这一期新车准入目录里，奇瑞多款新车现身，其中最值得关注的就是全新的风云T10和全新一代 瑞虎8，你没看花眼，全新一代瑞虎8亮相，此外艾瑞泽8 2.0T+8AT动力总成也亮相，最后就是捷途山海系列第二款车型，也就是山海L6现身目录，这还仅仅是占据了今年奇瑞新车的一小部分，上半年车市就已杀疯的情况下，这些新车将有哪些杀手锏来博取眼球度？

风云T10就是去年一开始定名的风云T9，最终风云T9交给了全新的T28项目，而自身则升级为风云T10，也从一个侧面说明风云系列本身也是在不断的调整之中，外观没什么神秘感可言，此前风云新能源之夜发布会的背景展板上就出现过，和风云T9全封闭格栅完全一致的造型元素，至于身段嘛！则和瑞虎9差别不大，唯一不同的就是车身长度加了30mm，这应该是封闭格栅导致的数据差异。

尾部也出现了细微变化，当然主要是针对后保险杠，对比燃油版有显著的差异，取消了排气管口，即使燃油版的排气管口也是装饰意义的，这方面也必须要有所差异化，这是此前展示车上未曾发现的细节变化。

而在选配版里，出现了惊喜，竟然出现了燃油版的外观，包括后保险杠都与燃油版相同，这算是个好消息，不喜欢封闭式格栅的，有希望选择燃油版风格的格栅造型喽！为何确定会有燃油版的外观可供选择？注意看LOGO底色就明白了，正是风云新能源产品序列的LOGO色调。

动力方面没什么惊喜，前几日的展板信息里也证实和此前一样，都是奇瑞第五代的1.5TGDI深度米勒混动专用发动机+3挡DHT混动专用变速器的搭配，五座版整备分两个版本，一个是普通续航版本的，也就是83公里续航的（WLTC标准），另一个则是160公里续航的（同样是WLTC标准），前者整备质量为1.935吨，后者则是2.028吨。

最大的意外就是六座版的出现，并且明确没有七座版车型，这可是一个利好消息，造型参考前期实车谍照即可（当然后排空调出风口肯定要改的），六座版仅有长续航版本的，并且整备质量是2.069吨，其它信息则是参考前几日的主要配置表即可，这里不做赘述了，剩下的就是电四驱版何时现身的问题了。

本期最大的黑马车型就是全新一代瑞虎8的现身，竟然是直接将瑞虎8Plus的外观套用过来，当然格栅本身的网格纹路做了相应的修改，由目前在销的瑞虎8Plus钻石格栅改成了普通菱形网格纹路。

而在尾部仔细看，能够发现仅有Tiggo8的标识，后面没有出现Plus的字母串，这个细节提醒我们，目前正在测试的T18FL4项目不出意外就是新一代瑞虎8Plus了，这一点还真没想到。

另一个意外之处就是发动机竟然仅有1.5TCI版，这点真没想到，看来这款全新瑞虎8助攻的就是价格了，现在就是不清楚内饰是瑞虎8Plus的双联屏还是早期瑞虎8的内饰嫁接过来？主要还是没有拍摄到实车谍照。

艾瑞泽8 2.0T版再度现身目录单从外观而言没有任何的变化，和现在销售的版本完全一致，这就颇为奇怪了，不仅仅是目录本身提示是2.0T发动机，从后排气管两侧双排管口的设定也能看出端倪。

在选配图里也出现了390T的动力标识，确定是2.0T无疑了，那这次申报的意义何在？最终目光落在了整备质量环节，是1.54吨，而现在销售的2.0T版的整备质量是1.23吨，等于说多了17公斤的重量，那么唯一的解释就是自产的8AT变速器正式上线，后续还会有更多的排量掺和进来，已经确定1.6TGDI和1.5TGDI都会匹配自产的8AT变速器，就不说国内了，海外市场更需要全面实现自产化，这是全球格局决定的。

山海L6就没什么神秘感可言了，此前写过实车无伪装谍照，目录申报图和实车完全一致，整车长宽高分别为4630/1910/1684、1690（带行李架高度）mm，轴距2720mm没变化，整备质量有三个版本，分别是1.756吨、1.787吨和1.796吨三种，不出意外和配置差异有关系，至于上市时间目前的官方信息是第二季度，没几个月的时间了。