与特斯拉Model Y定位相当，在日本的起售价为450万日元（约合人民币21.9万元），搭载容量为58.56kWh的电池组，WLTC工况的续航里程为470km。

比亚迪目前已是全球最大的新能源车品牌，出口量还在逐年上涨，并且根据不同地区会调整一些参数配置。例如在欧洲，Dolphin的高度为1570mm，而在日本为1550mm，提供容量为44.9kWh和58.56kWh的电池组，WLTC工况下的续航里程介于400km到476km之间。同时车辆带有V2L对外供电功能，通过适配器输出功率最高为1.5kW，能带动微波炉或小型电磁炉等家用电器。