理想MEGA还在舆论负议中，但李想不再沉默。

3月11日，理想汽车CEO李想在朋友圈发出长文，表示“经过深思熟虑，决定开始反击，用光明反击黑暗”。

李想的宣战透着忍辱负重后的坚决，他口中的“黑暗”，是理想MEGA突然遭受的网络恶意攻击。

自3月1日上市，一张在MEGA车身后部P上“奠”字的图片，和一张透着阴间视角的MEGA停车图，突然席卷网络。很快，一些包含“棺、奠、逝”等字样的文案，也开始迅速流转。

随着网友观感很快被带跑偏，越来越多人加入到这场或有心或无意的恶搞和传播中，理想MEGA的舆论开始失控。

加上李想此前诸多对MEGA充满自信和自负的言论，很多人开始对李想本人和理想汽车也极尽嘲讽。就连李想说要反击黑暗，网络上不少言论却是劝李想反省自己。

这就很吊诡。将一款新车与灵车强行关联，用图片+段子这一极具传播属性的方式，一步步引导舆论发酵，是一场再明显不过的网络暴力。这种“黑暗”理应被我们不齿、被我们抵制。

但“微博之王”李想以往过多高调自负、咄咄逼人的言论，过多玩流量于鼓掌、利用流量营销的动作，也在这次事件中遭到了不小的反噬，让网友笑为“中了自己的回旋镖”。

所以，到底是黑公关作恶，还是流量反噬？很明显，两者都有。这件事也带给我们值得深思的问题：在因去中心化而传播裂变能力空前的自媒体时代，在汽车陷入流量为王的舆论战时代，我们应该创建一个怎样的舆论环境？

抵制黑公关不应该是句空话

车圈苦黑公关久矣。这不是一句玩笑话，是每家车企几乎都经历过的无奈事实。

中国车市一直竞争激烈，互联网又是舆论最易发酵的温床。从燃油车的春秋争霸，到现在电动车的战国时代，利用互联网手段，攻击抹黑对手的黑公关现象时有发生。

车企在饱受黑公关困扰后，也自发形成过对付黑公关和水军的一些方式，成立过车企联盟。

比如2018年，长城汽车等8家自主品牌就共同成立了“中国汽车行业自律联盟”，反对黑公关和黑媒体。2023年，长城汽车又悬赏1000万打击网络水军。

国家网信办也不时开展“清朗”专项行动，打击黑公关和网络水军。

但从结果看，打击和抵制黑公关虽取得了一定效果，但黑公关始终存在。这次网上针对理想MEGA制造的灵车事件，怎么看背后都是黑公关在操作。

就在理想MEGA上市的当晚，那两张引爆舆论的照片被发在了网上。舆论引导完全不涉及其他，只针对理想MEGA的外观。

而在这之前，理想MEGA的外观早已公布，网上也早已对此进行过讨论。有说丑的，说实话，美丑全凭主观，各花入各眼。有说像高铁的，理想也乐见这一说法。还有认为设计太先锋、太标新立异，劝李想慎重的。

但那会儿根本没有人把它与棺材、灵车扯到一起。然而等理想MEGA一上市，照片和言论就网上散开。说这不是蓄意针对理想的黑公关行径，恐怕都没人相信。

理想一定掌握了相关证据，否则李想不会说“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已用法律的手段进行处理中”。

在李想发文表示反击后，何小鹏、余承东等车圈大佬，第一时间在其朋友圈留言力挺。

何小鹏说小鹏汽车去年底也经历了巨大教训，“第一次理解了什么是商场如战场，知道了‘国防能力’的意义”。

余承东表示，“愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗”。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也转发了相关内容，声援李想：“黑外观、黑配置、黑技术、黑品牌......这些，我们都曾遭遇过，我们也感同身受！支持采取法律手段反击，我们都应该用光明反击黑暗，而不是去吹灭别人的灯！”

车企们又一次站在了一起，同仇敌忾抵制黑公关。可是，黑公关为什么屡屡出现、屡禁不止？是谁给了黑公关滋生的条件？每一个车企是否都可以拍着胸脯保证，自己没有也不会直接或间接地助长黑公关习气？

行业的事情，需要行业每个成员去真诚面对和作答，需要每个人都严格自律，否则，抵制黑公关永远只是一句空话。

流量好用，但别贪杯

很多人注意到了，李想3月11日的反击宣战是从微信朋友圈发出的。在3月10日，李想也在朋友圈发布了一条“无论多么难，都不能变成达斯-维达”。

先后两次，李想都没有选择微博发声，这是往常保持日更的“微博之王”，让人难以忽视的一个细节。

李想从开放的微博，转移到了注重私密性的微信朋友圈，他最近的一条微博停留在了3月2日。

我们无从得知，李想从微博消失的这些天，他经历了怎样的心路历程。但这个在微博有着数百万粉丝，深谙流量之道、对掌控流量驾轻就熟，中国目前最成功的造车新势力创始人，从他最重要的流量阵地和营销舞台撤离，被人们认为是从微博的唇枪舌战，躲到了微信的安全堡垒。

有人说，李想也有怕的时候啊。李想怕没怕我们不知道，但是，微博上现在到处是“回旋镖”。李想那些曾经怼天怼地怼别人的言论，正在被网友们考古，一个个搬出来，再齐刷刷地扔向他。

比如，李想怼技术人员：“一帮臭搞技术的，天天冲我们BB”。

李想怼友商：“友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？”，“这点作战都受不了，难道是巨婴吗？”

李想凡尔赛：“不用太在意别人怎么黑你、对比你，那都是别人重视你、在意你，这都是幸福的小烦恼而已，站出来看结果一定是幸福的。”

李想蹭苹果放弃造车：“乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样（理想MEGA）的”。

这些话现在正成为网友损他、笑话他、骂MEGA的底料，李想此时避开，没准是正确的。让人感慨的是，流量的反噬如此之猛，这或许也是李想没有意料到的。

一直以来，李想非常擅长占领用户心智，他以微博为阵地，在微博上大胆发言；以流量为武器，制造一个又一个热点话题。

理想汽车的销量，和他的高调、率性，令他成为万众瞩目的“李厂长”，他是把BBA逼到墙角的人，是成功的造车人、像马斯克一样的人。他嬉笑怒骂，好不恣肆。

但中国文化中最忌讳高调得意，中国几千年的哲学智慧一直在给出“满招损谦受益”、“亢龙有悔”的规训。

而李想的做派，几乎全部与那些教人低调、内敛、谦虚的规训相悖。如果一直平步青云，那也没什么，但事情最怕有意外，登高最怕会跌重。

李想如今正经受的这些流量反噬，无疑是一次较大的考验。如今人们还关心的一个问题是：李想何时重回微博，重新回来的又将是怎样的李想？