当新能源转型不再成为一道“选择题”，而是一道关乎企业生存和长远发展的“必答题”时，东风风行抓住机遇与调整，瞅准时机加入新能源转型的“军备竞赛”。2024年东风风行全面向新发展，即将推出全新的新能源品牌及战略车型，将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”，并对新能源汽车市场开启猛烈的攻势，试图在这个极度内卷的市场突围。

直面新能源竞争，东风风行做好万全准备

近两年，是中国汽车品牌突飞猛进的两年，今年上半年，自主品牌的市场占有率已经超越50%，这背后是以东风风行为代表的自主品牌在研发上不遗余力的投入。他们逐渐摆脱燃油车时代的桎梏，另起炉灶，以纯粹的新能源视角重新审视并打造适应新时代的出行解决方案。而东风风行的转型里程碑，始于2022年发布的“光合未来”新能源计划。在该计划中，东风风行明确表示，未来将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

技术和产品双管齐下，新能源转型全面加速

技术转型是东风风行推进新能源转型的关键任务。中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风风行未来也将坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。深化贯彻集团“大协同”战略，以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度。

东风风行深知，开启一个新的时代，必然要有强大的技术实力作支撑。因此，东风风行坚定走“纯电+混动”双技术路线，得益于东风集团的背书和自身造车历史的沉淀，东风风行不断推出极具竞争力的产品及技术，依托共享集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件；同时自主研发了超级ＥＭＡ－Ｅ架构、行业首创４档ＤＨＴ超级电混系统以及3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型挑战，实现绿色、高效、低碳发展。而在技术研发层面，东风风行已拥有超1000人的专项技术团队，到2030年将持续投入200亿元，能持续保持活跃的技术造血能力。如此大手笔投入的背后是东风风行掌握核心技术的决心。

EMA-E架构是东风风行打造的新能源专属平台，以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线。该平台不仅能够提供超长续航、顶尖品质，还能为消费者带来空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面大幅提升。可以说，该架构不仅是助推东风风行进入新能源快车道的坚实支撑，更将赋能东风风行成为新能源时代引领者。另外，针对当前新能源电池的最大痛点，东风风行已经开发出拥有四维超高防护盾技术的铠甲电池，其从电芯、模组、整包到整车，拥有四重防护加持，可以有效解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

在纯电方面，新品牌将采用东风风行自主研发的3.0铠甲电池，拥有4重防护铠甲加身，实现不泄露、不着火、不爆炸、不热扩散；电池包整包最高容量可达85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg。在混动方面，东风风行和东风集团进行协同开发，采用马赫电混DH-i，其身上有三项行业第一的标签。行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机；全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统；全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。这些技术不仅能够大幅提升车辆的能源效率和续航里程，还能够提供更高的动力输出，为用户带来更好的驾驶体验。

除此之外，新品牌还采用东风量子架构，以硬核技术底座，布局全系产品，技术先进性、可扩展性处于行业顶尖水平。该S2-E量子架构，不仅覆盖全区隔，还实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”。得益于此，面对寒冷天气的痛点，-30°C续航提升30%；智能驾驶方面可以做到L3+级。

产品转型，则是东风风行推动新能源向新发展的重要步骤。2024年东风风行将推出2款全新新能源平台战略车型 星海V9及星海S7，全面进军家用车市场，其中，全新新能源中大型豪华MPV正式命名为风行星海V9，将于4月开启预售。同时还将推出4款新能源化产品游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智，聚力实现年销量15万辆的目标。据悉，新品牌成立后，S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动和3.0铠甲电池等领先的技术将运用到新产品上，为其提供强大的技术支持和竞争优势。

2024年汽车行业内卷上了新高度，只有加速变革才能抢占市场高地。欲创立全新新能源品牌的东风风行，早已做好全面转型新能源的准备。未来，东风风行将加快新能源全面转型，促进品牌结构、生产方式等向上、向优升级，提高品牌、产品领先技术含金量，打造更多颠覆性的产品，提升中国品牌在新能源市场的话语权，吹响自主品牌在新能源时代的嘹亮冲锋号！