（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

当你凝望深渊的时候，深渊也在凝望着你。

mega的灵车风波之后，沉默许久的李想发声，表态光明与黑暗论。厂长遭到"暗箭"之后，很受伤。

"过去十天发生的事情，大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。"3月11日，理想汽车CEO李想在社交媒体上表示，"对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理"。

将一款原本定义为搭载幸福的全家人的MPV恶意联想到灵车，这样的作法没有任何的底线，堪称吃人。而恐怖如斯的是，我不认为这是某个车企的水军攻击，而是一场唯流量论引导的下作做法。而幕后黑手是谁？真相就是没有任何底线的流量。

一直以来，我都觉得毒舌李想是车圈的底线，但现在来看，车圈的现状是如此的恐怖和不堪。阴沟里翻船，水军、流量之泛滥，已经到了如阴沟般的地步了。

那么，如果问我同情李想不？首先，我觉得我不配。因为我既不是车主，也不是大V。在李想看来，我们如蝼蚁般存在。

但我仍然要义无反顾地选择反对这次灵车的恶意攻击，因为真的毁了我的三观。如果再继续放任这样的作法，真地是车圈以后遍地是灵车，车圈变阴间了。

其次，如果让我同情李想，我想，我更同情的是那些曾经被流量吊打的传统车企们，是真的没有水军预算的奔驰宝马大众丰田们。

这次，掌握着话语权的李想和mega都被这样恶毒的攻击和调侃，那么，那些没有流量话语权的车企，如果今后被扣上灵车的帽子，铁定是死无葬身之地了。

我还记得一家德国豪华品牌中国区一把手跟我说得一个故事，去年广州车展上，他们被某些自媒体恶意拍摄剪辑了展台的视频，结果他回到家，连他的小儿子都问他，视频中的空荡荡的展台是不是真相？同样作为爸爸，我能感同身受对他内心的凄凉和无助。但敢怒不能言，敢怒无处言，就是很多传统车企人的真实处境。

流量猛如虎，流量如洪水。

而之前相当长的时间，李想和他的理想一直都处于鄙视链的顶端的。

配合着新车节奏，理想玩转着话题，玩转着舆论，对他们口中的旧势力掀起了一波接着一波的攻势。

顺我者昌，逆我者亡。

爆粗口，冷嘲热讽，嬉笑怒骂，一切尽在掌握。

“那帮丑搞技术的整天BB。""这点作战都受不了，难道是巨婴吗？""三瓜俩枣的销量，值得理想干？"李想和理想，线上骂战没输过，线下销量也没有输过。

某些人指点别人的时候，他是光明的，他遭到别人恶意诋毁的时候，别人是黑暗的。

这一次，李想不仅要重新定义豪华纯电动MPV品类，还要重新定义了黑暗和光明。

如果让我同情李想，我心中却是对当量为王的车圈悲凉，因为就连曾经的弄潮儿、曾经随便就能拿捏话题、指挥着千军万马的流量奔袭对手的"胜利者"，也一夜之间被恶毒的咒骂所打倒在地。还有谁能置身事外呢？

当铁齿铜牙的李想，都成为了被撕咬的"猎物"，这难道不令吃瓜者也感到周遭的杀气逼人吗？

流量的尽头，考验的是人性。

潘多拉的盒子已然被打开，我们该选择有勇气把它盖上了。

因为，我相信大多数汽车人都不愿意，若干年后，回想新能源智能汽车发展的历史之时，我们想到的却是流量吃人，想到的是灵车满圈。