一月的时候，奇瑞欧萌达E5在海外做了一个刮底测试，主要目的就是针对大家颇为关心的电池组刮擦的问题，当时是通过一个210mm高度的钢阻来实现的，没想到今日即将上市的瑶光C-DM也玩了一把大的，而且更狠，直接通过三个钢阻，等同于底盘下挂的电池组直接遭受三次刮底，虽说速度不是很快，但是接近日常使用状态了，这可是实打实实车现场撞击测试，也体现了厂家本身的信心值，更让人意外的就是价格直接在预售价格的基础上，直接砍1~1.7万元不等，同时电四驱版公布了上市价格。

价格看各位自己的感受了，这价格在同类车型里算是最便宜的了，要知道同类型的领克08价格都不低，说实在的，这价格让风云新能源序列颇为尴尬了，就看后续风云如何出招了，最便宜的15.98万元，完全的油电同价的策略，车市的厮杀真挺惨烈的，各家都使出了浑身解数。

唯一意外的就是电四驱版车型竟然也发布了价格，但仅有一个版本，售价22.58万元，个人感觉这车你提不到，可能就是先公布价格，后续正式推出电四驱版的时候可能还会有不同版本的车型。

而在发布会现场外围，最引人侧目的就是瑶光C-DM现场演示以30Km/h的时速通过三个钢阻的表演，而这个速度都是日常使用的范畴内，记住一点，碰撞可能就是高速状态的时候突然发现前方有车的时候，立即急刹处理，但是往往到了最后一刻，还是没法立即驻停，那么这总速度通过一些意想不到的障碍物就显得尤为重要了，当然这里说的障碍物不可能是一堵墙一个大坎，而是针对马路上突然出现的突出物而言的，一次就够了，结果星途瑶光C-DM一口气开过三个钢阻，这可是实打实的硬实力体现。

光看静态图片可能多数人没什么感觉，那就看看视频（看视频的点击这里），真就通过三个钢阻，车身底盘通过那一刻，能够看到明显的晃动。

测试完毕后整车上门架让现场围观人员亲自看效果，截止目前还未看到底盘撞击之后的效果，既然敢演示，自然问题不会太大。

当然钢阻顶端是 圆形的也有一定的因素包含在内，还是开头那句话，真要是尖锐凸起的物体，就是嵌入到底盘内也不能保证什么，电池组外壳护板其实是一样的道理，只不过抬升了离地间隙，这样一来路面上有突出异物不算太高的话，就能顺利通过，这毕竟是测试通过性和底盘电池组的耐撞性，而不是电池组的穿刺测试，那是另一个话题了。

一般情况下都是马路牙子过高导致的挤压刮擦，或者马路中间突然多出异物导致的刮擦，所以电池组外壳也就显得尤为重要了，主要还是怕电池组受到挤压变形，内壳体破裂导致失效，因此离地间隙这一块是相当重要的。

由于瑶光C-DM的底盘更高，对比了一下两个月前曝光的欧萌达E5海外测试的钢阻高度（钢阻高度是210mm，而欧萌达E5的离地间隙是190mm，目的就是为了刮擦到电池组）显然要更高一些，总之一句话，肯定能刮擦到底盘电池组，而视频里也能明显的看到车身通过时有轻微弹跳，而且现场那么多媒体人围观的情况下，有不会有任何的作假必要。

剩下就是看其市场表现了，价格有了，各种放心测试也有了，但是能否被消费者接受需要一段时间的观察。