近日有消息称， 奔驰A级车型的停产时间将被推迟，原定于2024年停产的A-Class预计将延长至2026年。梅赛德斯-奔驰对电动汽车的日益普及表现出信心，声称到2025年混合动力和电动汽车将占总销量的50%。然而，由于2024年的新目标是电动汽车销量达到总出货量的21%，因此50%的份额实际上已经变得困难。随着消费者对电动汽车的兴趣下降，梅赛德斯-奔驰预计将重新向市场推出其计划停产的平价汽油汽车系列。首席执行官奥拉·康林松表示，内燃机汽车和纯电动车型之间的价格平价仍需“数年时间”。梅赛德斯-奔驰运营的EQ品牌专门针对电动汽车，与内燃机汽车的价格差异相当大。公司预计到2030年，插电式混合动力汽车和电动汽车等环保汽车将占总出货量的50%。然而，有报道称，欧盟2035年禁止销售排放废气新车的规定可能不会真正生效，表现出更加谨慎的态度。可以推断，奔驰将在2030年代继续生产汽油发动机汽车，以应对电动汽车推出速度慢于预期的情况。整体而言，奔驰面临着电动汽车普及的挑战，需要在技术、市场和政策层面做出调整和应对。