俗话说，“二月二龙抬头，一年都有好兆头。”

自古，中国人便将农历二月二日作为祈求风调雨顺、驱邪禳灾、纳祥转运的好日子。恰逢今年是甲辰龙年，有个好彩头，一年好盼头，有时候，精神的力量能催生无穷的干劲。

各行各行都开始铆足劲，准备在甲辰龙年加油干，把失去的时间抢回来，把少赚的钱赢回来。汽车行业更是如此，你看，龙年刚开局，新老玩家们铆足了劲打响比去年还狠的价格战。

虽然一些领跑的自主品牌和新势力们凭借先发优势在新能源领域抢夺了先机，大有赢家通吃、一统江湖之势，但在这个变化莫测的市场环境中，暂时领跑不代表持续能赢，在产品策略、营销打法、服务策略上不断调整和优化才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

这几天车圈的一个热点事件火出圈，刚刚上市的 理想MEGA遭遇前所未有的滑铁卢，退订超过1万台，理想股价也暴跌。恶意P图的操作固然不对，但这款车是否真的在设计上不能被主流用户接受是个值得商榷的问题了。有时候人狂了、飘了、就会摔跟头，有点道理。

话说回来，小步快跑，稳中求进，也不是什么坏事。何况，造车这件事，快拳可以打蒙老师傅，但老师傅醒过神后的反击也够新手们喝一壶的。对，我说的就是合资车企，不要以为，电动化、智能化，他们搞不来，搞不好。你看人家东风本田，说干就干，不服来战。

01电车这件事，东本不缺技术，更不缺产品

中汽协数据显示，2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。2023年，东风本田实现了超61万辆的品牌总销量，但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆，占比仅不到16%，纯电车型比例则更低。东本自然看到了问题的症结，也拿出了应对的策略。

今年，东风本田将迎来新能源智能工厂的正式投产，这是品牌以领先科技赋能高效生产体系的重要一环。这座工厂将采用最先进的生产工艺和设备，实现高度自动化、智能化的生产过程，大幅提升生产效率和产品质量。

作为电驱混动的创始者，本田混动技术历经4代沿革，拥有超过20年的技术积淀，也是东风本田强电智混技术的起源。目前，在第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的加持下，东风本田旗下的电动化产品矩阵，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，能为用户带来更具品质感的出行体验，并进一步稳固了电动化技术的领先地位。

目前，东风本田已构建了10余款电动化产品矩阵，囊括了EV、HEV、PHEV主流技术路线，覆盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容，满足着消费者日益多元化的用车需求。与此同时，即将正式投产的新能源工厂，将以领先科技赋能成为品牌生产体系中的重要一环。e:NS2、灵悉L、H品牌SUV 3款重磅纯电车型也将陆续上市

据悉，e:NS2以形象占位为策略，旨在强化东风本田品牌的电动形象。其设计理念先进且大胆，外观时尚前卫，线条流畅动感，充满未来感。可以看出，e:NS2的推出，不仅为东风本田品牌注入了新的活力，更在市场上树立起了品牌电动化的新标杆；灵悉L这款车型以极致个性和纯粹乐趣为核心，聚焦产品力，力求凭借话题出圈。灵悉L的外观设计独特且富有创意，内饰同样个性十足，配置丰富且实用；H品牌SUV在性能、智能和科技化方面的全方位提升，不仅展示了东风本田在新能源汽车领域的深厚实力，更成功塑造出电动高价值感。

02智能化的下半场，与用户交朋友的软实力，合资老将更老道

面对日益剧烈的市场竞争，作为在中国汽车市场有着深厚积累的合资品牌，东风本田深感转型的紧迫性和必要性。早在去年，东风本田以战略眼光，积极启动了全面的品牌变革计划，通过“品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新”拉开转型序幕。同时，除了在电动化上多条路线齐头并进，在决定行业发展未来之势的汽车智能化的领域，东风本田也有不俗的实力。

在智能网联技术方面，东风本田拥有行业领先的“智导互联Honda CONNECT 4.0”，凭借庞大的数据持续积累和算法的不断优化，它能逐渐理解每位用户，为用户提供更个性化的用车体验，也能让出行与生活无缝衔接。通过“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”，Honda CONNECT 4.0还实现了全维感知，随着数据的积累将带来更高的精度，以提前感知预测的形式，让用户出行无忧。

另一方面，秉承着“2050年交通事故零死亡”的目标，本田长期致力于安全智能化技术的研发，有着丰富的L3级智能驾驶辅助技术的研发经验，这也让东风本田的“安全超感Honda SENSING 360”系统无论是识别广度，还是识别精度均处于行业第一梯队。今年，东风本田还将率先导入安全超感Honda SENSING 360+系统，将为用户带来更安心的出行体验。

笔者看来，相较于一些造车新势力们大肆宣传的激进的智能驾驶体验，东风本田在打造自家智能化技术应用的时候更考虑如何符合当前中国市场的实际，符合法规要求，在为用户带来更前瞻体验的同时，也非常注重其稳定性和可靠性，这种负责任的智能驾驶辅助技术的研发和落地才是更多用户内心想要的。

写在最后：

面对价格战，面对淘汰赛，面对瞬息万变的市场环境，车企要变但不能乱，要稳但不能燥。稳中求进、以进促稳、以变应变、以快打快的营销战术就是东风本田当前最有效最实际、最可行的打法和策略。这样的东风本田，有韧性有机遇。