3月11日，东南汽车实控方变更，由福州左海控股集团变更为奇瑞汽车股份，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。这代表着奇瑞正式收编了东南汽车。

据了解，东南汽车与奇瑞将签订了对赌协议，以80%的股权来换取奇瑞的“技术支持”。第一步：将以“贴牌车”的形式，帮助东南汽车今年实现2.4万辆销量目标，保全其生产资质。

第二步：双方逐步投放新车型、扩充产能，并争取在5年内实现40万辆的年销量目标，以及完成新工厂建设，年产25万辆。

东南汽车成立于1995年，旗下拥有轿车、SUV、商用车等产品系列。虽然东南汽车并非汽车大厂，但早期还能实现月销几千，车型主要有 东南DX8、DX7、DX5、DX3等。

2017年，东南汽车年销量超过了15万辆，保持了每月销量过万。但之后便开始走下坡路，2023年全年销量不足1千辆，从2023年10月开始，已经停止更新销量数据了。

如今，汽车行业加速洗牌，像东南汽车这样的车企也有不少。今年两会，也有代表提出，要加快汽车行业兼并重组，并建立相应的机制。此次，奇瑞出手收编东南汽车，也算是打响了今年兼并重组的第一枪。你觉得下一个被收编的，会是谁？